[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)門(mén)自適應(yīng)密封設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910150492.1
• 申請(qǐng)日: 2009-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101612880A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·P·范農(nóng);R·K·梅特;K·S·李
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J10/08
• 分類(lèi)號(hào): B60J10/08
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體涉及一種具有車(chē)門(mén)的車(chē)輛，其中該車(chē)門(mén)上具有開(kāi)口。更具體的說(shuō)，本發(fā)明涉及一種用于車(chē)門(mén)中開(kāi)口處的密封設(shè)備。?

背景技術(shù)

如今的大部分車(chē)輛均使用傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)門(mén)閂裝置，其中在每次車(chē)門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)，撞銷(xiāo)可通過(guò)車(chē)門(mén)上的開(kāi)口進(jìn)入和離開(kāi)門(mén)閂。空氣、水、粉塵和碎片可經(jīng)由車(chē)門(mén)上該開(kāi)口進(jìn)出車(chē)門(mén)內(nèi)腔。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種用于車(chē)輛的密封設(shè)備，其中所述車(chē)輛具有可在關(guān)閉和開(kāi)啟位置之間移動(dòng)的車(chē)門(mén)。該車(chē)門(mén)上具有開(kāi)口或“魚(yú)嘴縫”，該開(kāi)口方向被設(shè)計(jì)為可容納撞銷(xiāo)。“魚(yú)嘴縫”是車(chē)門(mén)上的一道開(kāi)口，通常用于為撞銷(xiāo)提供進(jìn)入門(mén)閂機(jī)構(gòu)的通路。該撞銷(xiāo)構(gòu)造為在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)進(jìn)入魚(yú)嘴縫，并且在車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)離開(kāi)魚(yú)嘴縫。該密封設(shè)備構(gòu)造為至少部分密封該魚(yú)嘴縫，同時(shí)確保撞銷(xiāo)能夠順利地進(jìn)入和離開(kāi)魚(yú)嘴縫。以下將對(duì)所述密封設(shè)備的三個(gè)實(shí)施例進(jìn)行描述。?

該撞銷(xiāo)與車(chē)輛框架可操作地相連接。該車(chē)門(mén)可包括門(mén)閂，在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，該門(mén)閂與撞銷(xiāo)相接合；在車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，門(mén)閂與撞銷(xiāo)相脫離。?

該密封設(shè)備可包括：一個(gè)整體式支架，該整體式支架與撞銷(xiāo)可操作地相連接；以及與該整體式支架相接合的一個(gè)可壓縮套筒。該套筒在受到外力時(shí)將被壓縮。該套筒具有一個(gè)與魚(yú)嘴縫的周邊相接觸的密封面，以便在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)形成表面密封。?

在無(wú)外力作用下，該套筒呈大體中空的圓柱形形狀，其具有大體呈圓形的第一和第二開(kāi)口。該套筒由具有足夠彈性的材料制成，以確保在外力移除后套筒可回復(fù)至其中空的大體圓柱形。該套筒可由橡膠制成。?

該整體式支架可包括一個(gè)基座和一個(gè)大體為直的第一區(qū)域。該套筒可具有一個(gè)外表面，并且套筒可通過(guò)其密封面和外表面上形成的各?自開(kāi)槽安裝到整體式支架的第一區(qū)域上。該整體式支架的第一區(qū)域的末端可比套筒上相應(yīng)的開(kāi)槽稍大，以防止套筒從整體式支架上滑脫。撞銷(xiāo)的第一和第二末端可分別與整體式支架基座上的第一和第二孔相連接。?

該密封設(shè)備可包括第一和第二部分，其附接在魚(yú)嘴縫的周邊，以在車(chē)門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)至少部分密封該魚(yú)嘴縫。?

密封設(shè)備的第一和第二部分之間可制出一條第一縫隙。同時(shí)還可制出與第一縫隙基本垂直取向的第二縫隙。該第一和第二縫隙可用于使撞銷(xiāo)能進(jìn)入魚(yú)嘴縫，從而該密封設(shè)備能夠在該撞銷(xiāo)的外表面周?chē)M(jìn)行密封。該密封設(shè)備可由橡膠或其他柔韌材料制成。?

該密封設(shè)備的第一部分可包括第一組毛刷，該毛刷裝附在第一毛刷座上；同樣密封設(shè)備的第二部分可包括第二組毛刷，該毛刷裝附在第二毛刷座上。該第一和第二組毛刷可由纖維或塑料制成。?

通過(guò)下述結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的上述特性和優(yōu)點(diǎn)以及其它特性和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見(jiàn)的。?

附圖說(shuō)明

圖1A為依照本發(fā)明第一實(shí)施例的密封設(shè)備的部分示意透視圖，該密封設(shè)備用于具有車(chē)門(mén)的車(chē)輛中，圖中該車(chē)門(mén)處于開(kāi)啟位置；?

圖1B為如圖1A所示依照本發(fā)明第一實(shí)施例的密封設(shè)備的部分示意透視圖，圖中車(chē)門(mén)處于關(guān)閉位置；?

圖2為依照本發(fā)明第一實(shí)施例的可壓縮套筒的示意透視圖；?

圖3為依照本發(fā)明第一實(shí)施例的整體式支架的示意透視圖；?

圖4為依照本發(fā)明第二實(shí)施例的密封設(shè)備的部分示意透視圖，該密封設(shè)備用于具有車(chē)門(mén)的車(chē)輛中，圖中該車(chē)門(mén)處于關(guān)閉位置；以及?

圖5為依照本發(fā)明第三實(shí)施例的密封設(shè)備的部分示意透視圖，該密封設(shè)備用于具有車(chē)門(mén)的車(chē)輛中，圖中該車(chē)門(mén)處于關(guān)閉位置。?

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種密封設(shè)備，該密封設(shè)備起到機(jī)械密封或屏障的作用，以防止水、碎片和空氣進(jìn)出車(chē)門(mén)上的“魚(yú)嘴縫”，同時(shí)又保證撞銷(xiāo)能夠自由地進(jìn)出該魚(yú)嘴縫。該“魚(yú)嘴縫”是車(chē)門(mén)上的一道開(kāi)口，通常?用于為撞銷(xiāo)提供進(jìn)入門(mén)閂機(jī)構(gòu)的通路。以下對(duì)本發(fā)明的三個(gè)實(shí)施例進(jìn)行介紹。第一實(shí)施例中，連接在撞銷(xiāo)上的密封設(shè)備在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)密封該魚(yú)嘴縫。第二和第三實(shí)施例中，密封設(shè)備附接在魚(yú)嘴縫周邊，因而無(wú)論車(chē)門(mén)處于關(guān)閉或是開(kāi)啟狀態(tài)，該密封設(shè)備都至少部分該魚(yú)嘴縫。?

第一實(shí)施例?

圖1A和圖1B示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例。圖1A和1B為車(chē)輛12中密封設(shè)備10的部分示意透視圖。車(chē)輛12包括車(chē)門(mén)14。其中該車(chē)門(mén)14具有門(mén)閂16(部分可見(jiàn))，該門(mén)閂由安裝螺釘18安裝在車(chē)門(mén)14上。?