[發明專利]汽車安全與節油操控輔助提示系統及輔助提示方法

有效

• 申請號: 200910191113.3
• 申請日: 2009-10-12
• 公開（公告）號: CN101670815A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 常雪陽
• 申請（專利權）人: 常雪陽
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62D15/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車駕駛輔助提示技術，特別是一種汽車安全與節油操控輔 助提示系統及輔助提示方法。

背景技術

在汽車操控方面，駕駛員能夠直接控制的就是方向盤、油門踏板、剎車 踏板、離合器踏板和變速器檔桿，但目前汽車只提供發動機轉速和車速這些 行駛數據的顯示，而對于駕駛員直接控制的方向盤轉角、油門踏板行程、剎 車踏板行程、離合器踏板行程沒有顯示，駕駛員只能從感覺上判斷控制的程 度，因此駕駛員在一些情況下可能進行不準確的操控，或不能判斷安全的操 控范圍，而可能使操控產生較大偏差以致影響行車安全。

具體的說：情況一，在車輛轉彎時，駕駛員有時不能直接準確地判斷出 方向盤應該轉過的角度及對應的轉向輪的轉角，造成實際操控時車輛轉向輪 轉角過大或過小，使車輛不能準確駛過彎道，影響行駛安全；情況二，在起 步尤其是半坡起步時，駕駛員可能不能很好的判斷離合器的半聯動位置及油 門踏板的操控位置，因而不能準確的控制離合器踏板和油門踏板，而可能造 成車輛熄火甚至倒退；情況三，在汽車的行駛中，駕駛員特別是新駕駛員有 時不能根據車輛實時的行駛狀況選擇適當的檔位，不能在適當的時候升擋或 降擋，明顯地增加油耗；情況四，在車輛行駛出現危險時，駕駛員只能根據 經驗判斷引發危險的操控，也只能根據經驗修正危險的操控，因而駕駛員可 能由于經驗不足或判斷失誤而不能采取及時有效的措施來化解危險。

在汽車安全領域，目前的主動安全系統如ABS、EBD、TCS、ESP等主 要是通過在判斷汽車行駛出現危險時對車輛施加一定程度的自動干預控制 來化解危險，從而達到增強汽車主動安全的目的。但是，在這些系統中，駕 駛員無法直接了解實時的操控安全程度、操控安全范圍和車輛行駛安全狀 況，因而不能主動改正危險的駕駛操作，也就不能在危險出現前消除隱患， 因此駕駛員在對危險的處置上處于相對被動的地位。

目前，尚無系統能為駕駛員提供一系列操控參數的直觀形象的量化顯示 和相關駕駛輔助信息的顯示，如汽車轉向角度，轉向角度安全范圍，離合器 踏板、剎車踏板、油門踏板操控行程，轉彎時的油門踏板操控安全范圍，起 步時的離合器半聯動位置和油門踏板可行操作區間，合理節油檔位的顯示。

目前在本技術領域，汽車各類主動安全系統如ABS，EBD，TCS，ESP等應用 的系統結構的組成部分如傳感器、數據傳輸、數據處理等的各項技術是成熟 的，已被廣泛使用。同時目前HUD平視顯示器的技術也比較成熟，別克和寶 馬等車型已經應用了這一技術，將車速、轉速等車輛行駛信息直接顯示在車 輛擋風玻璃上，駕駛員正常駕駛時的視線前方，以減少駕駛員獲取信息時視 線的轉移。但是，目前尚無為駕駛員提供操控參數及駕駛輔助信息的顯示的 系統。

本發明就是針對上述問題，提供汽車操控參數輔助顯示、合理節油換擋 提示和主動安全警示的功能，能夠改變人們單獨依靠感覺來控制駕駛，和單 純依賴主動安全系統(ABS、EBD、TCS、ESP等)處理危險狀態的現狀，使駕 駛員更直觀的了解操控的情況，并更準確、更安全、更節油的駕駛。

經專利檢索，與本發明最接近的發明之一是申請號為200710034896.5 的“車輛轉向車輪轉向角度顯示裝置”。該發明通過角度傳感器采集轉向輪 轉角，并將其顯示。但該專利沒有通過對數據的處理計算產生新的輔助信息， 也不具備本專利的轉向角度安全范圍等上邊提到的其它駕駛輔助信息的提 示功能。同時，本專利針對轉向方面的輔助功能的重點是用直觀形象的方式 顯示轉向角度及轉向角度安全范圍，以輔助駕駛員保持轉向操控的安全，并 不是單純的顯示轉向角度。綜上，該專利與本專利不同。

與本發明最接近的發明還有上海大眾汽車有限公司的專利號為 200410024857.3的“汽車駕駛輔助方法及其系統”。該發明提供了一種汽車 短暫駐車和起步的駕駛輔助方法和系統，用于機械變速器汽車駐車和起步的 自動離合和剎車控制，以簡化駕駛員駐車和起步的操作。該發明與本發明的 一個功能相似，但本發明與其功能是不同的，本發明針對起步的輔助功能只 是對離合器踏板半聯動位置和油門踏板可行操控行程的輔助顯示，并沒有代 替駕駛員執行一部分操作。同時該發明也不具備本發明其它的輔助功能，與 本發明的結構也完全不同。但是，通過該發明，我們能看到對駕駛員操控的 輔助是很有必要的。

發明內容