[發明專利]可內置組件的吹塑中空箱體的成型方法及預成型模板裝置有效
| 申請號: | 200910184707.1 | 申請日: | 2009-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN101633240A | 公開(公告)日: | 2010-01-27 |
| 發明(設計)人: | 孫巖;姜林;劉亮;徐松俊;劉義虎;高德俊;蘇衛東;李登群;楊燕;洪文斌;王曄 | 申請(專利權)人: | 亞普汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B29C69/00 | 分類號: | B29C69/00;B29C49/00;B29C49/48;B29C49/42;B29C49/58;B29C51/10;B29C51/36;B29C51/26;B29C65/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內置 組件 中空 箱體 成型 方法 模板 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種吹塑中空箱體的成型方法,特別是一種可內置組件的吹塑中空箱體的成型方法;本發明還涉及這種成型方法中所采用的一種預成型模板裝置。
技術背景
汽車塑料油箱以其重量輕、安全性能好、防腐蝕、抗沖擊、使用壽命長和較大的設計自由度獲得了顧客的廣泛認可。帶有EVOH燃油阻隔層的HDPE6層共擠吹塑技術是當今塑料燃油箱制造的主流技術。隨著全球政府環境保護的意識的增強,相關的政策和法規對汽車主機廠提出了嚴格的要求,如美國加州就出臺了準零排放(PZEV),油箱總成滲透量小于20mg/24H的法規。對于當前技術生產的塑料燃油箱來說,其油箱總成蒸發排放包括汽油在油箱本體、焊接面和裝配件、密封件的泄露一般在五百毫克每24小時,所以準零排放(PZEV)的排放標準對于塑料燃油箱來說非常苛刻。為了實現這一目標,目前已有下列一些技術在運用,如INSHELL技術主要是采用焊接面覆蓋多層板,管路在油箱內部集成,來進一步降低在焊接面的汽油滲透量,但是其需要激光焊接的技術,大幅度提高了設備工裝投資成本;同時也有SIB和ICS技術,在箱體內部放置集成組件模塊實現,利用“油箱套油箱”的方法降低了汽油滲透量,該方法也導致的單件產品的成本大幅度提高;還有通過擠出工藝形成平整的片狀型坯,利用特殊模具進行生產,同樣存在生產效率低、產品單件成本和設備成本高的問題。如何能在降低生產設備和產品成本的同時,提高生產效率,盡可能減少中空箱體的HC滲透量就是一個急需解決的問題。
發明內容
本發明的目的是要提供一種與現有技術相比更簡便,低成本和高成品率的可內置組件的吹塑中空箱體的成型方法及實現成型方法的預成型模板裝置。
為了實現本發明的目的,本發明提供一種可內置組件的吹塑中空箱體的成型方法,通過在模具半模中模塑片體型坯進行中空箱體的成型,包括給料、預成型、內置組件和成型步驟,
在給料步驟中,帶曲面的兩片片體型坯分別平行送至兩片模具半模和預成型模板裝置形成的兩個間隙內;
在預成型步驟中,通過利用模具半模和預成型模板裝置中的擴張機構、模板半板和底座之間的動作配合后,將模具半模分別貼緊閉合的模板半板,通過吹氣和/或吸氣使之間的片體型坯貼緊模具半模模塑預成型;
在內置組件步驟中,打開模具半模,移出預成型模板裝置,通過升降裝置將預裝有組件的內置機構推入到兩片模具半模中間,將組件和預成型型坯的內表面連接;
在成型步驟中,通過升降裝置移出內置機構后,閉合模具半模,將帶有組件的預成型型坯模塑成成型的塑料中空箱體。
模具半模和預成型模板裝置的動作配合包括以下步驟,
移動閉合兩個底座,使分別設置在每個底座上的模板半板閉合并移動到兩個模具半模之間;
移動閉合兩個底座的同時,使設置在底座上的擴張機構相向移動,當擴張機構的觸手接觸到帶曲面的片體型坯邊緣時,觸手分別夾住兩片片體型坯的邊緣沿相反方向拉緊曲面的片體型坯。
通過模板半板上設置的壓力、溫度傳感器和/或視頻探頭監控片體型坯成型。
組件連接方式采用焊接或鉚接。
本發明的另一方案是提供一種實現成型方法的預成型模板裝置,通過動力裝置提供動力,還包括擴張機構、模板半板、底座、導軌支架和動力裝置,擴張機構和模板半板設置在底座上,底座設置在導軌支架上,動力裝置帶動底座在導軌支架上移動。
擴張機構包括觸手和壓力缸,壓力缸帶動觸手進行伸縮,兩個底座分別設置在導軌支架上,每個底座設置有一個模板半板和至少兩個觸手和壓力缸。
壓力缸采用汽壓缸或液壓缸。
預成型模板裝置中的擴張機構對帶曲面或不平整的片體型坯通過觸手和壓力缸對片體型坯進行平整和間接地調整片體型坯的厚度,底座的閉合和開啟通過電機或液壓缸帶動,內置機構中的組件由人工或機械預裝。
本發明的有益效果是通過預成型模板裝置的使用,降低了設備投入和產品成本,對不平整片體型坯的適應性增強,提高了產品成品率,內置的組件將容器壁上的開口減到最少,為實現成型中空箱體低泄漏提供了一個有效的成型方法及裝置。
附圖說明
圖1為本發明實施例預成型模板裝置及包括模具模板、升降裝置和內置機構的的立體結構示意圖。
圖2為本發明實施例的預成型模板裝置的主視圖。
圖3為本發明實施例的預成型模板裝置的俯視圖。
圖4為本發明實施例的給料示意圖。
圖5為本發明實施例的預成型剖面示意圖。
圖6為本發明實施例的內置組件剖面示意圖。
圖7為本發明實施例的成型剖面示意圖。
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