[發明專利]一種液力傳動變速箱

有效

• 申請號: 200910155855.0
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN101725689A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 金言榮;王吉生;徐德良
• 申請（專利權）人: 紹興前進齒輪箱有限公司
• 主分類號: F16H47/00
• 分類號: F16H47/00;F16H61/688
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

1.一種液力傳動變速箱，包括箱體(25)，箱體(25)內轉動設置有通過離合器 和齒輪傳動連接的輸入軸(3)、中間軸(13)和輸出軸(17)，其特征在于， 所述輸入軸(3)、中間軸(13)和輸出軸(17)位于同一平面內；其中，所 述輸入軸(3)和順車傳動軸(6)同軸設置并可獨立轉動，并且兩者通過順 車離合器(4)連接；所述順車傳動軸(6)與一檔從動齒輪(8)齒輪傳動連 接，一檔從動齒輪(8)轉動設置在一檔傳動軸(10)上并且兩者通過一檔離 合器(9)連接；所述一檔傳動軸(10)與中間軸(13)齒輪傳動連接，中間 軸(13)與輸出軸(17)齒輪傳動連接；所述順車傳動軸(6)與倒車及二檔 傳動軸(22)齒輪傳動連接，所述輸入軸(3)與倒車齒輪(21)通過惰齒輪 傳動連接，倒車齒輪(21)轉動設置在倒車及二檔傳動軸(22)上并且兩者 通過倒車離合器(23)連接；所述倒車及二檔傳動軸(22)與一檔傳動軸(10) 同軸設置并可獨立轉動，并且兩者通過二檔離合器(20)連接；所述倒車及 二檔傳動軸(22)與三檔傳動軸(19)齒輪傳動連接，所述三檔傳動軸(19) 與中間軸(13)同軸設置并可獨立轉動，并且兩者通過三檔離合器(18)連 接；其中，所述輸入軸(3)、順車傳動軸(6)、一檔傳動軸(10)、倒車及二 檔傳動軸(22)、三檔傳動軸(19)、中間軸(13)和輸出軸(17)位于同一 平面內。

2.根據權利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述箱體(25) 由左箱蓋(2)、中間箱體(5)和右箱蓋(11)構成，中間箱體(5)內設有 中隔板，左箱蓋(2)和中隔板之間設置輸入軸(3)、順車離合器(4)、順車 傳動軸(6)、倒車及二檔傳動軸(22)、倒車離合器(23)、三檔傳動軸(19) 和三檔離合器(18)，中隔板和右箱蓋(11)之間設置一檔從動齒輪(8)、一 檔離合器(9)、一檔傳動軸(10)、中間軸(13)和輸出軸(17)。

3.根據權利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述輸入軸(3) 和順車傳動軸(6)同軸插接并通過滾針軸承可各自獨立轉動，所述倒車及二 檔傳動軸(22)和一檔傳動軸(10)同軸插接并通過滾針軸承可各自獨立轉 動，所述三檔傳動軸(19)與中間軸(13)同軸插接并通過滾針軸承可各自 獨立轉動。

4.根據權利要求1所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述箱體(25) 的內腔(26)充液壓油，所述箱體(25)上設有控制閥(24)，所述控制閥(24) 包括換向閥(245)、檔位閥(243)、截止閥(244)、壓力控制閥(242)、溢 流閥A(241)和溢流閥B(246)，位于箱體(25)外的油泵(28)的吸油口 與箱體(25)內腔連接；油泵(28)出油口連接換向閥(245)的進油口，換 向閥(245)的回油口連接箱體(25)的內腔(26)，換向閥(245)的兩個工 作油口分別連接順車離合器(4)和倒車離合器(23)；油泵(28)出油口連 接檔位閥(243)的進油口，檔位閥(243)的回油口連接箱體(25)的內腔 (26)，檔位閥(243)的三個工作油口分別連接一檔離合器(9)、二檔離合 器(20)和三檔離合器(18)；所述截止閥(244)連接在油泵(28)出油口 和換向閥(245)的進油口之間；油泵(28)的出油口連接壓力控制閥(242)， 壓力控制閥(242)的回油口連接箱體(25)的內腔(26)，壓力控制閥(242) 泄油口連接箱體(25)外的變矩器(31)，變矩器(31)經溢流閥A(241)、 溢流閥B(246)與箱體(25)的內腔(26)連接；其中，所述控制閥(24) 內油路與箱體(25)內油路直接連接。

5.根據權利要求4所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述油泵(28) 的吸油口設置粗油濾A(27)，所述油泵(28)的出油口設置精油濾(29)， 所述變矩器(31)的出油口設置粗油濾B(32)，其中，所述粗油濾A(27) 和粗油濾B(32)設置在箱體(25)內。

6.根據權利要求4所述的一種液力傳動變速箱，其特征在于，所述油泵(28) 的出油口連接有壓力表(30)。