[發明專利]車廂可卸式垃圾車的聯動鎖止裝置

無效

• 申請號: 200910182361.1
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN101607630A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 胡強
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠
• 主分類號: B65F3/02
• 分類號: B65F3/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種垃圾車的車用裝置，具體是一種用于車廂可卸式垃圾車的聯動鎖止裝置。

背景技術

隨著社會進步及工業化的發展，各種工業垃圾和城市生活垃圾產生量越來越多，目前很多的垃圾都是通過車廂可卸式垃圾車來運輸。車廂可卸式垃圾車同時具有垃圾自卸和廂體自動裝卸功能，而且這兩種功能由一個車載工作裝置完成。

現有技術中最常見的車廂可卸式垃圾車的鎖止裝置一般是通過在翻轉架上的鎖鉤直接鉤牢車廂底部鉤板后自卸及短途運輸。該裝置雖然很簡單，但是由于不同生產廠家的車廂底部鉤板位置不同，拉臂機構翻轉架上鎖鉤與車廂底部鉤板往往存在一定間隙，自卸時車廂向后滑動一定距離，會形成較大沖擊載荷；翻轉架的自卸功能由鎖鉤帶動，底板受鎖鉤沖擊載荷易變形；翻轉架上鎖鉤與車廂底部鉤板較易破環，存在較大的安全隱患。而且制作車廂時必須根據翻轉架上鎖鉤的位置確定車廂底部鉤板的位置，通用性較差。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種結構新穎合理，可靠性高，實用性強，鎖止裝置不受垃圾車廂結構限制，通用性強的車廂可卸式垃圾車的聯動鎖止裝置。

本發明的目的通過以下的技術方案實現：所述車廂可卸式垃圾車的聯動鎖止裝置安裝在拉臂機構上，拉臂機構包括拉臂、翻轉架和垃圾車廂，拉臂后端與翻轉架前部鉸連固定，垃圾車廂底部兩側固定有主縱梁槽鋼，其特征在于：所述聯動鎖止機構包括雙鎖機構和橫向鎖止機構，雙鎖機構位于拉臂與翻轉架鉸連固定點的前方，用于將拉臂和翻轉架連成一體或將翻轉架與副車架連成一體；橫向鎖止機構安裝在翻轉架中部上方，與翻轉架的軸線方向垂直，以鎖止或松開垃圾車廂。

所述雙鎖機構包括固定橫梁、軸頭、鉤板和雙鎖液壓油缸，翻轉架底部設有油缸固定架，前部設有鉤板固定架，雙鎖液壓油缸的缸體端鉸連固定在油缸固定架上，鉤板的中部通過銷軸鉸連固定在鉤板固定架上，鉤板能圍繞銷軸旋轉；所述拉臂的后部設有軸頭，鉤板上部近軸頭側設有上彎鉤，另一側與所述雙鎖液壓油缸的活塞桿端鉸連，鉤板下部設有下彎鉤，所述固定橫梁位于拉臂下方，橫向固定在副車架上，鉤板順時針旋轉一定角度時，其下彎鉤會勾住固定橫梁。

所述橫向鎖止機構包括內滑套、外滑套、拉緊鉤和橫向鎖止液壓油缸，所述內滑套、外滑套和拉緊鉤均為兩個，外滑套分別固定在翻轉架兩側，內滑套鑲套在外滑套中，內滑套朝向翻轉架內的一端固定拉緊鉤，拉緊鉤上固定有耳座，所述橫向鎖止液壓油缸的油缸端和活塞桿端分別與所述耳座固定連接。

作為本發明的進一步改進，所述雙鎖液壓油缸和橫向鎖止液壓油缸并聯于同一條液壓控制管路，同時處于全伸或全縮狀態。

本發明與已有技術相比，結構新穎合理，聯動鎖止機構處于全伸狀態時，雙鎖機構將拉臂和翻轉架連成一體，橫向鎖止機構鎖緊垃圾車廂，垃圾車能可靠的自卸工作；聯動鎖止機構處于全縮狀態時，雙鎖機構將翻轉架與副車架連成一體，翻轉架釋放拉臂，使得拉臂能自由旋轉，同時橫向鎖止機構松開垃圾車廂，拉臂可以實現提廂和放廂操作，實用性強；本發明還可應用于其他類似的機械上，通用化程度高。

附圖說明

圖1為本發明的聯動鎖止裝置結構示意圖。

圖2為雙鎖機構的結構示意圖。

圖3為橫向鎖止機構的結構示意圖。

附圖標號說明：1-拉臂、2-翻轉架、3-橫向鎖止機構、4-雙鎖機構、5-油缸固定架、6-雙鎖液壓油缸、7-鉤板固定架、8-銷軸、9-鉤板、10-下彎鉤、11-固定橫梁、12-軸頭、13-上彎鉤、14-外滑套、15-內滑套、16-拉緊鉤、17-耳座、18-主縱梁槽鋼、19-垃圾車廂、20-橫向鎖止液壓油缸。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，所述車廂可卸式垃圾車的聯動鎖止裝置安裝在拉臂機構上，拉臂機構包括拉臂1、翻轉架2和垃圾車廂19，拉臂1后端與翻轉架2前部鉸連固定，垃圾車廂19底部兩側固定有主縱梁槽鋼18，所述聯動鎖止機構包括雙鎖機構4和橫向鎖止機構3，雙鎖機構4設置在拉臂1和翻轉架2之間，位于拉臂1和翻轉架2鉸連固定點的前方，用于將拉臂1和翻轉架2連成一體或將翻轉架2與副車架連成一體，橫向鎖止機構3安裝在翻轉架2的中部上方，與翻轉架2的軸線方向垂直，以鎖止或松開垃圾車廂19。