[發(fā)明專利]用于具有內(nèi)燃機(jī)和停止/啟動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910150687.6
• 申請(qǐng)日: 2009-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101619680A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 烏爾斯·克里斯汀;雷納·布什;烏維·蓋森;托馬斯·蘭堡;烏爾庫(kù)斯·凱勒;阿明·穆勒-勒威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02D41/06
• 分類號(hào): F02D41/06;F02N11/00
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王光輝

1.一種用于具有內(nèi)燃機(jī)和停止／啟動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的控制裝置， 其特征在于，該停止／啟動(dòng)裝置被設(shè)計(jì)為當(dāng)滿足至少一個(gè)停止條件時(shí)自動(dòng) 關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，其中當(dāng)停止條件存在時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的關(guān)閉在已經(jīng)過(guò)關(guān)閉延遲時(shí) 間后才發(fā)生，其中，控制裝置被設(shè)計(jì)為響應(yīng)在預(yù)定時(shí)間段和／或直到預(yù)定 車(chē)輛操作狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被實(shí)現(xiàn)后防止內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)關(guān)閉的第一聲音指令， 而不考慮在聲音指令被發(fā)出的當(dāng)時(shí)是否已經(jīng)滿足停止條件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于預(yù)定車(chē)輛操作狀態(tài)標(biāo) 準(zhǔn)包含機(jī)動(dòng)車(chē)輛超過(guò)速度閾值或內(nèi)燃機(jī)超過(guò)旋轉(zhuǎn)速度閾值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，控制裝置被設(shè)計(jì) 為，當(dāng)停止條件存在時(shí)響應(yīng)直接觸發(fā)內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)關(guān)閉的第二聲音指令， 而不用等待過(guò)了關(guān)閉延遲。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制裝置，其特征在于，控制裝置被設(shè)計(jì) 為，當(dāng)停止條件存在時(shí)響應(yīng)直接觸發(fā)內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)關(guān)閉的第二聲音指令， 而不用等待過(guò)了關(guān)閉延遲。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，停止／ 啟動(dòng)裝置還被設(shè)計(jì)成，當(dāng)滿足至少一個(gè)啟動(dòng)條件時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，并 且控制裝置還被設(shè)計(jì)成，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)，如果分配給內(nèi)燃機(jī)的變速器處 于怠速模式和／或內(nèi)燃機(jī)的離合器被分開(kāi)時(shí)，響應(yīng)直接觸發(fā)內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng) 啟動(dòng)的第三聲音指令。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，停止／ 啟動(dòng)裝置被設(shè)計(jì)成，當(dāng)滿足至少一個(gè)啟動(dòng)條件時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，并且 控制裝置還被設(shè)計(jì)成，不執(zhí)行內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)，其通過(guò)視覺(jué)和／或通過(guò) 聲音輸入指示給駕駛者，并且響應(yīng)在預(yù)定延遲內(nèi)實(shí)施的第四聲音指令。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，控制裝 置還被設(shè)計(jì)成，響應(yīng)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)在任何理想的時(shí)間發(fā)出持續(xù)阻止內(nèi)燃機(jī) 的自動(dòng)關(guān)閉的第五聲音指令，該阻止可以響應(yīng)使其再被取消的第六聲音指 令。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，控制裝 置被設(shè)計(jì)成用于定位聲音指令的啟動(dòng)位置，并使其僅考慮從機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕 駛者的位置發(fā)出的聲音指令。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，機(jī)動(dòng)車(chē) 輛具體為混合動(dòng)力車(chē)輛，其中控制裝置被設(shè)計(jì)成，響應(yīng)引起專門(mén)地由電驅(qū) 動(dòng)的轉(zhuǎn)換的第七聲音指令。

10.一種在具有內(nèi)燃機(jī)和停止／啟動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)輛內(nèi)控制內(nèi)燃機(jī)的 操作的方法，其特征在于，該停止／啟動(dòng)裝置被設(shè)計(jì)為，當(dāng)滿足至少一個(gè) 停止條件時(shí)自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，其中當(dāng)停止條件存在時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的關(guān)閉已經(jīng) 過(guò)關(guān)閉延遲時(shí)間后才發(fā)生，

其中

控制裝置響應(yīng)在預(yù)定時(shí)間段和／或直到預(yù)定車(chē)輛操作標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被實(shí) 現(xiàn)后防止內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)關(guān)閉的第一聲音指令，以對(duì)第一聲音命令作出回 應(yīng)，而不考慮聲音指令被發(fā)出的當(dāng)時(shí)是否已經(jīng)滿足停止條件。

11.具有內(nèi)燃機(jī)和停止／啟動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于該機(jī)動(dòng)車(chē) 輛具有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的控制裝置。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于該機(jī)動(dòng)車(chē)輛為混 合動(dòng)力車(chē)輛。