[發(fā)明專利]電動二輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910178904.2
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN101712355A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 菅野嘉久;菊地浩之
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K1/00;H02K7/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種電動二輪車，擺動自如地支承于車架的搖臂支承動力產(chǎn)生馬達(dá)， 動力產(chǎn)生馬達(dá)的驅(qū)動軸和后輪的后輪軸連結(jié)，動力產(chǎn)生馬達(dá)的驅(qū)動力傳送 到后輪，該電動二輪車的特征在于，

動力產(chǎn)生馬達(dá)的驅(qū)動軸與后輪的后輪軸大致平行地配置，在所述驅(qū)動 軸上設(shè)有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與設(shè)于所述后輪軸上的減速齒輪嚙合， 驅(qū)動齒輪與減速齒輪相比直徑小，并以進行減速的形態(tài)將動力產(chǎn)生馬達(dá)的 驅(qū)動力傳送到后輪軸，

在所述搖臂的內(nèi)部，通過分隔壁形成有位于車體外側(cè)的器械安裝空間 及位于車體內(nèi)側(cè)的空氣導(dǎo)入空間，在器械安裝空間內(nèi)收納有所述動力產(chǎn)生 馬達(dá)及用于控制該動力產(chǎn)生馬達(dá)的動力驅(qū)動單元，動力產(chǎn)生馬達(dá)的驅(qū)動軸 貫通分隔壁并從器械安裝空間側(cè)突出到空氣導(dǎo)入空間側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的電動二輪車，其特征在于，設(shè)有齒輪罩以覆蓋 作為動力傳送部分的所述驅(qū)動齒輪、所述減速齒輪，該齒輪罩的內(nèi)側(cè)被密 閉，且在所述驅(qū)動齒輪、所述減速齒輪所處的驅(qū)動力傳送空間內(nèi)填充有潤 滑油。

3.如權(quán)利要求2所述的電動二輪車，其特征在于，所述齒輪罩將驅(qū)動 力傳送空間和空氣導(dǎo)入空間分隔。

4.如權(quán)利要求1所述的電動二輪車，其特征在于，所述動力驅(qū)動單元 配置于比所述動力產(chǎn)生馬達(dá)更靠向車體前側(cè)。

5.如權(quán)利要求1～4中任一項所述的電動二輪車，其特征在于，在俯視 時，所述驅(qū)動軸位于搖臂的后端且在所述后輪的前后方向位于車輪寬度內(nèi)。