[發明專利]太陽能多功能公共汽車候車站

無效

• 申請號: 200910159761.0
• 申請日: 2009-07-14
• 公開（公告）號: CN101660363A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 張立君
• 申請（專利權）人: 北京印刷學院
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;H02N6/00;H02J7/00;H02J3/38;G08G1/00;G08G1/123;H04N7/18;G08B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域：

本發明涉及一種太陽能公共汽車候車站裝置，特別是一種利用太陽能供電的太陽能多功能公共汽車候車站，該候車站利用太陽能即可完成候車站照明、候車電視節目播放、風扇降溫、手機充電等多項候車服務。

背景技術：

太陽能是一種清潔能源，取之不盡、用之不竭，也不會造成環境污染，如今，無論在沿海城市，還是在內陸城市，太陽能產品正越來越多地進入人們的視野，太陽能路燈、太陽能草坪燈、太陽能庭院燈、太陽能樓道燈、交通信號燈等等。但現有的傳統公共汽車候車站還在采用電網供電方式，郊區候車站因遠離電源不能供電，因此郊區候車站因無照明裝置晚間候車即不方便、也不安全。市區候車站采用電網供電方式，每天都要消耗大量的電能，必然加重電網負擔。

發明內容：

為了克服現有的公共汽車候車站與電網爭電且郊區候車站無照明裝置等缺點.本發明針對現有公共汽車候車站存在的不足，對現有公共汽車候車站進行了改進，提出了一種利用太陽能供電的多功能太陽能公共汽車候車站裝置，它可利用太陽能完成候車站照明、候車電視節目播放、風扇降溫、手機充電等多項候車服務。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：在強度很好的候車站箱體的上部安裝了太陽能電池板，候車站箱體內安裝了蓄電瓶、照明燈、電風扇、液晶顯示屏、攝像頭、充電箱和多個報警開關，在候車站箱體內還安裝了候車站管理系統。

蓄電瓶安裝在候車站箱體下部的蓄電瓶箱體內，照明燈安裝在候車站箱體的上部，液晶顯示屏安裝在候車站箱體的中上部，電風扇安裝在液晶顯示屏的兩側，充電箱安裝在候車站箱體的兩側，報警開關安裝在候車站箱體的下部，太陽能電池板安裝在候車站箱體的上端，候車站管理系統安裝在候車站箱體內部，攝像頭安裝在候車站箱體的前面和后面的中上部。

太陽能電池板的充電導線通過候車站管理系統與蓄電瓶相連，由候車站管理系統為蓄電瓶提供過充保護、為太陽能電池板提供短路保護。照明燈和電風扇的電源線通過候車站管理系統與蓄電瓶相連，由候車站管理系統為蓄電瓶提供過放保護，為照明燈和電風扇提供聲控、光控、溫度控制和全功率半功率控制。液晶顯示屏的電源線通過候車站管理系統與蓄電瓶相連，由候車站管理系統為蓄電瓶提供過放保護，為液晶顯示屏提供顯示信息。充電箱的電源線通過候車站管理系統與蓄電瓶相連，由候車站管理系統為蓄電瓶提供過放保護，為充電箱提供充電管理控制，攝像頭和報警開關與候車站管理系統相連。

白天由太陽能電池板完成光電轉換，將光能轉變為電能經候車站管理系統向蓄電瓶充電，由蓄電瓶將電能儲存起來并為候車站各個用電設備供電，太陽能電池板還同時用來完成候車站的防雨和遮光功能。候車站管理系統還和市電電網相連，可以將蓄電瓶多余的電能經候車站管理系統完成逆變并網后送入電網。照明燈由候車站管理系統控制白天斷電夜間供電照明，并且在夜間有人候車時全功率照明，無人候車時半功率照明。電風扇由候車站管理系統控制低溫斷電高溫供電，并且在高溫且有人候車時供電，無人候車時斷電。液晶顯示屏由候車站管理系統控制有人候車時供電無人候車時斷電，液晶顯示屏可在候車站管理系統的控制下接受電視臺信號，并且定時顯示汽車的首班和末班發車時間，并且顯示各路車當前位子和道路狀況。充電箱由候車站管理系統控制對候車人的小型電器設備進行充電管理，接入小型電器設備進行充電，接入大型電器設備拒絕充電。攝像頭由候車站管理系統控制對候車站及其周圍狀況進行安全監控，并適時將監控信息發送到候車站管理中心，以便在候車站設備被盜或被破壞時記錄事故現場。報警開關由候車站管理系統控制，報警開關分為110報警開關和120報警開關，當觸動110報警開關時報警信號、候車站位子和監控圖像被送到110報警中心，當觸動120報警開關時報警信號、候車站位子和監控圖像被送到120急救中心，可為候車人提供110和120兩種人身安全報警服務。

本發明的有益效果是：郊區候車站和市區候車站都采用太陽能提供電能，利用太陽能完成候車站照明、候車電視節目播放、風扇降溫、手機充電等多項候車服務，不需要市電電網提供電能，不會加重電網負擔，并且可以將多余的電能送入電網，即環保要又節能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的整體結構圖。