[發明專利]車用可翻轉艙壁組件

有效

• 申請號: 200910150496.X
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN101612915A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: W·W·布賴恩特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B60R13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;譚祐祥

1.一種車輛，該車輛包括：

限定車輛內部和載貨底板的車體；以及

位于所述車輛內部與所述載貨底板之間的可翻轉艙壁組件；

其中，所述可翻轉艙壁組件能夠選擇性地相對于所述車體在第一 位置和第二位置之間旋轉，從而在所述第一位置提供第一載貨底板構 造和在所述第二位置提供第二載貨底板構造，所述第二載貨底板構造 具有與所述第一載貨底板構造中的載貨底板的長度不同的長度；并且

其中，所述車輛內部在處于所述第二載貨底板構造時大于其處于 所述第一載貨底板構造時。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述可翻轉艙壁組件具有用 于在所述第一載貨底板構造中增大所述載貨底板的長度的凹入側以及 用于在所述第二載貨底板構造中減小所述載貨底板的長度的凸出側。

3.如權利要求2所述的車輛，該車輛還包括：一對銷，每個銷操 作性地連接至所述可翻轉艙壁組件；以及一對樞轉孔口，所述樞轉孔 口構造成接收所述一對銷中的相應的一個銷；

其中，所述可翻轉艙壁組件能夠選擇性地在所述一對樞轉孔口內 繞所述銷的軸線旋轉。

4.如權利要求2所述的車輛，該車輛還包括樞轉機構，該樞轉機 構可操作以利于所述可翻轉艙壁組件的選擇性旋轉。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述樞轉機構包括下列各項 中的至少一種：選擇性地防止所述可翻轉艙壁組件旋轉的齒輪組件； 以及可操作以阻滯所述可翻轉艙壁組件的轉速的旋轉阻尼機構。

6.如權利要求5所述的車輛，其中，所述樞轉機構包括所述齒輪 組件；并且

其中，所述齒輪組件包括可逆棘輪銷和切換器，當所述切換器設 置至第一位置時，所述可逆棘輪銷防止所述可翻轉艙壁組件沿第一旋 轉方向旋轉，并且當所述切換器設置至第二位置時，所述可逆棘輪銷 防止所述可翻轉艙壁組件沿第二方向旋轉。

7.如權利要求1所述的車輛，其中，所述可翻轉艙壁組件至少部 分地由模制塑料形成。

8.如權利要求1所述的車輛，該車輛還包括可操作以將所述可翻 轉艙壁組件固定至所述車體的閂鎖。

9.一種用于與車體一起使用的可翻轉艙壁組件，所述車體限定車 輛內部和載貨底板，所述可翻轉艙壁組件包括：

限定凹腔的多個壁；

其中，所述可翻轉艙壁組件能夠沿第一旋轉方向相對于所述車體 旋轉至第一位置，從而使所述凹腔置于與所述車輛內部相鄰并面向該 車輛內部，且由此在增大所述車輛內部的尺寸的同時減小所述載貨底 板的長度；且

其中，所述可翻轉艙壁組件能夠相對于所述車體旋轉至第二位置， 從而使所述凹腔置于與所述載貨底板相鄰并面向該載貨底板，且由此 在減小所述車輛內部的尺寸的同時增大所述載貨底板的長度。

10.如權利要求9所述的可翻轉艙壁組件，該可翻轉艙壁組件還包 括操作性地連接至該可翻轉艙壁組件的一對銷；

其中，該可翻轉艙壁組件能夠沿第一旋轉方向和第二旋轉方向中 的每個繞所述一對銷的共有軸線旋轉大約180度。

11.如權利要求10所述的可翻轉艙壁組件，其中，所述車體限定 一對傾斜槽，每個傾斜槽終止于不同的樞轉孔口，并且其中每個所述 傾斜槽和所述不同的樞轉孔口構造成接收所述一對銷中的相應的一個 銷。

12.如權利要求10所述的可翻轉艙壁組件，該可翻轉艙壁組件還 包括樞轉機構，該樞轉機構操作性地連接至所述一對銷中的每個銷， 并且該樞轉機構可操作以利于該可翻轉艙壁組件的旋轉。

13.如權利要求12所述的可翻轉艙壁組件，其中，所述樞轉機構 包括用于選擇性地防止該艙壁旋轉的齒輪機構。

14.如權利要求12所述的可翻轉艙壁組件，其中，所述樞轉機構 包括旋轉阻尼器，該旋轉阻尼器可操作以阻滯該可翻轉艙壁組件的轉 速。