[發明專利]后輪手剎加腳剎雙制動自行車

無效

• 申請號: 200910160756.1
• 申請日: 2009-07-11
• 公開（公告）號: CN101700803A
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 李有為
• 申請（專利權）人: 李有為
• 主分類號: B62L5/00
• 分類號: B62L5/00;B62L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種繩閘類自行車，特別是后輪手閘加腳閘雙制動自行車。

現有手閘自行車的后輪制動時可能因鋼繩接頭斷等等原因而造成安全事故；大坡、長坡、重載、急剎和寒冷地帶左手按閘制動手較勞累；冷天戴手套不易操作，不戴手套手就受凍。

本發明的目的是提供一種后輪雙制動自行車，傳統手閘加腳閘制動防萬一；雙后閘同時制動更有效更安全。

本發明的目的是這樣實現的，在保留原手閘制動系統上增加了腳閘制動系統，其中的腳閘驅動裝置采用本人提出并經改進的專利技術CN101439751A；在中接頭和曲柄內端面之間的中軸上安置摩擦式超越離合器，外星輪大端按中軸倒轉時的方向向小端過渡，外星輪與撥爪一起套在曲柄內端的內環上；在外星輪和內環之間配有滾柱，每一對滾柱間由撥爪的爪隔開；外星輪或車架上設有在必要時可觸及對方的止動部件，以阻止外星輪越位影響驅動裝置正常工作，防止損壞零部件；車架上上配置有托架，調節螺釘配于托架中，前端鋼繩通過調節螺釘的中心孔；與車把上的板手連動的前端鋼繩相連的手動控制超越離合器離合的操縱桿上配置有彈簧，其作用力既使操縱桿背離相對應的撥爪或其連動件，也拉緊了鋼繩；操縱桿上有在必要時可頂壓到撥爪或其連動件的觸頭；未制動狀態下，當手指按壓板手8手部，鋼繩被提拉收緊進而拉動操縱桿4的觸頭頂壓到徑向外露端3的止動端，進而帶動撥爪的爪撥動滾柱移向外星輪間隙大端而實現超越，人們因此可方便如常地上下車；驅動端有連接后閘傳遞件的裝置；后閘鋼繩定位套安置在車架上；前踏腳蹬時，滾柱滾向外星輪間隙大端而實現超越，自行車向前行；當倒踏腳蹬時滾柱在摩擦力作用下滾向外星輪間隙小端而實現結合，使外星輪驅動末端前移而拉緊了后閘傳遞部件實現減速或制動。

內環的非圓形內孔與中軸對應位置相配；內環也可以就是淬火的中軸外圓；外星輪由外星輪本體和傳動件合并而成，外星輪可以是整體式，也可以是二件采用螺釘或鉚釘緊固而成；撥爪的爪的孔壁上可以有儲油凹槽，既儲油又減小摩擦阻力；外星輪端面配置具防塵和調整軸向間隙作用的墊圈。

撥爪外露端可活動連接受力桿；

止動部件可配上減噪防護用的護墊和護套。

車架上配置有連接彈簧、后閘鋼繩接頭固定套的支架，支架可以是多功能合一。

安裝后的受力桿上的圓弧槽孔、外圓弧與中軸同心；受力桿受力端有折邊。

操縱桿上的觸頭可以是本體上制出，可以是可繞固定軸轉動的空心圓套；可調長度的操縱桿上也帶觸頭。受力桿外露端也可配置空心圓套。

本發明由于手閘加腳閘進行后輪雙制動安全防萬一，腳閘采用手控操縱部件可進行手控超越，上下車或減速制動前若需變更曲柄位置，只要先輕輕按操縱把拉動操縱部件逆轉就能方便進行；遇曲柄位置欠佳，按操縱把撥動撥爪使滾柱移至星輪間隙大端就能輕松上下車和制動；腳閘制動快捷有力方便，可解在大坡、長坡、重載、急剎和寒冷地帶左手按閘制動之辛勞；雙閘互不干擾可獨用；雙閘同用制動更有效，它結構簡單、堅固耐用、零部件少易裝拆修。

下面結合附圖描述本發明的系列實施方式。

圖1是本發明后輪雙鉗形閘制動的主視圖。

圖2是本發明腳閘板手的主視圖。

圖3是圖1的K向視圖。

圖4是本發明托架螺母另一種安裝方式的正視圖

圖5是本發明另一種腳閘板手的主視圖。

圖6是本發明后輪雙懸臂閘制動實施方式的示意圖。

圖7是本發明后輪雙懸臂閘驅動端另一種實施方式的示意圖。

圖8是本發明后輪雙懸臂閘驅動端另一種實施方式的示意圖。

圖9是本發明后輪碟剎雙制動自行車實施方式的示意圖。

圖10是圖9中腳閘驅動裝置的主視圖。

圖11是圖10中操縱桿觸頭的剖視圖。

圖12是本發明一種操縱桿觸頭的剖視圖。

圖13是本發明后輪抱閘制動自行車的主視圖。

圖14是圖13的A——A向視圖。

圖15是圖14的K向視圖。

圖16是托架螺釘的主視圖。

圖17至圖21各是本發明一種可調操縱桿的主視圖。

圖22是圖21的左視圖。

圖23是本發明一種可調止動桿的主視圖。

圖24是裝于撥爪外端的可調受力桿的局部視圖。

圖25是裝于撥爪外端的另一種可調受力桿的局部視圖。

圖26是本發明一種可調撥爪的主視圖。

圖27至圖34各是本發明一種可調操縱桿的主視圖。

圖35是本發明板手與相關部件的主視圖。

圖36和圖37各是本發明把手上新增鋼繩定位座的視圖。