[發明專利]新型電控化油器電磁閥及其和電控化油器的安裝接口技術

有效

• 申請號: 200910190686.4
• 申請日: 2009-10-10
• 公開（公告）號: CN101694190A
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 溫偉光;關寶林
• 申請（專利權）人: 溫偉光
• 主分類號: F02M7/24
• 分類號: F02M7/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽油發動機通用的電控化油器電磁閥和電控化油器的安裝接口的組 合，所述電磁閥主要部件包括驅動線圈，骨架及其O型密封膠圈，動鐵芯及其密 封膠圈，定鐵芯及其橡膠墊圈，軟鐵外殼，軟鐵墊片，信號輸入線，復位彈簧， 軟鐵安裝板以及相關的連接線，所述電磁閥安裝集成在汽油發動機的化油器的 閥門座上，在所述化油器氣道旁邊設置一條輔助進氣道和一條輔助出氣道，在 輔助氣道中間設置一個閥門座，在閥門座內設有一個進氣嘴和一個便于電磁閥 定位和密封的臺階，電磁閥直接安裝固定在這一閥門座上，其特征在于：

連接方式之一，所述電磁閥的外殼的若干個延伸部件穿過軟鐵安裝板對應的 孔位，然后將延伸部件沖壓折彎，將電磁閥固定在軟鐵安裝板上，然后將電磁 閥插入所述電控化油器的閥門座內，在電控化油器閥門座周邊的平面上，開出 若干個對應的凹槽，則讓若干個折彎部件置于那些凹槽中，將電磁閥的軟鐵安 裝板若干安裝孔對準電控化油器閥門座周邊相應的若干螺絲槽孔，通過若干螺 絲緊固，電磁閥即安裝固定在電控化油器上；

連接方式之二，所述電磁閥的外殼的邊緣局部拉伸出若干個喇叭口，另外有 若干個垂直的延伸部件，先將若干個垂直的延伸部件向內沖壓折彎，使外殼和 電磁閥的骨架連接在一起，然后將帶有和外殼外徑對應的中心孔的軟鐵安裝板 套入電磁閥底部，壓住電磁閥外殼的喇叭部位，在電控化油器閥門座周邊的平 面上，開出若干個對應的凹槽，則讓若干個喇叭部件置于那些凹槽中，將電磁 閥的軟鐵安裝板若干安裝孔對準電控化油器閥門座周邊相應的若干螺絲槽孔， 通過若干螺絲緊固，電磁閥即安裝固定在所述電控化油器上；

連接方式之三，所述電磁閥的外殼有若干個較短的延伸部件向內沖壓折彎， 使外殼和電磁閥的骨架連接在一起，外殼另外有較長較寬的若干延伸部件向外 沖壓折彎90°，將電磁閥插入所述電控化油器的閥門座中，再將若干向外沖壓 折彎延伸部件中的安裝孔對準所述化油器對應的螺絲槽孔，通過若干螺絲緊固， 電磁閥即安裝固定在所述電控化油器上；

上述無論哪一種連接方式，都必須盡量保證所述電磁閥的動鐵芯在垂直于水 平方向上工作。

2.根據權利要求1所述的汽油發動機通用的電控化油器電磁閥和電控化油 器的安裝接口的組合，其特征在于：為了密封防水，防止漏油和電磁閥嚴密定 位，在所述電磁閥插入化油器接口部分的圓形槽中嵌入O型橡膠圈，在接口的 閥門座內的圓形臺階上放置圓形密封橡膠圈，并在電磁閥插入化油器的骨架端 口設置一個外徑小于上述臺階內徑的突出的小圓臺階。

3.根據權利要求1所述的汽油發動機通用的電控化油器電磁閥和電控化 油器的安裝接口的組合，其特征在于：電磁閥內部動鐵芯運動最大行程的計算 方法：設定所述電控化油器的閥門座內的進氣嘴到閥門座端口的深度為h1；設 定閥門座內的便于電磁閥定位和密封的臺階到閥門座端口的深度為h2；當把電 磁閥的內有復位彈簧的動鐵芯壓到底時動鐵芯的密封膠圈的端面到電磁閥骨架 端面的距離為h3，這個端面就是電磁閥在安裝時和閥門座內的臺階的接觸面； 設定臺階上的密封膠圈在電磁閥安裝完后受到擠壓所剩的厚度為h4，設定所述 電磁閥動鐵芯運動的最大行程為M，則計算所述電磁閥動鐵芯運動行程的公式 如下：M＝h1-h2-h3+h4。

4.根據權利要求1所述的汽油發動機通用的電控化油器電磁閥和電控化 油器的安裝接口的組合，其特征在于：由于沒有閥座，在沒有把電磁閥安裝在 電控化油器之前，防止動鐵芯掉出電磁閥骨架的措施為：在電磁閥骨架內部動 鐵芯運動的導通管的前端，導通管的內徑收縮一小段，形成一個小階梯，動鐵 芯靠近化油器接口的前端的外徑尺寸也相應縮小，這樣，在沒有把電磁閥安裝 在電控化油器之前，就可以因這個小階梯的限位的作用，阻止動鐵芯掉出電磁 閥骨架，又不妨礙動鐵芯的正常運行。