[發明專利]一種重型燃機導向葉片熔模鑄造用上店土型殼制造方法有效
| 申請號: | 200910188304.4 | 申請日: | 2009-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN101823123A | 公開(公告)日: | 2010-09-08 |
| 發明(設計)人: | 叢健;楊勝群;張世東;鄒建波 | 申請(專利權)人: | 沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司 |
| 主分類號: | B22C9/04 | 分類號: | B22C9/04;B22C9/22;B22C3/00;B22C9/12 |
| 代理公司: | 沈陽東大專利代理有限公司 21109 | 代理人: | 梁焱 |
| 地址: | 110043 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 重型 導向 葉片 鑄造 用上 店土型殼 制造 方法 | ||
技術領域
本發明屬于航空發動機技術領域,具體涉及重型燃機導向葉片熔模鑄造技術。?
背景技術
目前,國內傳統透平機導向葉片熔模鑄造普遍使用的型殼耐火材料為鋁釩土、剛玉砂及煤矸石砂等,使用的粘接劑為硅酸乙脂水解液和硅溶膠,采用的制殼工藝為全硅酸乙脂涂料、全硅溶膠涂料或硅酸乙脂-硅溶膠交替法,表1為全硅溶膠涂料制殼工藝舉例,表2為硅酸乙脂-硅溶膠交替法涂料制殼工藝舉例。(注:按國內標準HB5351.1-2004熔模鑄造涂料性能試驗方法第1部分:粘度的測定規定,料漿粘度測定方法為采用標準規格的流杯,測量一定體積的料漿流過標準直徑的流出孔所需的時間,單位為秒)?
表1?傳統全硅溶膠涂料制殼工藝舉例?
表2?傳統硅酸乙脂-硅溶膠交替法涂料制殼工藝舉例?
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