[發明專利]電動語音場地教練車

有效

• 申請號: 200910165455.8
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN101639995A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 于宗成
• 申請（專利權）人: 于宗成
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/052;B60L15/20
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司
• 代理人: 白毅明

一、技術領域：本發明涉及一種電動教練車，特別是涉及一種適合于駕校對學員進行科目二場地考試項目培訓使用的電動場地教練車。

二、背景技術：駕校培訓學員除了科目一理論考試外，后續的培訓科目都需要使用教練車進行培訓，特別是科目二場地考試，其培訓項目多達十項，且大多數項目都是車輛在低速運行狀態下進行培訓的，其中以樁考項目最為復雜難學，占用較多學時，駕校目前所使用的教練車大都是燃油的，用于在低速運行狀態下培訓學員浪費很大，而且也不利于環境保護。

由于電力的價格遠低于燃油的價格，很多駕校熱衷于使用電動教練車代替燃油教練車對學員進行場地項目的培訓，駕校目前所使用的電動教練車大都是對燃油教練車進行改裝而成的，總體造價較高，且不適合進行企業化生產。

隨著社會的不斷發展，現在到駕校去學開車的學員日益增多，一個教練員要同時對多個學員進行培訓，而且每來一個新學員，教練員都要把考試規則及操作要領向新學員進行重復性講解，培訓時教練員需要時刻跟隨著學員進行操作指導，費時費力。

此外，對學員進行正式考試前的模擬考試是駕校目前越來越重視的事情，但是目前模擬考試測試儀器大都是使用計算機軟件進行控制的，需要在考場附近建專用的微機室并由專人進行操作管理，使用起來相對比較繁瑣，且其高昂的價格也是很多小規模的駕校所不能接受的。

三、發明內容：

本發明電動場地教練車，針對現有電動教練車在制造成本上的浪費和功能上的不足，根據駕校實際培訓情況，結合現有的電動車制造技術，提出一種電動場地教練車。

本發明電動場地教練車采用蓄電池供電的電動機作為動力系統，電動機轉速控制系統采用電壓信號控制的調速控制器，使用電路模擬燃油教練車的怠速、油門、離合器、擋位、發動機啟動過程、發動機聲音以及操作不當造成的發動機熄火等功能，完全實現燃油教練車的操作方式。

為了提高本發明電動場地教練車的教學實用性，在車內儀表臺上使用單片機系統輔以語音教學、語音教練及模擬考試功能，通過使用語音教學功能，學員可以輕松快速地掌握考試規則和操作要領，并可以在語音教練功能的指導下自己進行訓練，通過儀表臺上的模擬考試功能就可以對學員進行模擬考試以檢測學員對考試項目的掌握程度。

由上所述，本發明電動場地教練車在達到教學目的的情況下，可以減輕教練員教學壓力，節省大量燃油費用，并且能達到廢氣零排放，有利于環境保護。

本發明所采用的技術方案：

一種電動場地教練車，動力系統采用蓄電池供電的電動機，電動機轉速控制系統采用電壓信號控制的調速控制器，電動機可以是直流電動機，也可以是交流電動機，只要其調速控制器使用電壓信號進行控制即可。

為了達到仿真燃油教練車的目的，車輛外殼按照燃油教練車的外觀形狀和尺寸進行設計，底盤使用方管或者槽鋼根據所設計的外殼制作，方向盤、擋位、油門踏板、離合器踏板、剎車踏板完全按照燃油教練車的安裝方式及位置進行安裝。

擋位是一個機械裝置，此機械裝置只具有模仿燃油教練車擋位操作的功能，不具有機械變速功能，為了模擬燃油教練車擋位的變速功能，在每個擋位相應位置處都安裝有擋位開關，排擋桿掛到哪個擋位，哪個擋位的擋位開關導通，所有擋位開關都是一端接地，另一端分別連接一個擋位電阻器，擋位不同所連接的擋位電阻器阻值不同，所有擋位電阻器另一端連在一起形成擋位電阻器公共端，當車輛只設一個前進擋擋位時，由于不需要擋位的變速功能，擋位開關可以不連接擋位電阻器。

為了對擋位狀態位進行指示，給每個擋位設置一個擋位指示LED，擋位指示LED正極通過限流電阻器接電源正極，擋位指示LED負極接到相應擋擋位開關，擋位信號由每個擋位指示LED的正極取出。