[發明專利]帶有整體進口開口和出口開口的渦輪增壓器殼體

無效

• 申請號: 200910167027.9
• 申請日: 2009-08-12
• 公開（公告）號: CN101649759A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: R·馬德爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種渦輪增壓器殼體，包括：

限定渦室的渦輪殼體；和

從所述渦輪殼體延伸的第一殼體支撐件，所述第一殼體支撐件與所述渦輪殼體整體形成，所述第一殼體支撐件限定進口開口、出口開口和排氣通道，所述排氣通道將進口開口流體連接到出口開口以及將進口開口流體連接到所述渦室。

2.如權利要求1所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于所述進口開口布置在所述第一殼體支撐件的第一側面上，以及該出口開口布置在所述第一殼體支撐件的第二側面上。

3.如權利要求2所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于該進口開口與該出口開口軸向對齊。

4.如權利要求2所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于該第一殼體支撐件的第一側面與該第一殼體支撐件的第二側面相反。

5.如權利要求4所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于該進口開口與該出口開口軸向對齊。

6.如權利要求1所述的渦輪增壓器殼體，進一步包括從該渦輪殼體延伸并與該渦輪殼體整體形成的第二殼體支撐件，該第一殼體支撐件和第二殼體支撐件提供用于將該渦輪殼體安裝到結構上的一對安裝表面。

7.如權利要求1所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于該進口開口的中心軸線與該出口開口的中心軸線對齊。

8.如權利要求1所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于該進口開口是廢氣進口開口，以及該出口開口是廢氣出口開口。

9.如權利要求1所述的渦輪增壓器殼體，進一步包括從該渦輪殼體延伸的第二殼體支撐件，該第二殼體支撐件與該渦輪殼體整體形成，該第一殼體支撐件和該第二殼體支撐件提供用來將該渦輪殼體安裝到結構上的一對安裝表面，并且其中該進口開口布置在該第一殼體支撐件的第一側面上，以及該出口開口布置在該第一殼體支撐件的第二側面上，以及這對安裝表面中的一個布置在該第一殼體支撐件的第一表面和該第一殼體支撐件的第二表面之間。

10.如權利要求9所述的渦輪增壓器殼體，其特征在于該進口開口與該出口開口軸向對齊，以及該第一殼體支撐件的第一側面和該第一殼體支撐件的第二表面相反。

11.一種用于為渦輪增壓器殼體提供排氣進口開口和排氣出口開口的方法，該方法包括：

將該渦輪增壓器殼體的流體進口開口定位在該渦輪增壓器殼體的第一殼體支撐件中，該第一殼體支撐件與限定渦室的渦輪殼體整體形成，該流體進口開口通過定位在該第一殼體支撐件內的排氣通道與該渦室流體連通；和

將該渦輪增壓器殼體的流體出口開口定位在該渦輪增壓器殼體的第一殼體支撐件中，該流體出口開口通過該排氣通道與該流體進口開口流體連通。

12.如權利要求11的方法，其特征在于該進口開口定位在該第一殼體支撐件的第一側面上，以及該出口開口定位在該第一殼體支撐件的第二側面上。

13.如權利要求11的方法，其特征在于該進口開口與該出口開口軸向對齊，以及該進口開口定位在該第一殼體支撐件的第一側面上，以及該出口開口定位在該第一殼體支撐件的第二表面上，以及該第一殼體支撐件的第一側面與該第一殼體支撐件的第二側面相反，并且該進口開口是廢氣進口開口，以及該出口開口是廢氣出口開口。

14.如權利要求11的方法，其特征在于該渦輪增壓器殼體進一步包括從該渦輪殼體延伸并與該渦輪增壓器殼體整體形成的第二殼體支撐件，該第一殼體支撐件和第二殼體支撐件提供用來將渦輪增壓器殼體安裝到結構上的一對安裝表面，以及該進口開口的中心軸線與該出口開口的中心軸線對齊。