[發明專利]特種斷面翼軌的生產線及其制造方法

有效

• 申請號: 200910169752.X
• 申請日: 2009-08-31
• 公開（公告）號: CN101642773A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 王代文;王彥忠;陶功明;馮偉;張學斌;賈濟海
• 申請（專利權）人: 攀枝花新鋼釩股份有限公司
• 主分類號: B21B1/10
• 分類號: B21B1/10;B21B39/14;B21B37/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司
• 代理人: 韓明星;馬翠平

技術領域

本發明涉及特種斷面翼軌生產領域，尤其涉及通過萬能軋機生產系統生產特種斷面翼軌的生產線及其制造方法。

背景技術

特種斷面翼軌主要與60D40鋼軌配套制作時速為250公里及以上的高速鐵路道岔，目前使用的特種斷面翼軌采用“鍛造+焊接”的方法制造(簡稱“鍛焊特種斷面翼軌”)。鍛焊特種斷面翼軌因質量穩定性差，形狀需要依靠大量機加工才能保證，生產效率低，而且鍛制的特種斷面翼軌定尺長度短，需要多根焊接，焊接縫質量和平直度不能達到高速鐵路標準要求，難以滿足我國高速鐵路建設的發展需要。

特種斷面翼軌其鋼質為U75V或U71MnK，但特種斷面翼軌的斷面形狀、尺寸與最接近的國內標準斷面60kg/m鋼軌的形狀也有很大的不同。見圖1，相比60kg/m鋼軌，特種斷面翼軌具有以下特點：

(1)以y軸為基準，軌頭1、軌腰2、軌底3三部分均不對稱；

(2)軌頭1、軌腰2、軌底3三部分金屬分配比例為46.3％、28.3％、25.4％，差異較大，不均勻變形嚴重；

(3)軌頭的工作邊(長肢側)寬度大，達76.7mm，而60kg/m鋼軌只有36.5mm。

以上特點決定了采用熱軋方法制造特種斷面翼軌難度極大。

發明內容

本發明是為了解決上述問題而提出，其目的在于提供一種能夠順利軋制出頭、腰、底三部分均不對稱的特種斷面翼軌的生產線及其制造方法。

為了達到上述發明目的，本發明所提供的特種斷面翼軌生產線包括開坯機和萬能機組，其中所述開坯機包含不對稱孔型，使得特種斷面翼軌的軌頭的工作邊朝軋制線的下方布置，并且在所述萬能機組所包含的第二軋邊機及萬能精軋機的出口側上、下導衛分別設有托臺，以用于控制出鋼扭矩。

而且，所述開坯機包含布置有箱形孔型的第一開坯機和布置有不對稱孔型的第二開坯機。所述不對稱孔型包括梯形孔、帽形孔、軌形孔。

所述萬能機組還包括萬能粗軋機和第一軋邊機以及萬能中軋機。

當用所述第二軋邊機和所述萬能精軋機軋制特種斷面翼軌的軋件時，所述第二軋邊機和所述萬能精軋機的出口側上導衛、下導衛的托臺與所述軋件之間的間隙滿足以下條件：S2＝S3＝S5＝S6＜S1＝S4，其中，S1是軌腰與上導衛中用于支撐軌腰的托臺之間的間隙；S2是軌底與上導衛中用于支撐軌底的托臺之間的間隙；S3是軌底與下導衛中用于支撐軌底的托臺之間的間隙；S4是軌腰與下導衛中用于支撐軌腰的托臺之間的間隙；S5是軌頭與下導衛中用于支撐軌頭的托臺之間的間隙；S6是軌頭與上導衛中用于支撐軌頭的托臺之間的間隙。

為了達到上述發明目的，本發明所提供的特種斷面翼軌制造方法，包括如下步驟：利用第一開坯機對坯料進行軋制，以用于軋制出符合尺寸規格的對稱坯料；利用第二開坯機對所述對稱坯料進行軋制，以用于軋制出初步具有特種斷面翼軌的形狀的不對稱坯料；依次利用萬能粗軋機、第一軋邊機、萬能中軋機、第二軋邊機以及萬能精軋機對所述不對稱坯料進行軋制，其中所述萬能中軋機的水平軋輥壓下量的范圍在5～7mm，所述第二軋邊機的水平軋輥壓下量的范圍在0.2～1mm，而所述萬能精軋機的水平軋輥壓下量的范圍在2～4mm。而且，所述第一開坯機的軋制溫度控制在1180℃～1240℃范圍內。

在此，所述第一開坯機和第二開坯機的軋制次數分別為各5～7道次，所述萬能粗軋機和第一軋邊機的軋制次數分別為各3道次，所述萬能中軋機和第二軋邊機以及萬能精軋機的軋制次數分別為各1道次。

當所述不對稱坯料從所述第二軋邊機和所述萬能精軋機軋出時，由設在所述第二軋邊機和所述萬能精軋機的出口側上、下導衛的托臺來控制出鋼扭矩。

另外，采用抽頭方式在所述第二開坯機完成軋制。

如上所述的本發明具有如下有益效果：

(1)采用本發明可有效控制由于特種斷面翼軌的斷面不對稱所帶來的不均勻變形引起的扭轉、彎曲等問題；

(2)采用本發明可生產75m長的特種斷面翼軌，產品質量穩定，可滿足高速鐵路建設需要。

附圖說明

圖1為鋼軌斷面圖，其中(a)示出了特種斷面翼軌斷面圖，(b)示出了60kg/m鋼軌斷面圖；

圖2為根據本發明實施例的第一開坯機和第二開坯機的孔型布置圖；

圖3為根據本發明實施例的萬能機組的示意圖；

圖4為根據本發明實施例的用于特種斷面翼軌的導衛的截面圖，其中，軋件位于上導衛和下導衛之間。

具體實施方式