[發明專利]一種汽車喇叭音壓控制方法、裝置及系統

無效

• 申請號: 200910192463.1
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN101659233A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 趙光亮;鄭平平
• 申請（專利權）人: 廣州風神汽車有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體地說，涉及一種汽車喇叭音壓控制方法、裝置及系統。

背景技術

隨著現代經濟的迅速發展，人們的生活也更加追求個性化、多元化，汽車作為現代人的日常使用工具，也必須順應時代的發展。汽車喇叭，是汽車的一種不可或缺的應急主動安全措施，在很多時候能及時提醒行人及車輛，從而避免交通事故的發生。

現有的汽車喇叭，普遍采用了高強度音響輸出，且只設定了一種強度，即喇叭只有一種音量，不能根據不同場合控制喇叭的音量，這種單一大音量的缺陷，有時會驚嚇路人等，帶來意想不到的嚴重后果。為了克服此缺陷，可采用多音喇叭技術，現有的多音喇叭技術主要有兩種方案，其一是：增加喇叭和其他發聲設備，這樣會造成成本和重量的上升，且每個喇叭輸出的聲壓依然是惟一的；其二是：采用壓電傳感器產生信號，然后將信號直接放大輸出；這種處理方式，單純的依靠喇叭開關的開閉來控制喇叭的工作情況，且喇叭發生的音頻會隨著手施加的力度不穩定而出現高低變化，易產生怪音，甚至根本沒有聲音。因此，汽車喇叭如何實現人性化設計、智能化發音，是一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明實施例所要解決的問題在于，提供一種汽車喇叭音壓控制方法、裝置及系統，在不增加喇叭數量的前提下，使汽車喇叭能夠根據環境和車速情況進行智能化的發音。

為了解決上述問題，本發明實施例提供了一種汽車喇叭音壓控制方法，該方法包括：

采集音壓控制信號，所述音壓控制信號包括環境噪音信號、車速信號和操作加速度信號；

根據所述采集的音壓控制信號中各信號的大小確定所述音壓控制信號中各信號的級別；

根據預設定的音壓控制信號中各信號的級別與汽車喇叭音量輸出的音壓通道級別的邏輯控制關系，確定當前所述音壓控制信號所對應的音壓通道級別；

根據所述確定的音壓通道級別，選擇對應的音壓通道輸出汽車喇叭音量。

相應地，本發明實施例還提供了一種汽車喇叭音壓控制裝置，該裝置包括：

采集單元，用于采集音壓控制信號，所述音壓控制信號包括環境噪音信號、車速信號和操作加速度信號；

第一級別單元，用于根據所述采集單元采集的音壓控制信號中各信號的大小確定所述音壓控制信號中各信號的級別；

第二級別單元，用于根據預設定的音壓控制信號中各信號的級別與汽車喇叭音量輸出的音壓通道級別的邏輯控制關系，確定所述第一級別單元確定的音壓控制信號中各信號的級別所對應的音壓通道級別；

通道輸出單元，用于根據所述第二級別單元確定的音壓通道級別，選擇對應的音壓通道輸出汽車喇叭音量，其中，至少包括兩個音壓通道，每一音壓通道可驅動喇叭輸出一種確定的汽車喇叭音量。

相應地，本發明實施例還提供了一種汽車喇叭音壓控制系統，該系統包括：

第一傳感裝置，用于檢測環境噪音信號；

第二傳感裝置，用于檢測車速信號；

第三傳感裝置，用于檢測操作加速度信號；

汽車喇叭音壓控制裝置，用于采集所述第一、第二和第三傳感裝置檢測到的所述環境噪音信號、車速信號和操作加速度信號，并根據所述各信號來確定對應的輸出汽車喇叭音量的音壓通道；

喇叭，用于根據所述汽車喇叭音壓控制裝置確定的音壓通道的驅動，輸出相應的汽車音量。

本發明實施例通過采集環境噪音、車速和操作加速度的信號作為音壓控制信號，邏輯控制汽車喇叭音量輸出的音壓通道，解決近距離鳴喇叭噪聲驚擾行人，以及在快速嘈雜環境中難以提醒行人等問題，實現汽車喇叭根據環境和車速情況進行智能化的發音，同時，不增加喇叭數量，控制了成本及重量，實現了設計的人性化。

附圖說明

圖1為本發明的汽車喇叭音壓控制系統的實施例的結構示意圖；

圖2為本發明的汽車喇叭音壓控制裝置的實施例的結構示意圖；

圖3為本發明的汽車喇叭音壓控制系統的實施例的內部結構示意圖；

圖4為本發明的汽車喇叭音壓控制方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。