[發(fā)明專利]液力變矩偶合器正車減速箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910188344.9 | 申請日： | 2009-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN102052442A | 公開（公告）日： | 2011-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 熊晟;熊以恒 | 申請（專利權(quán)）人： | 熊晟;熊以恒 |
| 主分類號： | F16H47/06 | 分類號： | F16H47/06;F16H57/04;E21B3/02 |
| 代理公司： | 大連智慧專利事務所 21215 | 代理人： | 周志艦 |
| 地址： | 116021 遼寧省大連市*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液力變矩 偶合器 減速 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種液力變矩偶合器正車減速箱，在機械傳動石油鉆機中，是柴油機與并車鏈條箱之間的傳動裝置，其特征在于：由輸入部分的液力變矩偶合器(20)和輸出部分的兩級同軸式齒輪減速器(19)組成；輸入部分是一個不帶輔助腔的液力變矩偶合器，它與輸出部分的兩級同軸式齒輪減速器安裝在同一箱體(15)內(nèi)；液力變矩偶合器的渦輪軸(4)與兩級同軸式齒輪減速器的輸入軸(4)為同一根軸，液力變矩偶合器工作腔中的工作油與兩級同軸式齒輪減速器中的潤滑油采用同一油品，且共用一個帶油泵和冷卻器的油循環(huán)系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的液力變矩偶合器正車減速箱，其特征在于：油循環(huán)系統(tǒng)的油泵(17)和冷卻器(18)串聯(lián)，箱體(15)底部為油箱，油泵(17)的入口通過管路與油箱聯(lián)通，冷卻器(18)出口管路分成兩路，一路與潤滑管路聯(lián)通，另一路與液力變矩偶合器(20)的工作腔入口聯(lián)通，液力變矩偶合器(20)的工作腔出口與油箱聯(lián)通。
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