[發明專利]軸的支承結構及減速裝置

有效

• 申請號: 200910168650.6
• 申請日: 2009-09-02
• 公開（公告）號: CN101713437A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 田村光擴;山本章
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16H1/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 黃劍鋒

1.一種減速裝置的軸的支承結構，在外殼內具有減速機構，并且該減速 裝置的軸的支承結構具備支承構成該減速機構的齒輪的軸，其特征在于，

該減速裝置的軸的支承結構具備：軸承，具有內圈、外圈、及配置在該內 圈和外圈之間的滾動體，并支承上述軸；

裝卸機構，在上述內圈可以直接安裝/拆卸上述軸，

上述外圈被上述外殼支承，

上述裝卸機構為如下結構：仍在將上述軸承組裝在上述外殼的狀態下，可 以將上述軸直接安裝在上述內圈，并且，仍在將上述軸承組裝在上述外殼的狀 態下，可以從上述內圈拆卸上述軸，

在上述內圈固定有應與上述軸共同旋轉的齒輪，

上述裝卸機構為如下結構：仍在將該齒輪也組裝在上述內圈的狀態下，還 可以從上述內圈拆卸上述軸。

2.如權利要求1所述的減速裝置的軸的支承結構，其特征在于，

上述裝卸機構由沿上述軸的半徑方向突出形成的凸緣部、在該凸緣部沿軸 方向貫通形成的螺栓插通孔、插入于該螺栓插通孔的螺栓、以及擰入該螺栓的 上述內圈的螺栓孔構成。

3.如權利要求1所述的減速裝置的軸的支承結構，其特征在于，

上述軸承由單一的內圈支承上述軸。

4.一種減速裝置的軸的支承結構，在外殼內具有減速機構，并且該減速 裝置的軸的支承結構具備支承構成該減速機構的齒輪的軸，其特征在于，

該減速裝置的軸的支承結構具備：軸承，具有內圈、外圈、及配置在該內 圈和外圈之間的滾動體，并支承上述軸；

裝卸機構，在上述內圈可以直接安裝/拆卸上述軸，

上述外圈被上述外殼支承，

上述裝卸機構為如下結構：仍在將上述軸承組裝在上述外殼的狀態下，可 以將上述軸直接安裝在上述內圈，并且，仍在將上述軸承組裝在上述外殼的狀 態下，可以從上述內圈拆卸上述軸，

上述裝卸機構由沿上述軸的半徑方向突出形成的凸緣部、在該凸緣部沿軸 方向貫通形成的螺栓插通孔、插入于該螺栓插通孔的螺栓、以及擰入該螺栓的 上述內圈的螺栓孔構成。

5.如權利要求4所述的減速裝置的軸的支承結構，其特征在于，

上述軸承由單一的內圈支承上述軸。

6.一種減速裝置，其特征在于，

上述減速裝置具備輸入軸及輸出軸，并且還具備如權利要求1至5中的任一 項所述的軸的支承結構，該軸的支承結構適用于該輸入軸及該輸出軸的至少一 方。

7.如權利要求6所述的減速裝置，其特征在于，

上述輸入軸由形成小齒輪的小齒輪軸、形成凸緣部且與該小齒輪軸一體化 的輸入凸緣構成。