[發(fā)明專利]高承載半掛運輸車或?qū)Ｓ眠\輸車的車軸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910186136.5
• 申請日: 2009-09-26
• 公開（公告）號: CN101665059A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡長平
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡長平
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60G5/00
• 代理公司: 佛山市科順專利事務(wù)所
• 代理人: 梁紅纓

1.一種高承載半掛運輸車或?qū)Ｓ眠\輸車用的車軸，包括前車軸總成、固定前車軸總成的前平衡梁，后車軸總成、固定后車軸總成的后平衡梁，一根以上的位于前車軸總成、后車軸總之間的中間車軸總成及固定中間車軸總成的中間平衡梁；還包括前支架、后支架及一件以上的中間支架；所述的前支架呈門形，還包括設(shè)在前支架內(nèi)的能轉(zhuǎn)動的前連接件，前平衡梁的一端與前連接件轉(zhuǎn)動連接并軸向定位；第一中間支架呈門形，還包括與第一中間支架轉(zhuǎn)動連接的第一平衡擺臂，分別設(shè)在第一平衡擺臂兩端內(nèi)的能轉(zhuǎn)動的第一、二連接件，前平衡梁的另一端與第一連接件轉(zhuǎn)動連接，中間平衡梁的一端與第二連接件轉(zhuǎn)動連接并軸向定位；第二中間支架呈門形，還包括與第二中間支架轉(zhuǎn)動連接的第二平衡擺臂，分別設(shè)在第二平衡擺臂兩端內(nèi)的能轉(zhuǎn)動的第三、四連接件，中間平衡梁的另一端與第三連接件轉(zhuǎn)動連接，后平衡梁的一端與第四連接件轉(zhuǎn)動連接并軸向定位；后支架呈門形，還包括設(shè)在后支架內(nèi)的能轉(zhuǎn)動的后連接件，后平衡梁的另一端與后連接件轉(zhuǎn)動連接；其特征在于：所述的前連接件包括前十字孔轉(zhuǎn)動體(25)、將前十字孔轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動的設(shè)在前支架(12)內(nèi)的兩前銷軸(13)、前插銷(22)及前螺母(23)，在前十字孔轉(zhuǎn)動體上設(shè)有橫向通孔(251)；所述的前平衡梁(14)的一端設(shè)有凸字形的圓柱體(142)，該圓柱體穿過前十字孔轉(zhuǎn)動體的橫向通孔，前螺母套設(shè)在圓柱體前端的凸形部位并通過前插銷軸向定位；所述的第一連接件包括第一十字孔轉(zhuǎn)動體(26)、將第一十字孔轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動的設(shè)在第一平衡擺臂(8)內(nèi)的兩第一平衡擺銷軸(15)，在第一十字孔轉(zhuǎn)動體上設(shè)有橫向通孔(261)，前平衡梁的另一端設(shè)有圓柱(141)，圓柱插入橫向通孔中；所述的第二連接件與前連接件的結(jié)構(gòu)相同，中間平衡梁(18)的結(jié)構(gòu)與前平衡梁的結(jié)構(gòu)相同，第三連接件與第一連接件的結(jié)構(gòu)相同，第四連接件的結(jié)構(gòu)與第二連接件的結(jié)構(gòu)相同；后連接件與第一連接件的結(jié)構(gòu)相同，后平衡梁(4)與前平衡梁的結(jié)構(gòu)相同。