[發明專利]多燃料發動機的燃料輸送系統

無效

• 申請號: 200910159079.1
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN101639014A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 大衛·卡爾·比德納;唐納德·J·劉易斯;戈皮昌德拉·蘇尼拉
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08;F02D41/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 衷誠宣

1.一種內燃發動機的燃料輸送系統，包括：

至少具有第一閥設置和第二閥設置的閥，所述閥包括第一燃料接收端、第二燃料接收端、第一燃料分配端、及第二燃料分配端；

與所述閥的第一燃料接收端流體連通的第一燃料存儲箱；

與所述閥的第二燃料接收端流體連通的第二燃料存儲箱；

與所述閥的第一燃料分配端流體連通的進氣道燃料噴射器，所述進氣道燃料噴射器配置為輸送燃料到內燃發動機的汽缸；

與所述閥的第二燃料分配端流體連通的直接燃料噴射器，所述直接燃料噴射器配置為輸送燃料到內燃發動機的所述汽缸；及

控制系統，所述控制系統配置為響應于工況選擇第一閥設置和第二閥設置中的一個。

2.如權利要求1所述的燃料輸送系統，其特征在于，第一閥設置使第一燃料存儲箱流體連通到所述進氣道燃料噴射器，且使第二燃料存儲箱流體連通到所述直接燃料噴射器，第二閥設置使第一燃料存儲箱至少流體連通到所述直接燃料噴射器。

3.如權利要求2所述的燃料輸送系統，其特征在于，第二閥設置還使第一燃料存儲箱流體連通到所述進氣道燃料噴射器。

4.如權利要求1所述的燃料輸送系統，其特征在于，所述工況包括在第二燃料存儲箱中存儲的燃料量，所述控制系統配置為當在第二燃料存儲箱中具有較大的燃料量時選擇第一閥設置，當在第二燃料存儲箱中具有較少的燃料量時選擇第二閥設置。

5.如權利要求1所述的燃料輸送系統，其特征在于，第一閥設置使第一燃料存儲箱流體連通到所述進氣道燃料噴射器，且使第二燃料存儲箱流體連通到所述直接燃料噴射器，第二閥設置使第一燃料存儲箱流體連通到所述直接燃料噴射器，且使第二燃料存儲箱流體連通到所述進氣道燃料噴射器。

6.如權利要求1所述的燃料輸送系統，其特征在于，還包括：

配置為通過第一燃料通道從第一燃料存儲箱供應燃料到閥的第一燃料接收端的第一燃料泵；

配置為通過第二燃料通道從第二燃料存儲箱供應燃料到閥的第二燃料接收端的第二燃料泵；

流體連通第二燃料存儲箱與在第一燃料泵和閥的第一燃料接收端之間的第一燃料通道的燃料傳輸通道；及

沿著燃料傳輸通道設置的燃料傳輸閥；

所述控制系統還配置為開啟和關閉燃料傳輸閥以選擇性地從第一燃料存儲箱傳輸燃料到第二燃料存儲箱以在第二燃料存儲箱中至少保持最小燃料量。

7.一種內燃發動機的燃料輸送系統，包括：

至少具有第一閥設置和第二閥設置的滑閥；

與所述滑閥的第一燃料接收端流體連通的第一燃料存儲箱；

與所述滑閥的第二燃料接收端流體連通的第二燃料存儲箱，其中第二燃料存儲箱比第一燃料存儲箱具有更小的燃料存儲容量；

與所述滑閥的第一燃料分配端流體連通的第一燃料噴射器，所述第一燃料噴射器配置為輸送燃料到內燃發動機的汽缸；

與所述滑閥的第二燃料分配端流體連通的第二燃料噴射器，所述第二燃料噴射器配置為輸送燃料到內燃發動機的所述汽缸；及

控制系統，所述控制系統配置為響應于工況選擇第一閥設置和第二閥設置中的一個；

第一閥設置使第一燃料存儲箱流體連通到第一燃料噴射器且使第二燃料存儲箱流體連通到第二燃料噴射器，第二閥設置使第一燃料存儲箱至少流體連通到第二燃料噴射器。

8.如權利要求7所述的燃料輸送系統，其特征在于，第一燃料噴射器配置為汽缸的進氣道燃料噴射器或直接燃料噴射器；第二燃料噴射器配置為汽缸的直接燃料噴射器，所述工況包括發動機負載或在第二燃料存儲箱中存儲的燃料的量；所述控制系統配置為當發動機在較高發動機負載下操作或在第二燃料存儲箱中存儲較大的燃料量的情況下操作時選擇第一閥設置，當發動機在較低發動機負載下操作或在第二燃料存儲箱存儲較少的燃料量的情況下操作時選擇第二閥設置。