[發(fā)明專利]摩托車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910158712.5
• 申請(qǐng)日: 2009-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN101619667A
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 味戶智史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01N1/08
• 分類號(hào): F01N1/08;F01N7/08
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 趙 飛;南 霆

1.一種摩托車，包括：

車身；

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)置在所述車身中；

排氣管，來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流入所述排氣管中；

催化劑，其設(shè)置在所述排氣管中；以及

消音器，其將從所述排氣管流出的排氣排放到外部，

其中，所述排氣管包括：

第一管，其具有插入到所述消音器中的下游端開口；以及

第二管，其具有上游端開口和下游端開口，并在所述消音器內(nèi)從所述 第一管向所述下游側(cè)延伸，

在所述第一管的所述下游端開口中設(shè)置狹窄部分，其內(nèi)徑比所述第一 管的內(nèi)徑小，并插入到所述第二管的所述上游端開口中，

在所述消音器內(nèi)形成第一膨脹室，其一體地包圍所述第二管的外周和 所述第二管的下游端開口，并且

多個(gè)孔，以分散的方式形成在所述第二管的周面中除了下游端區(qū)域以 外的區(qū)域中，并且所述下游端的區(qū)域沿著軸向方向的長(zhǎng)度至少是所述第二 管的內(nèi)徑的1/3倍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其中，所述第二管在所述狹窄部分 的上游側(cè)的位置接合所述第一管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車，其中，所述狹窄部分包括具有 逐漸減小的內(nèi)徑的漸縮部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車，其中，還在所述消音器內(nèi)的所 述第一膨脹室的下游側(cè)形成第二膨脹室，所述第一膨脹室和所述第二膨脹 室被分隔板分開，并且設(shè)置連接管以穿過(guò)所述分隔板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車，其中，所述第一膨脹室的體積大于 所述第二膨脹室的體積。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車，其中，在所述排氣管中，

所述第一管的一部分保持在所述消音器中，并且所述第二管沒(méi)有保持 在所述消音器中。