[發(fā)明專利]任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910183077.6
• 申請(qǐng)日: 2009-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101988402A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳東;趙政;張瑞林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽古德納克科技有限公司
• 主分類號(hào): F01M1/08
• 分類號(hào): F01M1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，具體說(shuō)，是一種任意翻轉(zhuǎn)四沖程汽油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬于動(dòng)力裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)外小型汽油機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛(農(nóng)林、園林、家庭等領(lǐng)域)，在上述應(yīng)用領(lǐng)域中廣泛使用的手持式發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可任意翻轉(zhuǎn)的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)因其結(jié)構(gòu)的特殊性，潤(rùn)滑系統(tǒng)不能在翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，所以普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在手持式動(dòng)力工具上仍很難被采用。

伴隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保法規(guī)和節(jié)能要求的日益嚴(yán)格，對(duì)汽油機(jī)排放的不斷加嚴(yán)，由二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的高污染、高能耗現(xiàn)象很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但因其結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程所限，目前即使采用各種措施(如加裝氧化型觸媒)，仍很難達(dá)到歐二標(biāo)準(zhǔn)，更難達(dá)到今后不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，因此迫切需要開(kāi)發(fā)出能夠360度翻轉(zhuǎn)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，替代目前仍在使用的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。如中國(guó)專利ZL01104998.7ZL200420085208X，ZL200810025082.X，即公布了一種可翻轉(zhuǎn)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

再因?yàn)槟壳靶⌒推蜋C(jī)由于成本因素往往導(dǎo)致加工精度不高，如果潤(rùn)滑再得不到很好的保證，必然導(dǎo)致各例故障的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的四沖程小型汽油機(jī)存在的潤(rùn)滑效果的問(wèn)題，發(fā)明一種能有效提高潤(rùn)滑效率、改善其工作性能的任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種任意翻轉(zhuǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括：

儲(chǔ)油室：用于封閉儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并裝有油霧裝置，能保證在任意翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下油霧裝置在潤(rùn)滑油面下，曲軸帶動(dòng)油霧發(fā)生裝置產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧。

曲軸：在安裝油霧發(fā)生裝置3的曲柄一端設(shè)有進(jìn)油口4，旋轉(zhuǎn)閥控制口5以及副通道13，并由油霧主通道12a相連通；其中進(jìn)油口4位于儲(chǔ)油室2縱向和橫向的中部，潤(rùn)滑油液面上，并貫穿曲軸，方向與油霧發(fā)生裝置3相對(duì)應(yīng)，以保證從導(dǎo)通管中吸回的液態(tài)油不會(huì)被直接吸入進(jìn)油口中；旋轉(zhuǎn)閥控制口5與汽缸座上的油槽7相對(duì)應(yīng)，共同形成旋轉(zhuǎn)閥，其角度應(yīng)保證活塞上行時(shí)旋轉(zhuǎn)閥打開(kāi)，活塞下行時(shí)旋轉(zhuǎn)閥關(guān)閉；副通道的一端開(kāi)口位于曲柄銷(xiāo)中部表面上，另一端與油霧主通道12a相連通，直徑為油霧主通道12a的1/2-1/3，可將油霧直接引入連桿大頭軸承。

其特征在于：曲軸室中的幾個(gè)關(guān)鍵部位均得到良好的潤(rùn)滑；同時(shí)，由于活塞下行時(shí)旋轉(zhuǎn)閥關(guān)閉，主通道關(guān)閉，只有副通道連通，避免了進(jìn)入曲軸室中的潤(rùn)滑油霧大量回流現(xiàn)象的發(fā)生

曲軸12、氣缸座10、氣缸1共同圍成一個(gè)油霧進(jìn)入通道，并依靠曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥，控制油霧進(jìn)入曲軸室14的時(shí)間，旋轉(zhuǎn)閥在活塞上行時(shí)打開(kāi)，下行時(shí)關(guān)閉，有效控制油霧的回流。

所述的汽缸1，與汽缸座10共同形成油道19，汽缸上有油道18；其中油道19一端與旋轉(zhuǎn)閥相連，一端與油道18相連通，而油道18的上部向汽缸頂部?jī)A斜，油道開(kāi)口(17)位于汽缸內(nèi)壁兩側(cè)下部，油道18和油道開(kāi)口17位于與曲軸中心垂直的汽缸中心面上。

所述的油道18和油道開(kāi)口17，使油霧直接噴在活塞底部和汽缸內(nèi)壁上。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明創(chuàng)造性地將潤(rùn)滑油霧從儲(chǔ)油室(2)進(jìn)入曲軸室(14)的主通道通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥進(jìn)行控制，而且由于在壓力差作用下，潤(rùn)滑油霧可直接噴灑到活塞底部和汽缸壁上，一方面可有效將活塞熱量帶走，提高冷卻效果，另一方面可以使連桿小頭及活塞裙部?jī)蓚?cè)受力面的潤(rùn)滑條件得到較大改善；而副通道(13)直接將油霧引入連桿大頭，可明顯改善連桿大頭的潤(rùn)滑條件，至此，曲軸室(14)中的幾個(gè)關(guān)鍵部位均得到良好的潤(rùn)滑；同時(shí)，由于活塞下行時(shí)旋轉(zhuǎn)閥關(guān)閉，主通道關(guān)閉，只有副通道(13)連通，避免了進(jìn)入曲軸室(14)中的潤(rùn)滑油霧大量回流現(xiàn)象的發(fā)生，提高了潤(rùn)滑油霧的循環(huán)效率，進(jìn)而增加了儲(chǔ)油室(2)的真空度，有效改善潤(rùn)滑效果，提高工作性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明的油路循環(huán)示意圖。

圖3是本發(fā)明的油路示意圖。

圖4是本發(fā)明的曲軸示意圖。

圖5是發(fā)明旋轉(zhuǎn)閥工作示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

曲軸(如圖5)：其上開(kāi)有進(jìn)油口(4)油霧主通道(12a)，旋轉(zhuǎn)閥控制口(5)，其中有一副通道(13)通向連桿大頭滾針；

儲(chǔ)油室(2)：用于封閉儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并內(nèi)設(shè)油霧發(fā)生裝置甩油盤(pán)(3)，儲(chǔ)油室的形狀(圓柱狀)、大小要能保證儲(chǔ)存潤(rùn)滑油在任何翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下均能高于油霧發(fā)生裝置，曲軸帶動(dòng)油霧發(fā)生裝置產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧；