[發明專利]具有發動機和自動傳動裝置的車輛無效
| 申請號： | 200910151817.8 | 申請日： | 2009-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN101612890A | 公開（公告）日： | 2009-12-30 |
| 發明（設計）人： | 讓-巴普蒂斯特·喬德倫;戴維·賴特;塞巴斯蒂安·桑德;尼古拉斯·蓋約特 | 申請（專利權）人： | GM全球科技運作股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02;F16H59/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 | 代理人： | 侯 宇 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 發動機 自動 傳動 裝置 車輛 | ||
【權利要求書】：
1.一種具有發動機和自動傳動裝置的車輛，其特征在于，設置有用于 在加速器上踩油門開始時將正轉矩請求發送到所述發動機的裝置。
2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述正轉矩請求是80到100 Nm。
3.一種用于控制具有發動機和自動傳動裝置的車輛中的自動傳動裝置 的方法，其特征在于，在加速器上踩油門開始時，正轉矩請求被發送到所 述發動機。
4.如權利要求3所述的方法，其中，僅當滿足以下觸發條件時，正轉 矩請求被發送到所述發動機：
·駕駛者在加速器上踩油門，并將腳保持在踏板上，
·實際的發動機轉矩低于轉矩管理請求，
·傳動裝置和發動機油溫在0℃和130℃之間。
5.如權利要求3所述的方法，其中，駕駛者需求水平被用于所述轉矩 請求。
6.如權利要求3所述的方法，其中，設定用于避免爆燃的最大校準值 被用于所述轉矩請求。
7.如權利要求3所述的方法，其中，壓力補償被用來更快供應離合 器。
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