[發明專利]采用共面齒輪組的多檔傳動系統

有效

• 申請號: 200910165623.3
• 申請日: 2009-08-12
• 公開（公告）號: CN101655142A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 唐納德·愛德華·霍夫曼;史蒂文·杰拉爾德·托馬斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 王光輝

1.一種多檔動力傳動系統，包含：

輸入軸(30，90)；

變速箱(34，94)；

第一共面齒輪組(36，96)，其包含第一太陽齒輪(38，98)，第一環形齒 輪(40，100)，第一承載器(42，102)，及由第一承載器支承并與第一太陽齒 輪和第一環形齒輪都嚙合的第一偏心輪(44，104)；

后周轉輪系傳動總成(50，110)，其包括行星齒輪組和第二共面齒輪組， 所述行星齒輪組具有太陽齒輪、環形齒輪和共享的承載器，所述第二共面 齒輪組具有環形齒輪和所述的共享的承載器，所述總成包含第一旋轉構件 (60，112)，所述第一旋轉構件是所述第二共面齒輪組的所述太陽齒輪，第 二旋轉構件(54和62，118和124)，所述第二旋轉構件是所述行星齒輪組 的所述環形齒輪和所述第二共面齒輪組的所述環形齒輪的組合，第三旋轉 構件(56，116和126)，所述第三旋轉構件是所述共享的承載器，及第四旋 轉構件(52，122)，所述第四旋轉構件是所述行星齒輪組的所述太陽齒輪， 使得所述第二旋轉構件和所述第三旋轉構件的速度是所述第一旋轉構件 和所述第四旋轉構件的速度的加權平均值；及

連接到第二旋轉構件(54和62，118和124)的輸出軸(32，92)。

2.根據權利要求1所述的多檔動力傳動系統，其特征在于進一步包 含：

將第一環形齒輪(40，100)可解離地連接到第四旋轉構件(52，122)的第 一離合器(72，132)；

將第一環形齒輪(40，100)可解離地連接到第一旋轉構件(60，112)的第 二離合器(74，134)；

將輸入軸(30，90)可解離地連接到第三旋轉構件(56，116和126)的第三 離合器(76，136)；

可解離地保持第四旋轉構件(52，122)不旋轉的第一制動器(78，138)；

實質上可解離地保持第三旋轉構件(56，116和126)不旋轉的第二制動 器(80，140)。

3.根據權利要求2所述的多檔動力傳動系統，其特征在于，包含第一 太陽齒輪(38，98)和第一承載器(42，102)的第一構件組可驅動地連接到輸 入軸(30，90)。

4.根據權利要求3所述的多檔動力傳動系統，其特征在于進一步包含 保持由第一太陽齒輪(38，98)和第一承載器(42，102)組成的第二構件組不 旋轉的裝置。

5.根據權利要求4所述的多檔動力傳動系統，其特征在于，所述保持 由第一太陽齒輪(38，98)和第一承載器(42，102)組成的第二構件組不旋轉 的裝置是可選擇地解離的第三制動器(82)。

6.根據權利要求4所述的多檔動力傳動系統，其特征在于，所述保持 由第一太陽齒輪(38，98)和第一承載器(42，102)組成的第二構件組不旋轉 的裝置是與變速箱(34，94)的固定連接。

7.根據權利要求6所述的多檔動力傳動系統，其特征在于進一步包含 將輸入軸(30，90)可解離地連接到第四旋轉構件(52，122)的第四離合器(70， 130)。

8.根據權利要求3所述的多檔動力傳動系統，其特征在于后周轉輪系 傳動總成(50)包含：

簡單行星齒輪組，其包含第二太陽齒輪(52)、第二環形齒輪(54)、第 二承載器(56)及一組由第二承載器支承并與第二太陽齒輪和第二環形齒輪 都嚙合的行星齒輪(58)；及

第二共面齒輪組，其包含第三太陽齒輪(60)、可驅動地連接到第二環 形齒輪(54)的第三環形齒輪(62)、第二承載器(56)，及由第二承載器支 承并與第三太陽齒輪和第三環形齒輪都嚙合的第二偏心輪(64)。

9.根據權利要求3所述的多檔動力傳動系統，其特征在于后周轉輪系 傳動總成(110)包含：

第一簡單行星齒輪組，其包含第二太陽齒輪(112)、第二環形齒輪(114)、 第三環形齒輪(116)、第二承載器(118)及一組由第二承載器支承的行星齒輪 (120和121)，其中每個行星齒輪都與第二太陽齒輪、第二環形齒輪和第三 環形齒輪嚙合；及

第二簡單行星齒輪組，其包含第三太陽齒輪(122)、連接到第二承載器 (118)的第四環形齒輪(124)、連接到第三環形齒輪(116)的第三承載器(126)， 及由第三承載器支承并與第三太陽齒輪和第四環形齒輪都嚙合的第二組 行星齒輪(128)。