[發明專利]用于施工設備的液壓系統

有效

• 申請號: 200910162974.9
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN101676495A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 池田利道;李亮玖
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建造設備控股（瑞典）有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所
• 代理人: 劉云貴

1.一種用于施工設備的液壓系統，所述用于施工設備的液壓系統包括：

與引擎連接的第一和第二可變排量液壓泵；

第一行走控制閥，所述第一行走控制閥安裝在所述第一可變排量液壓 泵的中心支路上以控制左行走引擎的啟動、停止和變向；

第一控制閥，所述第一控制閥安裝在位于所述第一行走控制閥的下游 側的中心支路內，并通過并聯線路相連以控制供給回轉馬達和斗桿油缸的 液壓液體；

第二行走控制閥，所述第二行走控制閥安裝在所述第二可變排量液壓 泵的中心支路內以控制右行走馬達的啟動、停止和變向；

第二控制閥，所述第二控制閥安裝在所述第二行走控制閥的下游側的 所述中心支路內，并通過并聯線路相連以控制供給轉臂油缸和鏟斗油缸的 液壓液體；以及

第三可變排量液壓泵，所述第三可變排量液壓泵通過從釋放流路分出 的分支流路與所述第二可變排量液壓泵的所述中心支路相連，所述釋放流 路連接在所述第一和第二行走控制閥的任一個的下游側與所相應的并聯線 路之間；

其特征在于：如果相應的制動器通過對所述第一和第二控制閥中的至 少一個的操縱而驅動，從所述第三可變排量液壓泵供給的液壓液體匯合來 自所述第一和第二可變排量液壓泵的液壓液體供給所述制動器的液壓液 體，從而增加所述制動器的驅動速度。

2.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于：所述用于施工設備的液壓 系統進而包括逆流止回閥，所述止回閥安裝在所述第三可變排量液壓泵的 釋放流路中，所述第三可變排量液壓泵在所述第二可變排量液壓泵側與所 述并聯線路相連。

3.如權利要求2所述的液壓系統，其特征在于：所述用于施工設備的液壓 系統進而包括逆流止回閥，所述止回閥安裝在位于所述第二可變排量液壓 泵側的所述并聯線路的上游側，以在同時驅動工作裝置和行走裝置時阻斷 從所述工作裝置側到所述行走裝置側的液壓液體的供給。

4.一種用于施工設備的液壓系統，所述用于施工設備的液壓系統包括：

與引擎連接的第一和第二可變排量液壓泵；

第一行走控制閥，所述第一行走控制閥安裝在第一可變排量液壓泵的 中心支路上以控制左行走引擎的啟動、停止和變向；

第一控制閥，所述第一控制閥安裝在位于所述第一行走控制閥的下游 側的中心支路內，并通過并聯線路相連以控制供給回轉馬達和斗桿油缸的 液壓液體；

第二行走控制閥，所述第二行走控制閥安裝在所述第二可變排量液壓 泵的中心支路內以控制右行走馬達的啟動、停止和變向；

第二控制閥，所述第二控制閥安裝在第二行走控制閥的下游側的所述 中心支路內，并通過并聯線路相連以控制供給轉臂油缸和鏟斗油缸的液壓 液體；以及

第三可變排量液壓泵，所述第三可變排量液壓泵通過從釋放流路分出 的分支流路與所述中心支路相連，所述釋放流路連接在所述第一控制閥的 輸入端與所述并聯線路之間，所述第一控制閥安裝在所述第一和第二可變 排量液壓泵任一個的中心支路的最低下游側；

其特征在于：從所述第三可變排量液壓泵釋放的液壓液體與所述斗桿 油缸的液壓液體匯合，以增加所述斗桿油缸的驅動速度，所述斗桿油缸由 安裝在所述第一可變排量液壓泵的所述中心支路的所述最低下游側上的所 述第一控制閥驅動。

5.如權利要求4所述的液壓系統，其特征在于：所述用于施工設備的液壓 系統進而包括逆流止回閥，所述止回閥安裝在所述第三可變排量液壓泵的 釋放流路中，所述第三可變排量液壓泵在所述第一可變排量液壓泵側與所 述并聯線路相連。

6.如權利要求5所述的液壓系統，其特征在于：所述用于施工設備的液壓 系統進而包括逆流止回閥，所述止回閥安裝在位于所述第一可變排量液壓 泵側的所述并聯線路的上游側，以在同時驅動工作裝置和行走裝置時阻斷 從所述工作裝置側到所述行走裝置側的液壓液體的供給。