[發明專利]低密度聚氨酯軟泡頂襯的濕法生產工藝

無效

• 申請號: 200910182815.5
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN101648548A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 惠炳
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B29C43/58;B26F3/00;B32B37/24;B32B37/06;B32B37/10;B32B17/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及的是一種頂襯的生產工藝，具體地說是一種低密度聚氨酯軟泡頂襯的濕法生產工藝，可用于安裝在汽車頂部，起到隔熱、隔音與美化作用的低密度聚氨酯軟泡頂襯，屬于汽車內飾件制造技術領域。

背景技術

汽車內飾件一般安裝于汽車頂部，起到隔熱、隔音與美化的作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現有技術中，頂襯的高吸音、低克重、高強度等性能指標成為瓶頸，制約著頂襯的發展。現有頂襯通常是采用復合PU板材直接成型，該種成型工藝主要存在著以下問題：1、吸音指標達不到要求；2、產品剛性差，尤其是長尺寸的產品易下垂、折裂；3、產品重量大，不利于整車輕量化，節能。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種吸音性能好、剛性大、不易下垂折斷、質量輕的低密度聚氨酯軟泡頂襯的濕法生產工藝，而且該生產過程沒有有害物質產生。

按照本發明提供的技術方案，所述低密度聚氨酯軟泡頂襯的濕法生產工藝包含如下步驟：

(a)、滾膠：采用滾膠機在頂襯所用的聚氨酯材料的上下表面進行滾膠，滾膠機速度一般控制在35～40轉/分鐘，按聚氨酯材料的厚度來調節滾膠機的上、下滾筒間距，可根據頂襯的剛性要求來調節聚氨酯材料上下表面的每個單面上膠量，不可過量；

(b)、玻璃纖維灑落：采用切割機切割玻璃纖維，在步驟a的低密度聚氨酯軟泡的上下表面的每個單面均勻灑落切割好的玻璃纖維，玻璃纖維的密度可根據頂襯的剛性和強度來調整，一般是在90～180g/m²，再在灑落有玻璃纖維的聚氨酯軟泡的上下表面依次覆蓋上無紡布和PE膠膜，制得低密度聚氨酯軟泡頂襯初品；這些原材料組合在一起具有一定的支撐作用；

(c)、壓制成型：將步驟b的聚氨酯軟泡頂襯初品在模具內利用壓機進行壓制成型，形成壓制半成品；在壓制成型時，上模溫度控制在：130～140℃，下模溫度控制在：130～140℃，成型壓力控制在：65～75kgf/cm²，成型時間控制在：50～55sec，制得壓制成型半成品；通過加熱模具的壓制后，頂襯基材半成品成型，同時膠水得到充分反應后，氣味能滿足汽車內飾的要求；

(d)、初次冷卻定型：將所述壓制半成品冷卻至常溫，使其定型，形成定型半成品；定型是考慮整車的裝配性，通過冷卻定型滿足頂襯尺寸的裝配要求，零件不易變形；

(e)、面料貼合：在所述定型半成品的上表面貼覆裝飾面料，然后將該定型半成品置于模具內加溫加壓貼合，形成貼合半成品；貼合時上模溫度控制在：80～90℃，下模溫度控制在：80～90℃，貼合壓力控制在：45～55kgf/cm²，貼合時間控制在：30～35sec；通過面料的復合達到表面外觀的一個要求；

(f)、再次冷卻定型：將所述貼合半成品冷卻至常溫，使其定型；

(g)、水刀切割：將冷卻定型后的貼合半成品利用高壓水切割機進行水刀切割，形成切割半成品；切割時，切割水壓控制在：40000～50000psi，切割氣壓控制在：4.0～6.0kg/cm²。以保證零件按照設計的要求完成可以滿足裝配的尺寸要求；

(h)、附件安裝：將所述切割半成品安裝上附件即為成品。主要是按照圖紙要求和基材背面的防呆標記，安裝一些墊棉、吸音棉、定位卡子、字母扣等等的附件，是用于頂襯在車身上的定位和固定。

步驟a中的膠水采用水基型的膠水。是通過軟化水反應的一種膠水，完全滿足氣味的要求，無有害物質。

步驟d的冷卻時間控制在：45～55sec。

步驟e中所述的裝飾面料選用經編面料或針刺無紡布。按照客戶市場的要求選用不同的裝飾面料，經編面料大方，檔次高。而針刺無紡布易清洗。

步驟f的冷卻時間控制在：45～55sec。

通過本發明的方法制得的頂襯重量可大大降低，滿足了整車輕量化設計的要求，產品的剛性好，可使近3米長的產品，不會折斷、下垂，而且整個生產過程沒有有害物質產生。

具體實施方式

實例1

生產上海通用型號為Epsilon?II的頂襯，頂襯規格為：1850×1500mm。

該頂襯的生產工藝如下：