[發明專利]車輛內艙裝備用的支撐管及在其中產生凹槽的方法和裝置

有效

• 申請號: 200910173535.8
• 申請日: 2009-09-15
• 公開（公告）號: CN101676145A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: F·保施
• 申請（專利權）人: 格瑞瑪股份公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48;B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 鄧 斐

1.用于車輛內艙裝備的支撐管(10)，其中，所述支撐管(10)能支承在一個固定于車輛的支承裝置中，并且所述支撐管(10)具有凹槽(13)，固定于車輛被支撐的一鎖定元件(20)能夠與該凹槽形鎖合嵌接，其中，所述凹槽(13)具有至少一個鎖定面(19)，該鎖定面與所述鎖定元件(20)配合作用而阻止支撐管(10)在支承裝置中的運動，其特征在于，在所述凹槽(13)的至少一個鄰接所述鎖定面(19)的側面區域(31、32)內構造至少一個附加的壓緊面(23)。

2.如權利要求1所述的支撐管(10)，其特征在于，所述支撐管是頭枕支管。

3.用于在車輛內艙裝備用的支撐管(10)中成型凹槽(13)的裝置，包括一個可運動地設計的沖壓模(16)，用以對支撐管(10)的外表面(15)產生作用，其中，待成型的凹槽(13)具有一凹槽底面(14)和至少一個鎖定面(19)，借助于該鎖定面能阻止支撐管(10)相對一個固定于車輛的鎖定元件(20)軸向運動(x1)，其中，所述沖壓模(16)設有一種沖壓結構(38)，該沖壓結構與一種心軸結構(11)配合作用，其中，設置沖壓模(16)的一個第一表面區域(21)和心軸(17)的一個第一支座面(25)用來形成凹槽底面(14)，并設置沖壓模的一個第二表面區域(37)和一個第二支座面(36)用來形成一鎖定面(19)，其特征在于，所述沖壓模還具有至少一個第三表面區域(28)，借助于該第三表面區域，能夠在支桿(10)中沖壓出一個布置在所述鎖定面(19)的至少一個側面區域(31、32)內的壓緊面(23)。

4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，支撐管是頭枕支管用的支撐管。

5.用于在支撐管(10)制造至少一個凹槽(13)的方法，其中，在沖壓裝置中將一個具有一種心軸結構(11)的心軸(17)設置在一支撐管(10)的內腔(40)中，并且，一個具有一種沖壓結構(38)的沖壓模(16)對支撐管(10)的外表面(15)產生作用，其中，所?述心軸(17)的心軸結構(11)構成一個用于所述沖壓結構(38)的支座，以及，所述凹槽(13)構造有至少一個鎖定面(19)和一個凹槽底面(14)，其特征在于，通過沖壓模(16)與心軸(17)的配合作用，還在鎖定面(19)的至少一個側面區域(31、32)內構造至少一個鄰接鎖定面(19)的壓緊面(23)。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述支撐管是頭枕支管。?