[發(fā)明專利]特種斷面翼軌的生產(chǎn)線及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910169752.X
• 申請(qǐng)日: 2009-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN101642773A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王代文;王彥忠;陶功明;馮偉;張學(xué)斌;賈濟(jì)海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 攀枝花新鋼釩股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B1/10
• 分類號(hào): B21B1/10;B21B39/14;B21B37/00
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 韓明星;馬翠平

1.一種特種斷面翼軌生產(chǎn)線，包括開坯機(jī)和萬(wàn)能機(jī)組，其特征在于所述開坯機(jī)包含不對(duì)稱孔型，使得特種斷面翼軌的軌頭的工作邊朝軋制線的下方布置，并且在所述萬(wàn)能機(jī)組所包含的第二軋邊機(jī)及萬(wàn)能精軋機(jī)的出口側(cè)上、下導(dǎo)衛(wèi)分別設(shè)有托臺(tái)，以用于控制出鋼扭矩，其中，當(dāng)用所述第二軋邊機(jī)和所述萬(wàn)能精軋機(jī)軋制特種斷面翼軌的軋件時(shí)，所述第二軋邊機(jī)和所述萬(wàn)能精軋機(jī)的出口側(cè)上導(dǎo)衛(wèi)、下導(dǎo)衛(wèi)的托臺(tái)與所述軋件之間的間隙滿足以下條件：

S2＝S3＝S5＝S6＜S1＝S4，

其中，S1是軌腰與上導(dǎo)衛(wèi)中用于支撐軌腰的托臺(tái)之間的間隙；S2是軌底與上導(dǎo)衛(wèi)中用于支撐軌底的托臺(tái)之間的間隙；S3是軌底與下導(dǎo)衛(wèi)中用于支撐軌底的托臺(tái)之間的間隙；S4是軌腰與下導(dǎo)衛(wèi)中用于支撐軌腰的托臺(tái)之間的間隙；S5是軌頭與下導(dǎo)衛(wèi)中用于支撐軌頭的托臺(tái)之間的間隙；S6是軌頭與上導(dǎo)衛(wèi)中用于支撐軌頭的托臺(tái)之間的間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種斷面翼軌生產(chǎn)線，其特征在于所述開坯機(jī)包含布置有箱形孔型的第一開坯機(jī)和布置有不對(duì)稱孔型的第二開坯機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特種斷面翼軌生產(chǎn)線，其特征在于所述不對(duì)稱孔型包括梯形孔、帽形孔、軌形孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特種斷面翼軌生產(chǎn)線，其特征在于所述萬(wàn)能機(jī)組還包括萬(wàn)能粗軋機(jī)和第一軋邊機(jī)以及萬(wàn)能中軋機(jī)。

5.一種根據(jù)權(quán)利要求4所述的生產(chǎn)線的特種斷面翼軌的制造方法，其特征在于包括如下步驟：

利用第一開坯機(jī)對(duì)坯料進(jìn)行軋制，以用于軋制出符合尺寸規(guī)格的對(duì)稱坯料；

利用第二開坯機(jī)對(duì)所述對(duì)稱坯料進(jìn)行軋制，以用于軋制出初步具有特種斷面翼軌的形狀的不對(duì)稱坯料；

依次利用萬(wàn)能粗軋機(jī)、第一軋邊機(jī)、萬(wàn)能中軋機(jī)、第二軋邊機(jī)以及萬(wàn)能精軋機(jī)對(duì)所述不對(duì)稱坯料進(jìn)行軋制，其中所述萬(wàn)能中軋機(jī)的水平軋輥壓下量為5～7mm，所述第二軋邊機(jī)的水平軋輥壓下量為0.2～1mm，而所述萬(wàn)能精軋機(jī)的水平軋輥壓下量為2～4mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特種斷面翼軌制造方法，其特征在于所述第一開坯機(jī)的軋制溫度為1180℃～1240℃。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特種斷面翼軌制造方法，其特征在于所述第一開坯機(jī)和第二開坯機(jī)的軋制次數(shù)分別為各5～7道次，所述萬(wàn)能粗軋機(jī)和第一軋邊機(jī)的軋制次數(shù)分別為各3道次，所述萬(wàn)能中軋機(jī)和第二軋邊機(jī)以及萬(wàn)能精軋機(jī)的軋制次數(shù)分別為各1道次。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特種斷面翼軌制造方法，其特征在于采用抽頭方式在所述第二開坯機(jī)完成軋制。