[發(fā)明專利]二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)與方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910174538.3
• 申請(qǐng)日: 2009-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102035046A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宏昇;陳宏力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寰群科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王雪靜;逯長(zhǎng)明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明有關(guān)一種二次電池，特別是一種二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)與方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，由于溫室效應(yīng)所造成的氣候日漸異常，使得節(jié)能減碳救地球的環(huán)保行動(dòng)逐漸成為熱門(mén)且不得不做的運(yùn)動(dòng)。其中，被視為極為重要的科技即為二次電池的使用。二次電池的發(fā)展促使如電動(dòng)腳踏車、電動(dòng)機(jī)車或電動(dòng)汽車等產(chǎn)品相繼問(wèn)世。其中，常見(jiàn)的二次電池有磷酸鋰鐵電池、鋰鈷電池、鋰錳電池、鋰鎳電池、鋰鎳鈷電池、鋰鎳錳電池或鋰鎳錳鈷電池等鋰離子類的二次電池，或如鉛酸電池類的二次電池。

為了要實(shí)現(xiàn)運(yùn)用二次電池的電動(dòng)汽機(jī)車系統(tǒng)，二次電池交換站的概念應(yīng)運(yùn)而生。此概念是為了解決電池充電的問(wèn)題，亦即，讓二次電池充電能夠像加油一樣快速，以大幅降低人們等待充電的時(shí)間。而現(xiàn)行的二次電池交換站尚處于實(shí)驗(yàn)階段，多種不同的作法皆可見(jiàn)。最普遍見(jiàn)到的做法即采用一對(duì)一的電池交換概念，亦即，采取以一個(gè)二次電池與電池交換站的二次電池進(jìn)行交換，以達(dá)到快速交換的目的。其基本概念為，電動(dòng)汽機(jī)車的使用者，在二次電池沒(méi)有電的狀況下，到二次電池交換站進(jìn)行交換，而以一對(duì)一或多對(duì)多的方式來(lái)進(jìn)行電池交換。于是，電池交換站的電池?cái)?shù)目固定，所會(huì)交換到的電池也固定。

不過(guò)，其忽略了一個(gè)重點(diǎn)，就是進(jìn)行電池交換的電動(dòng)車使用者，并不見(jiàn)得只會(huì)采取一種電池交換的模式，亦即，一對(duì)一的電池交換。也就是，還有其它許多種各種不同的可能性的電池交換，或者租賃的行為可能發(fā)生。

例如，有些使用者為避免麻煩，可能購(gòu)買或者租用一至多顆備用電池。在此種狀況下，目前的一對(duì)一的電池交換概念就必須被調(diào)整。也就是，在電池交換站上，必須同時(shí)滿足電池交換以及電池租賃的服務(wù)需求。如此，方能達(dá)到各種不同的使用者需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，包含：多個(gè)二次電池充電站，每個(gè)二次電池充電站包含有：充電站身份碼；多個(gè)二次電池，每個(gè)皆具有身份碼與充電紀(jì)錄數(shù)據(jù)；多個(gè)充電器，用以對(duì)二次電池充電并產(chǎn)生狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包含身份碼與充電紀(jì)錄數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)單元，連接電器與網(wǎng)絡(luò)，用以將充電站身份碼與狀態(tài)信息藉由網(wǎng)絡(luò)傳輸出去；及至少一服務(wù)器，藉由網(wǎng)絡(luò)與二次電池充電站聯(lián)機(jī)，接收二次電池充電站所傳回的狀態(tài)信息，藉以產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并產(chǎn)生警示訊號(hào)。

本發(fā)明更提出一種二次電池的遠(yuǎn)程管理方法，運(yùn)用于具有多個(gè)連網(wǎng)功能的充電站與一遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)的服務(wù)器，每個(gè)充電站包含有多個(gè)二次電池，包含以下步驟：由每個(gè)充電站產(chǎn)生狀態(tài)信息；傳送狀態(tài)信息至遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)的服務(wù)器；服務(wù)器依據(jù)狀態(tài)信息產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；及依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生警示訊號(hào)。

有關(guān)本發(fā)明的較佳實(shí)施例及其功效，茲配合圖式說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1：二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的方塊圖；

圖2：二次電池的遠(yuǎn)程管理方法的流程圖；及

圖3：服務(wù)器屏幕所顯示的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與警示訊號(hào)的實(shí)施例示意圖。

主要組件符號(hào)說(shuō)明

1：二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)??12：二次電池充電站

14：二次電池充電站?????????16：二次電池充電站

18：二次電池充電站?????????20：二次電池充電站

30：外部網(wǎng)絡(luò)???????????????40：服務(wù)器

200：服務(wù)器屏幕

具體實(shí)施方式

為了滿足以上的二次電池交換與租賃的需求，二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)就必須能充分掌握電池交換站(或者，可稱為電池充電站)的各項(xiàng)狀態(tài)，以便進(jìn)行后續(xù)的各種售后服務(wù)。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，該圖所示為二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)1的方塊圖。本發(fā)明所提出的二次電池的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)1包含：多個(gè)二次電池充電站，例如圖中的二次電池充電站12、14、16、18、20等等，其分別具有充電站身份碼ID01、ID02、ID03、ID04、IDn等。而每個(gè)二次電池充電站均包含有：多個(gè)二次電池(未畫(huà)出)，每個(gè)皆具有身份碼與充電紀(jì)錄數(shù)據(jù)；多個(gè)充電器(未畫(huà)出)，用以對(duì)二次電池充電并偵測(cè)其具有的一狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包含身份碼與充電紀(jì)錄數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)單元(未畫(huà)出)，連接充電器與外部網(wǎng)絡(luò)30，用以將該充電站身份碼與該狀態(tài)信息藉由該網(wǎng)絡(luò)傳輸出去；以及，服務(wù)器40，藉由外部網(wǎng)絡(luò)30與二次電池充電站12、14、16、18、20聯(lián)機(jī)，接收其所傳回的狀態(tài)信息，藉以產(chǎn)生二次電池的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并產(chǎn)生警示訊號(hào)。如此，即可達(dá)到實(shí)時(shí)管理，以完成電池充電站的交換與租賃等服務(wù)。

其中，外部網(wǎng)絡(luò)可以采用因特網(wǎng)或者電信網(wǎng)絡(luò)。