[發(fā)明專利]通用型汽車電動(dòng)座椅滑軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910160445.5
• 申請(qǐng)日: 2009-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN101585326A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李峰;張西農(nóng);嚴(yán)開森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/07
• 分類號(hào): B60N2/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.通用型汽車電動(dòng)座椅滑軌，包括滑芯(1)、滑槽(2)、“L”型滾子架(4)、“Δ”型滾子架(5)、滾珠隔離管(6)、滾珠(7)、滾柱(8)、滾子架隔離管(9)，其特征在于：所述的滑芯(1)為門框形薄壁條狀體型鋼構(gòu)件，條狀體斷面的左垂直邊框(101)較長，底部左外翻，再向上直折，呈平行上鉤狀翻邊，右垂直邊框(102)較短，底部右外翻，再向上斜彎曲，再向左折回，呈異形上鉤狀翻邊；位于條狀體前端的頂部和左垂直邊框(101)上，分別設(shè)有穿過框壁的矩形的前置孔(11)及其附屬孔，位于條狀體中部的頂部和左垂直邊框(101)上，分別設(shè)有穿過框壁的矩形的中置孔(12)及其附屬孔；條狀體前后二端的左垂直邊框(101)的平行上鉤狀翻邊處與右垂直邊框(102)的異形上鉤狀翻邊處設(shè)有若干限位擋(3)；所述的滑槽(2)為內(nèi)卷邊槽形薄壁條狀體型鋼構(gòu)件，條狀體斷面的左垂直槽框(201)較短，上部右內(nèi)折，再向下直折，呈平行下鉤狀卷邊，右垂直槽框(202)較長，由底部始依次為，先上斜右外折，再水平右外折，再垂直上折，再水平左內(nèi)折，再垂直下折，呈異形下鉤狀卷邊；條狀體前后二端的近左垂直槽框(201)的底部和右垂直槽框(202)的異形下鉤狀卷邊處設(shè)有若干限位擋(3)；位于條狀體中前段的左垂直槽框(201)、右垂直槽框(202)的下鉤狀卷邊的末邊的邊長，略長于其前后二邊的邊長，構(gòu)成阻擋邊(203)；所述的“L”型滾子架(4)為裝有滾子的斷面呈“L”字形的條狀體塑料構(gòu)件，條狀體前后二端的垂直邊，沿長邊軸線方向設(shè)有排列間距均等的若干滾珠(7)，且滾珠(7)的球面略露出垂直邊的二個(gè)側(cè)壁面；條狀體前后二端的水平邊，沿長邊軸線方向設(shè)有排列間距均等的若干滾柱(8)，滾柱(8)的軸線與條狀體長邊軸線方向垂直，且柱面略露出水平邊的二個(gè)側(cè)壁面；所述的“Δ”型滾子架(5)為裝有滾子的斷面呈45°斜邊梯形的條狀體塑料構(gòu)件，梯形條狀體上，沿長邊軸線方向設(shè)有排列間距均等的若干滾珠(7)，且滾珠(7)的球面露出梯形條狀體的上底面與下底面；所述的滾珠隔離管(6)為圓柱形塑料薄壁空心管，管外徑略小于滾珠(7)的直徑，長度加二只滾珠(7)直徑與所述“L”型滾子架(4)的長度相等；所述的滾子架隔離管(9)為圓柱形塑料薄壁空心管，管外徑等同所述滾珠隔離管(6)，長度加二只所述“Δ”型滾子架(5)與所述“L”型滾子架(4)的長度相等。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型汽車電動(dòng)座椅滑軌，其特征在于：所述的各構(gòu)件相互位置及關(guān)系為，滑芯(1)的左垂直邊框(101)對(duì)應(yīng)滑槽(2)左垂直槽框(201)，右垂直邊框(102)對(duì)應(yīng)滑槽(2)右垂直槽框(202)活動(dòng)插在滑槽(2)中；“L”型滾子架(4)襯墊于滑芯(1)的左垂直邊框(101)與滑槽(2)的左垂直槽框(201)之間，且由滑槽(2)底部的限位擋(3)在二端限位；二只“Δ”型滾子架(5)襯墊于滑芯(1)的右垂直邊框(102)與滑槽(2)的右垂直槽框(202)之間，且由滑槽(2)的異形下鉤狀卷邊處的限位擋(3)在二端限位，中間隔有滾子架隔離管(9)；滾珠隔離管(6)二端各置一只滾珠(7)，襯墊于滑芯(1)的右垂直邊框(102)異形上鉤狀翻邊的末邊與滑槽(2)的右垂直槽框(202)的垂直上折邊、水平左內(nèi)折邊拐角之間，且由滑芯(1)右垂直邊框(102)的限位擋(3)與滑槽(2)的右垂直槽框(202)的限位擋(3)在二端共同限位。