[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車用輪內(nèi)電機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910162921.7
• 申請(qǐng)日: 2009-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN101992681A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張明
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝設(shè)計(jì)使用方法，其特征在于，使用該設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車，汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)封裝后，安裝在電動(dòng)汽車的輪胎與輪轂內(nèi)側(cè)形成的空間里，位于輪轂與車身懸掛的連接之間的位置，用于驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)封裝后，一側(cè)為固定端，與電動(dòng)汽車的懸掛系統(tǒng)固定連接，另一側(cè)為轉(zhuǎn)動(dòng)端，與電動(dòng)汽車車輪的輪轂固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的封裝采用防水防塵的設(shè)計(jì)和工藝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的封裝表面有散熱結(jié)構(gòu)，并且封裝部分的外部材料包含可以阻隔磁力線的材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中，封裝后的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電動(dòng)汽車懸掛系統(tǒng)固定連接的固定端處，有電源和數(shù)據(jù)控制線纜接口，與汽車上的電源和控制電路相連接，該接口采用防水防塵的設(shè)計(jì)工藝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)還包含剎車動(dòng)能回收的發(fā)電機(jī)功能結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)封裝結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)端上安裝有盤式或者鼓式剎車裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，與安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)封裝的固定端或者電動(dòng)汽車的懸掛系統(tǒng)上的盤式剎車或鼓式剎車的固定部分構(gòu)成機(jī)械剎車系統(tǒng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)，封裝的電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部分直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)的另一種情況，該設(shè)計(jì)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)，封裝的電動(dòng)機(jī)通過變速箱驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)端。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的封裝內(nèi)安裝有保護(hù)電路，在檢測到過載、漏電、漏水等非正常情況時(shí)，可以自行停止工作并通過控制線路通知電動(dòng)汽車的控制電路。