[發明專利]一種延遲焦化方法

有效

• 申請號: 200910157464.2
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN101987961A
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 施昌智;劉自賓;楊克勇
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: C10B55/00
• 分類號: C10B55/00;B01D3/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王景朝;龐立志

技術領域

本發明涉及一種烴油延遲焦化方法。

背景技術

延遲焦化是重油輕質化的重要工藝。工業延遲焦化方法，如圖1所示，焦化原料加熱后進焦化分餾塔11的底部與來自焦炭塔的油氣混合，被冷凝的油氣即焦化循環油與原料一起經輻射進料泵、焦化加熱爐加熱到焦化溫度進焦炭塔進行焦化反應，生成的焦炭留在焦炭塔內，生成的焦化氣體及焦化餾分油出焦炭塔，進焦化分餾塔。焦化分餾塔包括塔底和塔體，塔體部分主要起分餾作用，用于分餾出焦化氣體、焦化汽油、焦化柴油、焦化蠟油；塔底部分如圖2所示，是指從焦化蠟油抽出集油箱以下到分餾塔底液體物料出口部分，一般分三個功能不同的區域，這三個區域由下往上依次是：液相物料緩沖停留區11-1，油氣換熱區11-2，回流精餾區11-3。一部分焦化原料經回流精餾區11-3和油氣換熱區11-2之間的入口3-1進入分餾塔，然后經油氣換熱區進入液相物料緩沖停留區11-1，來自焦炭塔(7或9)的焦化油氣經位于油氣換熱區11-2和液相物料緩沖停留區11-1之間的焦化油氣入口10進入分餾塔，另一部分焦化原料從位于焦化油氣入口10以下的第二焦化原料入口3-2進入液相物料緩沖停留區11-1。

延遲焦化的產品包括焦化汽油、焦化柴油、焦化蠟油、石油焦炭以及焦化富氣，其中焦化汽油加氫精制后可作為裂解制乙烯的原料，焦化柴油經加氫精制后可作為車用柴油調和組分，焦化蠟油可作為催化裂化或加氫裂化的原料。對于普通的焦化原料，焦化得到的石油焦炭中硫及灰分含量高，用途較窄，其價格一般僅為液體產品價格的15～30％，因此希望提高延遲焦化裝置的液體收率特別是焦化柴油收率，盡可能降低焦炭和氣體收率，以使經濟效益最大化。通常采用低循環比(循環比是指焦炭塔出口的反應油氣在焦化分餾塔下部冷凝的部分物料即循環油與焦化原料的比值)和較高溫度來提高液體收率。但過低的循環比主要增加焦化蠟油的收率，且使焦化蠟油質量變劣，過高的焦化溫度影響加熱爐等設備安全運行，故循環比降低和爐出口溫度提高有均一定的限度。工業生產的循環比一般為0.2～1，焦化爐出口溫度為500℃左右。

CN01143254.3公開了一種增加汽、柴油收率的改進延遲焦化工藝，其特點是在常規延遲焦化工藝中，在焦化分餾塔的下部，在柴油抽出線與蠟油抽出線之間，增加了一個輕循環油抽出線，抽出的輕循環油用輕循環油泵打往焦化加熱爐的進料泵的出口管線與進料泵出來的焦化分餾塔底油相混合。

CN97193162.3提供的延遲焦化過程中提高液體產品收率的方法中，用加入一種加熱的不結焦烴稀釋劑的方法來提高焦炭鼓中液體的溫度。加熱的不結焦稀釋劑可以加到進入焦炭鼓之前的延遲焦化器加熱爐流出液中，或直接加到焦炭鼓中，或同時用這兩種方式加入。

CN02139673.6公開了一種提高延遲焦化過程中液體收率的方法，即在焦化過程中加入一種低沸點的蒸發劑以縮短餾分油在焦化塔內的停留時間，減少二次裂解和烴類分子進一步縮合生成焦炭的機會。蒸發劑可以是焦化汽油、加氫焦化汽油、有機醇、氣體烴等一種或一種以上，可以注入到焦化爐前焦化進料中或者焦化爐后餾分油中或直接注入焦化塔內，或同時采用任意兩種方式或三種方式同時注入。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新的提高焦化柴油收率的延遲焦化方法。

本發明提供一種延遲焦化方法，包括將烴油在焦炭塔進行焦化反應，反應生成的焦化油氣引入焦化分餾塔與第一部分焦化原料在焦化分餾塔的油氣換熱區接觸換熱，冷凝的焦化油氣與第一部分焦化原料進入焦化分餾塔的循環油提餾區，與引入循環油提餾區的水蒸汽逆流接觸后進入焦化分餾塔底部的液相物料緩沖停留區；未冷凝的焦化油氣與離開循環油提餾區的水蒸汽和提餾得到的餾分油混合，經焦化分餾塔分離得到焦化氣體產物及焦化餾分油；其中，水蒸汽與焦化原料的重量比為0.5～5∶100。

本發明還提供一種延遲焦化分餾塔，包括塔體和塔底，塔底包括焦化油氣進口、原料油進口、焦化蠟油回流進口，其中，在焦化油氣進口之下，還包括水蒸汽入口，水蒸汽入口和焦化油氣進口之間形成循環油提餾區。

本發明提供的延遲焦化方法，在焦化分餾塔的循環油提餾區中引入水蒸汽，可以將循環油和焦化原料混合物中的焦化柴油等輕餾分汽提出，提高柴油的收率，降低加熱爐、焦碳塔的負荷，提高加熱爐的效率，提高焦化裝置原料的處理量，提升延遲焦化的經濟效益；并且水蒸汽與未冷凝的焦化油氣混合后在分餾塔的塔體部分進一步分離，不需要增加額外的分餾設備，簡單易行。與常規的延遲焦化方法相比，本發明方法可使焦化柴油收率提高1～5個百分點。

附圖說明