[發明專利]汽車車體的涂裝方法

無效

• 申請號: 200910173392.0
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101670334A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 大熊浩二
• 申請（專利權）人: 日本油漆株式會社
• 主分類號: B05D1/36
• 分類號: B05D1/36;B05D1/38;B05D3/02;C09D7/12;C09D5/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 龍 淳

技術領域

本發明涉及一種在汽車車體的外板部、內板部以及內板部與外板 部之間的邊界部的電泳涂膜層上形成疊層涂膜的汽車車體的涂裝方 法。

背景技術

通常，汽車車體的涂裝是在經電泳涂裝形成電泳涂膜層后，在其 上實施中涂層涂裝，在將中涂層涂膜燒結、固化后，實施面漆涂裝。

在配合有鋁片或云母粉等光亮性顏料的面漆涂裝時，大多存在著 在中涂層涂膜上涂裝基底涂料，在其上涂裝含有光亮性顏料的含光亮 材料的基底涂料，在其上涂裝透明涂料后，以將該3層一次燒結的3 涂敷1烘焙方式進行涂裝的情況。

在汽車車體的涂裝中，通常用涂裝機涂裝外板部，而表面形狀復 雜的內板部以及內板部與外板部之間的邊界部則通過人或機器人等進 行涂裝。

圖5為表示以3涂敷1烘焙方式涂裝時的通常汽車車體的涂裝生 產線一例的俯視圖，為從上方向看涂裝生產線的視圖。汽車車體被從 圖面的左方向右方向輸送，實施涂裝，送至用于燒結涂膜的燒結爐。

作為涂裝機，從左順序地設有第1段涂裝機1、第2段涂裝機2 和第3段涂裝機3。涂裝機通常在各處設有多個。

在第1段涂裝機1的前面設有作業場所4。作業場所4為例如用于 涂裝汽車車體的內側的內板部以及內板部與外板部之間的邊界部的空 間，如上所述，通過人或機器人等涂裝汽車車體的內板部以及邊界部。

在第1段涂裝機1與第2段涂裝機2之間也設有作業場所5，在作 業場所5處，也能夠通過人或機器人等涂裝汽車車體的內板部和邊界 部。

同樣，在第2段涂裝機2與第3段涂裝機3之間也設有作業場所6， 在作業場所6處，也能夠通過人或機器人等涂裝汽車車體的內板部和 邊界部。

在圖5所示的涂裝生產線中，在以3涂敷1烘焙方式涂裝基底涂 料、含光亮材料的基底涂料和透明涂料時，首先在作業場所4處，在 汽車車體的內板部和邊界部涂裝基底涂料，接著通過涂裝機1，在汽車 車體的外板部上涂裝基底涂料。

然后，在作業場所5處，在汽車車體的內板部和邊界部上涂裝含 光亮材料的基底涂料，通過涂裝機2，在汽車車體的外板部上涂裝含光 亮材料的基底涂料。

之后，在作業場所6處，在汽車車體的內板部和邊界部涂裝透明 涂料，通過涂裝機3，在汽車車體的外板部涂裝透明涂料。

如上所述，在汽車車體的外板部、內板部和邊界部涂裝基底涂料、 含光亮材料的基底涂料和透明涂料后，送入燒結爐，將各涂膜燒結固 化。

但是，近年來，為了進一步減輕能量消耗，簡化制造工序，提出 了一種在電泳涂膜層上涂裝中涂層后，在其上以現有的3涂敷1烘焙 方式進行濕碰濕涂裝，由此作為整體以4涂敷1烘焙方式涂裝的方案 (例如日本特開2004-298837號公報)。

在圖5所示的涂裝生產線上進行這樣的4涂敷1烘焙方式的涂裝 是不合理的，需要考慮例如將第2段的涂裝機2分成前段涂裝機2a和 后段涂裝機2b，利用前段涂裝機2a涂裝基底涂料，利用后段涂裝機 2b涂裝含光亮材料的基底涂料的方法等。

但是，這樣的情況下，在作業場所5或作業場所6的任一個中， 均會發生必須在汽車車體的內板部和邊界部上實施2次涂裝的問題。 因作業場所5和作業場所6受空間限制，一旦實施2種涂裝時，會發 生作業工序繁瑣的問題。另外，由于需要在第1次涂裝后立刻實施第2 次涂裝，所以容易發生涂膜界面的紊流，不能獲得良好的涂膜外觀的 問題。

在日本特開平10-272415號公報中公開了一種在汽車車體的外板 部實施3涂敷1烘焙方式的涂裝時的汽車車體的內板部和邊界部的涂 裝方法，但對于4涂敷1烘焙方式的涂裝沒有任何記載。

發明內容

本發明的目的在于提供一種在汽車車體的外板部上以4涂敷1烘 焙方式進行涂裝的情況下，可以在內板部和邊界部上以2涂敷1烘焙 方式或3涂敷1烘焙方式形成具有與外板部的涂膜外觀接近的外觀的 涂膜的汽車車體的涂裝方法，以及通過該涂裝方法涂裝的汽車車體。