[發明專利]車門自適應密封設備

有效

• 申請號: 200910150492.1
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN101612880A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: J·P·范農;R·K·梅特;K·S·李
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種車輛，其包括：

在關閉和開啟位置之間可移動的車門，所述車門限定了構造為接 收撞銷的魚嘴縫；

撞銷，其構造為在所述車門關閉時進入所述魚嘴縫，并且在所述 車門開啟時離開所述魚嘴縫；

密封設備，其構造為至少部分密封所述魚嘴縫，同時允許所述撞 銷能夠進入和離開所述魚嘴縫；

所述密封設備包括整體式支架，其可操作地連接于所述撞銷；

可壓縮套筒，其與所述整體式支架相接合，所述套筒構造為在受 到外力時被壓縮；以及

其中所述套筒具有密封面，在車門關閉時，該密封面在所述魚嘴 縫的周邊附近密封住車門表面。

2.如權利要求1所述的車輛，其中

所述撞銷與所述車輛的框架可操作地相連接；以及

所述車門包括門閂，在所述車門關閉時，所述門閂與所述撞銷相 接合；在所述車門開啟時，所述門閂與所述撞銷相脫離。

3.如權利要求1所述的車輛，其中在無所述外力作用下，所述套 筒呈大體中空的圓柱形，并具有大體呈圓形的第一開口和第二開口。

4.權利要求1所述的車輛，其中所述套筒由具有彈性的材料制成， 以確保在所述外力移除后所述套筒能回復至所述大體中空的圓柱形。

5.權利要求1所述的車輛，其中所述套筒由橡膠制成。

6.權利要求1所述的車輛，其中：

所述整體式支架包括基座和可操作地連接于該基座的突出的第一 區域；

所述套筒具有外表面；以及

所述套筒通過形成在所述套筒的密封面和外表面上的各自開槽安 裝到所述整體式支架的所述第一區域上。

7.如權利要求6所述的車輛，其中所述整體式支架的所述第一區 域具有一個末端，該末端比所述套筒上的所述各自開槽稍大，以防止 所述套筒從所述整體式支架上滑脫。

8.如權利要求6所述的車輛，其中所述撞銷的第一末端和第二末 端分別與所述基座中的相應的第一孔和第二孔可操作地連接。

9.一種車輛，其包括：

在關閉和開啟位置之間可移動的車門，所述車門限定了構造為接 收撞銷的魚嘴縫；

撞銷，其構造為在所述車門關閉時進入所述魚嘴縫，并且在所述 車門開啟時離開所述魚嘴縫；

密封設備，其構造為至少部分密封所述魚嘴縫，同時允許所述撞 銷能夠進入和離開所述魚嘴縫，

其中所述密封設備包括：

在所述魚嘴縫的周邊處附接到車門的第一部分和第二部分；以及

所述第一部分和第二部分構造為在所述車門開啟和在所述車門關 閉時至少部分密封所述魚嘴縫；

所述車輛還包括：

位于所述密封設備的所述第一部分和第二部分之間的第一縫隙；

與所述第一縫隙近似垂直取向的第二縫隙；以及

其中所述第一縫隙和第二縫隙構造為允許所述撞銷進入所述魚嘴 縫使得所述密封設備在所述撞銷的外表面周圍進行密封。

10.如權利要求9所述的車輛，其中所述密封設備由橡膠制成。

11.一種車輛，其包括：

在關閉和開啟位置之間可移動的車門，所述車門限定了構造為接 收撞銷的魚嘴縫；

撞銷，其構造為在所述車門關閉時進入所述魚嘴縫，并且在所述 車門開啟時離開所述魚嘴縫；

密封設備，其構造為至少部分密封所述魚嘴縫，同時允許所述撞 銷能夠進入和離開所述魚嘴縫；

其中所述密封設備包括：

在所述魚嘴縫的周邊處附接到車門的第一部分和第二部分；以及

所述第一部分和第二部分構造為在所述車門開啟和在所述車門關 閉時至少部分密封所述魚嘴縫；

其中：

所述密封設備的所述第一部分包括第一組毛刷，該第一組毛刷裝 附在第一毛刷座上；以及

所述密封設備的所述第二部分包括第二組毛刷，該第二組毛刷裝 附在第二毛刷座上。