[發明專利]一種安全減速垂直型電梯墜落拯救裝置

無效

• 申請號: 200910191418.4
• 申請日: 2009-11-09
• 公開（公告）號: CN102050367A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 王立存;袁毅;王旭東;陳善國;黃先德
• 申請（專利權）人: 重慶工商大學
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/04;B66B5/18;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及采用傘形、減速擋板、彈簧緩沖技術，尤其是涉及一種垂直型電梯井中轎箱在發生意外高空墜落時能拯救乘客裝置，屬于機械設備安全設計技術領域。?

背景技術

目前，公知的電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等。但是，在實際中還是有高空電梯轎箱意外墜落事件發生，說明上述兩種安全保護系統還存在漏洞，不能完全防止高空自由墜落發生，在兩種安全系統保護都實效的情況下，轎箱會著自由落體運動，將會給乘客帶來致命的傷害。?

發明內容

本發明的目的在于克服現有的電梯安全保護系統的不足，本發明提供一種安全保護系統，該系統能在機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置都實效情況下提供保護，使其轎箱能夠減速，最終實現軟著陸，進而起到保護乘客生命的目的。?

要解決的技術問題?

本發明是采用下述技術方案實現的：自動測量儀裝置、轎箱底板緩沖裝置、轎箱上頂緩沖裝置、轎箱頂部傘形減速裝置、井壁減速擋板裝置、語音及人機互動裝置、井底部彈簧緩沖裝置，上述七種裝置都與中央集成控制裝置相連，裝置與裝置之間不互連。自動測量儀裝置是本轎箱墜落拯救裝置保護系統基礎裝置，它會在電梯運行時不斷測量轎箱運行速度和轎箱離電梯井底部高度相關數據信息傳送給中央集成控制裝置，特別說明自動測量儀裝置有堅硬的外殼保護，防止一般硬物的碰撞而受損進而導致基本測量功能喪失。中央集成控制裝置是本拯救裝置的信息收集、處理與控制中心，信號傳輸方式為有線與無線相結合，以保證信號傳輸的暢通，它與其它裝置互連，并對其控制。中央集成控制裝置收到信號后根據情況判斷是否需要啟動其它裝置，如果需要啟動，則中央集成控制裝置將給轎箱頂部傘形減速裝置傳送信號，轎箱頂部傘形減速裝置啟動，本裝置會根據中央集成控制裝置傳輸的高度和速度信息決定啟動相應級別的減速裝置，這里是指如果轎箱下降速度較小，啟動一級減速裝置，彈升出一個面積較小的傘形減速傘，如果轎箱下降速度較大，啟動二級減速，彈升出一個面積較大的傘形減速傘，并且在大傘垂直上方再打開一個小傘。接著轎箱上頂緩沖裝置、轎箱底板緩沖裝置啟動、它將彈升出一個類似于安全氣囊或者是有一定厚度的軟性泡沫塑膠板，以此來形成一種上下軟碰撞環境。井壁減速擋板裝置接受到中央集成控制裝置傳輸的信號后就會啟動，一旦啟動成功，它將對轎箱箱體產生摩擦作用，從而達到一定減速效果。中央集成控制裝置再將信號傳到井底部彈簧緩沖裝置，井底部彈簧緩沖裝置根據信號情況啟動相應級的緩沖裝置。在這中間過程中安裝在轎箱中間的語音及人機互動裝置啟動，語音及人機互動裝置啟動后，它會自動報警，并且會和乘客人機互動，主要是對乘客進行心靈進行安慰，急時向樓棟管理處報警和播放音樂等來安慰乘客。依據上述處理過程后，當轎箱到達井口底部的時候實現軟著陸，從而達到能夠保護乘客的目的。?

有益效果?

本發明的有益效果是，在機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置同時實效下，能使轎箱減速下行，到達井口底部實現軟著陸，從而達到保護乘客生命的目的。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。?

圖1是一種安全減速垂直型電梯墜落拯救裝置的縱剖面構造圖。?

圖中1.井底部彈簧緩沖裝置，2.井壁，3.轎箱底板緩沖裝置，4.轎箱上頂緩沖裝置，5.轎箱頂部傘形減速裝置，6.垂直電梯井，7.轎箱纜繩，8.纜繩滑輪，9.樓層板，10.自動測量儀裝置，11.轎箱，12.語音及人機互動裝置，13.井壁減速擋板裝置，14.層門。15中央集成控制裝置.?

具體實施方式

首先自動測量儀裝置(10)在電梯運行時不斷將測量轎箱運行速度和轎箱離電梯井底部高度相關數據信息傳送給中央集成控制裝置(15)，中央集成控制裝置(15)收到信號后根據情況判斷是否需要啟動其它裝置，如果需要啟動，則中央集成控制裝置將給轎箱頂部傘形減速裝置(5)傳送信號，轎箱頂部傘形減速裝置(5)啟動，本裝置會根據中央集成控制裝置傳輸的高度和速度信息啟動相應級別的減速裝置，這里是指如果轎箱下降速度較小，啟動一級減速裝置，彈升出一個面積較小的傘形減速傘，如果轎箱下降速度較大，啟動二級減速，彈升出一個面積較大的傘形減速傘，并且在大傘垂直上方再打開一個小傘。?

接著轎箱上頂緩沖裝置(4)、轎箱底板緩沖裝置(3)啟動、兩者將彈升出一個類似于安全氣囊或者是有一定厚度的軟性泡沫塑膠板，以此來形成一種上下軟碰撞環境。中央集成控制裝置(15)同時給井壁減速擋板裝置(13)傳送信號，井壁減速擋板裝置(13)接受到中央集成控制裝置傳輸的信號后就會啟動，一旦啟動，裝置將對轎箱箱體產生摩擦作用。中央集成控制裝置(15)再將信號傳到井底部彈簧緩沖裝置(1)，井底部彈簧緩沖裝置(1)根據信號情況啟動相應級的緩沖裝置。在這中間過程中安裝在轎箱中間的語音及人機互動裝置(12)啟動，它會自動報警，并且會和乘客人機互動，主要是對乘客進行心靈進行安慰，急時向樓棟管理處報警和播放音樂等來安慰乘客。依據上述處理過程后，當轎箱到達井口底部的時候實現軟著陸，從而達到能夠保護乘客生命的目的。?