[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910191263.4
• 申請(qǐng)日: 2009-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101708737A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亞斌;魏建芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 重慶市前沿專(zhuān)利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;陳敏

1.一種汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，有沿車(chē)身前后方向延伸的“Z”形前縱梁(1)，該前縱梁(1)包括橫向的上段(11)、與上段(11)后部相連的下行段(12)以及由下行段(12)尾部向后延伸的連接段(13)，所述上段(11)的上邊緣和前縱梁(1)的“Z”形下邊緣設(shè)有翻邊，使前縱梁(1)在前后方向上的橫截面呈槽形結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述前縱梁上段(11)的槽內(nèi)的前、中、后部分別焊接有前部加強(qiáng)板(2)、中部加強(qiáng)板(3)和后部加強(qiáng)板(4)，三塊加強(qiáng)板的上邊緣均設(shè)有翻邊與所述上段(11)的上邊緣翻邊相貼焊；所述前部加強(qiáng)板(2)上設(shè)有豎直的凸筋(21)且該板的形狀與所連接的前縱梁(1)相適配，所述前部加強(qiáng)板(2)前側(cè)和后側(cè)的前縱梁(1)為緩沖吸能區(qū)；在所述中部加強(qiáng)板(3)和后部加強(qiáng)板(4)上設(shè)置有凸筋，兩加強(qiáng)板分別與前縱梁(1)合圍成型腔，中、后部加強(qiáng)板(3、4)之間留有間隙，后部加強(qiáng)板(4)的后端靠近所述前縱梁(1)的后端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后部加強(qiáng)板(4)的板厚大于所述前部加強(qiáng)板(2)和中部加強(qiáng)板(3)的板厚。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖吸能區(qū)是前部加強(qiáng)板(2)與前縱梁(1)前端之間的區(qū)域，以及前部加強(qiáng)板(2)與中部加強(qiáng)板(3)之間的區(qū)域；所述前部加強(qiáng)板(2)與前縱梁(1)前端相距100mm～150mm，所述前部加強(qiáng)板(2)與中部加強(qiáng)板(3)相距100mm～150mm；中、后部加強(qiáng)板(3、4)之間的間隙為3～8mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：沿所述前縱梁(1)的“Z”形下邊緣加焊有下加強(qiáng)板前段(5)、下加強(qiáng)板中段(6)和下加強(qiáng)板后段(7)，三段加強(qiáng)板設(shè)有下翻邊與所述前縱梁(1)的“Z”形下邊緣的翻邊相貼焊；所述下加強(qiáng)板中段(6)的上邊緣貼焊在所述前縱梁上段(11)的中上部，下加強(qiáng)板中段(6)與前縱梁(1)合圍成型腔，中部加強(qiáng)板(3)的下部和后部加強(qiáng)板(4)的前下部焊接在所述下加強(qiáng)板中段(6)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中部加強(qiáng)板(3)的中部有折彎(31)、下邊緣有下翻邊(32)，該折彎(31)與下翻邊(32)使中部加強(qiáng)板(3)的下部在前后方向上的橫截面呈槽形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述中部加強(qiáng)板(3)上設(shè)置有豎直方向的凸筋(33)，該凸筋(33)的開(kāi)口朝向所述前縱梁(1)，在該中部加強(qiáng)板(3)上還設(shè)置有吸能孔(34)和吸能槽(35)；在所述折彎(31)的上方分布有凸筋(33)，在折彎(31)上方的凸筋(33)旁側(cè)的中部加強(qiáng)板(3)平面上設(shè)置有吸能孔(34)，在折彎(31)的下方兩側(cè)也分布有凸筋(33)，在折彎(31)下方兩側(cè)的凸筋(33)之間設(shè)置有長(zhǎng)條形的吸能槽(35)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述后部加強(qiáng)板(4)的中部從前往后設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋(41)，所述后部加強(qiáng)板(4)的后部下端設(shè)有向前縱梁(1)方向折彎延伸的延伸板(42)，在該延伸板(42)的尾端向下翻邊并與前縱梁(1)貼焊，使后部加強(qiáng)板(4)與前縱梁(1)合圍成型腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述后部加強(qiáng)板(4)的后部壓制有加強(qiáng)凸臺(tái)(43)和三角筋板(44)，該加強(qiáng)凸臺(tái)(43)位于所述橫向加強(qiáng)筋(41)的上方，而所述三角筋板(44)位于所述后部加強(qiáng)板(4)的豎直面和延伸板(42)的轉(zhuǎn)角處。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述前部加強(qiáng)板(2)前方的前縱梁(1)上設(shè)有豎直的凸筋(14)；在所述前部加強(qiáng)板(2)和中部加強(qiáng)板(3)之間的前縱梁(1)上以及后部加強(qiáng)板(4)上分別設(shè)有吸能孔(15、45)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身前縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前部加強(qiáng)板(2)和中部加強(qiáng)板(3)的板厚為0.8～1mm，所述后部加強(qiáng)板(4)的板厚為1.5～1.8mm。