[發(fā)明專利]汽車座椅滑軌的內(nèi)置式雙柱銷鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910161825.0
• 申請(qǐng)日: 2009-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN101607533A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李峰;張西農(nóng);李輝太
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/08
• 分類號(hào): B60N2/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.汽車座椅滑軌的內(nèi)置式雙柱銷鎖定裝置，包括鎖具(1)、鑰具(2)、固定軌道(01)、滑動(dòng)軌道(02)、側(cè)板(03)，其特征在于：所述的鎖具(1)由支承架(11)、滑芯(12)、柱銷(13)、彈簧(14)、罩殼(15)構(gòu)成，其中，

支承架(11)為二邊設(shè)有折邊外檐的凹槽形鋼板構(gòu)件，沿支承架長(zhǎng)邊軸線，支承架槽底設(shè)有二個(gè)圓形通孔(111)，直徑與柱銷(13)柱體滑動(dòng)配合，支承架二邊的折邊外檐上對(duì)稱設(shè)有一個(gè)圓形鉚孔和一個(gè)圓柱形定位凸包；

滑芯(12)為塑料矩形塊體構(gòu)件，滑芯塊體四邊外形尺寸活動(dòng)配合于罩殼(15)的內(nèi)壁，高度尺寸小于罩殼(15)的內(nèi)腔深度，滑芯塊體沿長(zhǎng)邊軸線設(shè)有與支承架(11)槽底通孔(111)位置間距對(duì)應(yīng)的上大下小的二個(gè)圓形沉頭臺(tái)階通孔(121)，上部大臺(tái)階直徑略大于柱銷(13)的擋圈臺(tái)階(131)直徑，下部小孔直徑與柱銷(13)柱體滑動(dòng)配合，滑芯塊體的長(zhǎng)邊側(cè)面上，在避開貫穿塊體上下端面的圓形沉頭臺(tái)階通孔(121)的位置，設(shè)有間距對(duì)稱的三個(gè)矩形通孔(122)；

柱銷(13)為鋼制圓柱形柱體構(gòu)件，柱體的中偏下部位置的柱面上設(shè)有一圈凸出的擋圈臺(tái)階(131)，柱體的上端設(shè)有圓錐倒角，下端設(shè)有角度較小的圓錐自鎖倒角；

彈簧(14)為圓形截面的圓柱螺旋壓縮彈簧，外徑略小于滑芯(12)的沉頭大臺(tái)階直徑，內(nèi)徑略大于柱銷(13)的柱體直徑；

罩殼(15)為塑料矩形薄壁盒狀構(gòu)件，罩殼盒體四邊外形尺寸與支承架(11)凹槽內(nèi)壁活動(dòng)配合，罩殼長(zhǎng)邊盒框設(shè)有與滑芯(12)的矩形通孔(122)位置對(duì)應(yīng)的三個(gè)矩形透孔(152)，罩殼盒底下沿設(shè)有向內(nèi)的倒鉤，罩殼盒頂設(shè)有與滑芯(12)臺(tái)階通孔(121)位置對(duì)應(yīng)的頂孔(151)，直徑與柱銷(13)柱體滑動(dòng)配合；

彈簧(14)套入柱銷(13)上部柱體位于擋圈臺(tái)階(131)之上，置于滑芯(12)臺(tái)階通孔(121)的上部大臺(tái)階中，罩殼(15)由上而下，盒頂部的頂孔(151)套入柱銷(13)上部柱體向下壓縮彈簧(14)，盒底下沿的倒鉤扣住滑芯(12)的底部，受彈簧(14)的作用，二只柱銷(13)的下部伸出滑芯(12)的底部，上部露出盒頂部的頂孔(151)，支承架(11)由下而上，其槽底的二個(gè)圓形通孔(111)套入伸出滑芯(12)底部的柱銷(13)的下部，將滑芯(12)托在其槽中，構(gòu)成鎖具(1)；

所述的鑰具(2)由鉸鏈板(21)、轉(zhuǎn)軸(22)、扭簧(23)、撬鉤板(24)、弱音套(25)構(gòu)成，其中，

鉸鏈板(21)為鋼板構(gòu)件，板體下部二端設(shè)有直角折邊且向下卷曲的軸套，上部二端設(shè)有鉚孔；

轉(zhuǎn)軸(22)為一端設(shè)有帽頭，另一端設(shè)有圓錐倒角的圓柱桿狀鋼制軸件；

扭簧(23)為圓形截面的圓柱螺旋扭矩彈簧；

撬鉤板(24)為平面鋼板構(gòu)件，板體的前部二端設(shè)有沿平面向下卷曲的軸套，中段設(shè)有三個(gè)突出的略向下彎折的撬鉤(241)，寬度與所述鎖具(1)滑芯(12)的矩形通孔(122)活動(dòng)配合，間距與所述鎖具(1)的滑芯(12)的矩形通孔(122)的間距對(duì)應(yīng)相等，板體后部的中段設(shè)有突出板狀的撬柄(242)，沿板體前后的中軸線沖壓有加強(qiáng)凸筋，板體中部位于加強(qiáng)凸筋二側(cè)設(shè)有矩形穿孔(243)；

弱音套(25)為前部開口，后部封閉，中空的扁平狀塑料柄套，柄套的前部開口處設(shè)有與撬鉤板(24)的矩形穿孔(243)位置對(duì)應(yīng)的止逆鉤；轉(zhuǎn)軸(22)從左至右滑動(dòng)穿過鉸鏈板(21)下部左端的軸套、扭簧(23)、撬鉤板(24)前部二端的軸套、扭簧(23)、鉸鏈板(21)下部右端的軸套，將上述構(gòu)件連成一體，弱音套(25)套入撬鉤板(24)后部的撬柄(242)，其止逆鉤扣入撬鉤板(24)的矩形穿孔(243)中，構(gòu)成鑰具(2)；

所述的固定軌道(01)為，在現(xiàn)有規(guī)格固定軌道的槽底部，沿長(zhǎng)邊中軸線，按所述鎖具(1)滑芯(12)的臺(tái)階通孔(121)間距的2/3間距，均布設(shè)置若干與所述鎖具(1)柱銷(13)柱體下端的圓錐自鎖倒角配合的圓形鎖孔(011)；

所述的滑動(dòng)軌道(02)為，在現(xiàn)有規(guī)格滑動(dòng)軌道的頂部，沿長(zhǎng)邊中軸線，增設(shè)連接配合所述鎖具(1)的穿孔、鉚孔與定位凹槽，以及在側(cè)面增設(shè)配合接通所述鎖具(1)滑芯(12)的三個(gè)矩形通孔(122)的方孔；

所述的側(cè)板(03)為，在現(xiàn)有規(guī)格連接座椅與滑動(dòng)軌道的側(cè)板上增設(shè)連接所述鑰具(2)鉸鏈板(21)的鉚孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑軌的內(nèi)置式雙柱銷鎖定裝置，其特征在于：所述的各部件相互位置及連接關(guān)系為，鎖具(1)上部露頭柱銷(13)穿過位于滑動(dòng)軌道(02)頂部的滑動(dòng)配合孔，鎖具(1)置于滑動(dòng)軌道(02)凹槽內(nèi)，鎖具(1)的支承架(11)的二邊折邊外檐與滑動(dòng)軌道(02)對(duì)孔鉚合，將鎖具(1)固定在滑動(dòng)軌道(02)的凹槽中；鑰具(2)鉸鏈板(21)鉚合固定在側(cè)板(03)上，鑰具(2)撬鉤板(24)的三個(gè)撬鉤(241)對(duì)應(yīng)插入鎖具(1)滑芯(12)側(cè)面的三個(gè)矩形通孔(122)中，側(cè)板(03)鉚接固定在滑動(dòng)軌道(02)的頂部；向上頂托伸出鎖具(1)下面的柱銷(13)，將滑動(dòng)軌道(02)滑動(dòng)插入固定軌道(01)中，由于固定軌道(01)槽底鎖孔(011)的間距是鎖具(1)柱銷(13)間距的2/3，故此時(shí)，二只中的一只柱銷(13)在彈簧(14)的作用下，向下插入固定軌道(01)槽底鎖孔(011)中，另一只則被固定軌道(01)的槽底擋在二個(gè)鎖孔(011)之間。