[發明專利]內燃機

有效

• 申請號: 200910164443.3
• 申請日: 2009-08-05
• 公開（公告）號: CN101749079A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: T·溫施;A·克羅尼施
• 申請（專利權）人: Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司
• 主分類號: F01M11/08
• 分類號: F01M11/08;F02F7/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種內燃機，具有一個曲軸箱上部件和一個曲軸箱下部件。

背景技術

DE?42?04?522?C1公開了一種該類型的內燃機，該內燃機具有用于衰減 噪聲的裝置。這里該裝置包括一個在曲軸箱中朝向油底殼遮蓋驅動機構的 殼，該殼具有至少一個在該殼中安置的用于將潤滑油導出到油底殼中的開 口。該開口通到消聲室中，該消聲室具有至少一個相對于該開口錯位安置 的排出孔。在這里，當發動機在曲軸下面具有平衡軸時能夠通過殼和平衡 軸的特殊構型同樣實現相應的消音。通過該本發明裝置要避免對油底殼直 接加載以脈動噪音并且由此實現油底殼特別是在低頻率范圍內的小的聲輻 射。

EP?0?515?773?B1公開了一種用于加固內燃機曲軸箱的裝置，該裝置在 連桿面或者說引導面之間具有安置在加固裝置中的開口并且由此以油刨的 形式起作用。該油刨要將油從含油霧的氣體中分離出來。

DE?40?01?470?A1公開了另一種具有殼形防油部件的內燃機，該防油部 件安置在內燃機的與油底殼鄰接的分界面中。在該防油部件的法蘭形的邊 框上設置了一個集成的密封件，該密封件要使內燃機的裝配簡單。

由DE?199?58?743?A1以及DE?1?576?361公開了其它的類似的內燃機。

發明內容

本發明研究的問題是，對所述類型的內燃機給出一種改進的實施方式， 該實施方式尤其具有較小的摩擦損失。

根據本發明，該問題通過一種內燃機解決。

根據本發明，提出一種內燃機，具有一個曲軸箱上部件和一個曲軸箱 下部件，其中，設置有一個從下面用法蘭連接到曲軸箱上部件上并且伸入 到曲軸箱下部件中的油刨，該油刨對于由曲軸的轉動引發的油霧筒構成一 個壁并且該壁具有至少一個用于分離油滴的刨式的縫槽，其中，在曲軸的 轉動方向上、從而在油霧筒的轉動方向上設置有至少兩個縫槽，其中，在 油刨的該壁中分別在這些縫槽后面各設置一個導回開口，無油霧的或者至 少油霧減少的氣體通過這些導回開口回流。

本發明基于這種一般構思：對于構造得用于從含油霧的氣體中分離出 油的所謂油刨()，在油霧筒的轉動方向上在油刨的刮油棱邊后面設 置了一個用于無油霧的或者至少油霧減少的氣體的導回開口，通過所述導 回開口能夠減小這樣的油刨的通風損失并且由此能夠減小內燃機的摩擦損 失。根據本發明，內燃機具有一個曲軸箱上部件以及一個在其上安置的曲 軸箱下部件，其中，設置一個油刨，它從下面用法蘭連接到曲軸箱上部件 上并伸入到曲軸箱下部件內，該油刨對于由曲軸轉動引發的油霧筒形成一 個壁并且該壁具有至少兩個在油霧筒的轉動方向上前后布置的縫槽(刮油 棱邊)。在油刨的壁中分別在這至少兩個縫槽后面各設置一個導回開口，根 據本發明，通過所述導回開口可以將無油霧的或者至少油霧減少的氣體導 回到油刨上方的油霧筒室中，由此能夠明顯減小由油刨引發的摩擦損失。

在根據本發明的解決方案的一個有利的實施方式中，油刨由塑料構成， 特別是構造為塑料壓鑄件。這種塑料壓鑄件使得在單件成本低的同時能夠 造型極其可靠地制造。此外能夠通過選擇相應合適的塑料來影響以后的塑 料特性，由此這些特性能夠最優地適配于相應的使用目的。但大的優點是， 特別是通過塑料壓鑄方法能夠實現幾乎可自由選擇的造型，該造型在用金 屬制造這種油刨時只能明顯較困難地、從而明顯成本較高地實現。

在根據本發明的解決方案的另一個有利的實施方式中，一個穩定元件 從下面安置到油刨上，該穩定元件特別是用于使在這個區域內積聚的并且 通過穩定元件的相應開口向下溢出的油去泡沫。此外根據本發明的穩定元 件減小作用于油面上的氣體壓力脈沖。當然，該穩定元件也有助于大大抑 制以相對高的速度流動的吹漏氣，由此，分離的油能夠幾乎沒有阻力地通 過穩定元件。

根據本發明的另一方面，油刨構造為回油裝置的組成部分并且伸入到 曲軸箱下部件中，該回油裝置固定在曲軸箱下部件上。此外該回油裝置除 了回油之外還通過集成地復合油刨和壓排容積而實現另外的功能。