[發明專利]一種采用搭扣進行螺紋板預定位的方法

無效

• 申請號: 200910172933.8
• 申請日: 2009-09-08
• 公開（公告）號: CN101654125A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 周權明;于闖子;高發華;高新華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

技術領域

本發明屬于汽車制造領域，特別是涉及汽車安裝件-螺紋板的預定位。

背景技術

目前白車身螺紋板的預定位是將螺紋板置于專門設計的螺母盒中，然后將螺母盒與車身鈑件焊接，具體如圖1所示，但現有的預定位方案存在以下缺陷：

1)增加了成本，專門設計螺母盒來預固定螺紋板，增加了成本(含沖壓、焊接等制造成本及管理成本等)；

2)增加了車身重量，螺母盒本身具備一定的質量，但對于車身剛度和強度基本沒有貢獻率，取消此件將為車身減重及提高燃油經濟性有一定的意義。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種新的設計思路，取消螺母盒，這種新思路所體現出來的結構簡單，在成本等方面具有相當的優勢。

本發明公開了一種螺紋板預定位的方法，包括如下步驟：

1)、在車身母件上設置搭扣，以該搭扣作為螺紋板預定位的關鍵結構；

2)、在螺紋板上加工出用于預定位的搭扣過孔或其它的預定位結構；

3)、將螺紋板安裝于車身母件及搭扣上，使搭扣從螺紋板的過孔或其他結構中通過；

4)、使搭扣彎曲翻邊，完成螺紋板的預定位。

進一步，通過錘擊或焊裝夾緊裝置夾緊等手段使搭扣彎曲翻邊。

進一步，搭扣與車身母件一起沖壓成型。

進一步，搭扣與螺紋板上的過孔或預定位結構間留有足夠的調整間隙，以利于安裝調整。

進一步，過孔為封閉的孔或未封閉的缺口等結構，搭扣在車身母件及在錘擊或焊裝夾具夾緊裝置等手段下彎曲翻邊的方向是向外或向內。

本發明具有如下的優點：

1、降成本、減重量效果明顯；

2、簡單易行，立即能夠應用到新的車型中實現其價值。

附圖說明

圖1：現有螺紋板預定位示意圖；

圖2：本發明螺紋板預定位搭扣未折彎示意圖；

圖3：本發明螺紋板預定位搭扣折彎后示意圖。

附圖標記說明：

1、11-車身母件；2、12-螺紋板；3、搭扣過孔；4、搭扣；

13、螺母盒；14、焊點。

具體實施方式

下面結合圖2、3對本發明進行具體描述。

在螺紋板2安裝的車身母件1上設置搭扣4，以該搭扣4作為螺紋板2預定位的母體，在螺紋板2上加工出用于預定位的搭扣過孔3或其它的預定位結構。搭扣4與車身母件1為一整體，搭扣4是在車身母件1上沖壓出來。

在生產現場將螺紋板2直接安裝于車身母件1和搭扣4上，如圖2所示，使搭扣4從螺紋板的過孔3中通過，然后通過錘擊或焊裝夾緊裝置等手段來使搭扣4彎曲翻邊，如圖3所示，達到最終預定位目的。

搭扣4與螺紋板2上的過孔3或預定位結構間留有足夠的調整間隙，以利于安裝調整。

過孔3也可以是封閉的孔，搭扣4在車身母件1及在錘擊或焊裝夾具夾緊裝置彎曲翻邊的方向不限于圖示方向，也可以向外翻邊。

本案中螺紋板的回收利用比較方便，只需要打開搭扣即可取下，這對回收利用有著積極的意義。