[發明專利]一種環冷機回轉臺車體和回轉臺車有效

申請號：	200910148540.3	申請日：	2009-06-26
公開（公告）號：	CN101929805A	公開（公告）日：	2010-12-29
發明（設計）人：	高德亮;戴傳德;劉相佩	申請（專利權）人：	中冶長天國際工程有限責任公司
主分類號：	F27D15/02	分類號：	F27D15/02
代理公司：	北京集佳知識產權代理有限公司 11227	代理人：	李秋香;逯長明
地址：	410007***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種環冷機回轉車體臺車
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及環冷機，特別涉及一種環冷機回轉臺車。

背景技術

參見圖1和圖2，圖1為現有環冷機臺車沿環冷機回轉圓半徑剖視圖；圖2為圖1所示A-A向剖視圖。環冷機回轉臺車由雙層臺車體1a和回轉框架組成，回轉框架2a又是由臺車支撐梁2a，和，與臺車支撐梁2a數量相等的內環向梁以及外環向梁(圖中未示出)所組成。臺車支撐梁2a沿徑向位放置，與內環向梁和外環向梁構成若干正多邊形的可作回轉運動的回轉框架。雙層臺車的前置端通過球鉸座吊裝在臺車支撐梁2a上，臺車體1a的后面由徑向軸支撐輪11a支持在環形軌道上，回轉框架全部重量通過臺車支撐梁2a的前置靜密封的安裝支板31a支持在前一臺車的臺車下層平板14a上。

通常情況下，臺車的支撐輪11a的輪軸向中心線與臺車支撐梁2a縱向中心線的方位一致，水平投影重合，均指向環冷機臺車回轉中心。由于臺車體1a與臺車支撐梁2a聯接的球鉸座12a吊裝在臺車支撐梁2a上，所以臺車支撐輪11a中心的徑向投影均在臺車支撐梁2a的縱向平面內。(見圖2)

臺車支撐梁2a縱向中心面的兩邊與臺車下層平板14a之間設置有橡膠密封裝置，由于臺車支撐輪11a的輪軸裝置具有一定長度和寬度，使得橡膠密封裝置的下面沒有足夠的安裝操作空間，影響橡膠密封裝置的安裝和檢修。

回轉臺車體1a的重量(包含物料重量)通過臺車支撐梁2a相應一邊的橡膠密封裝置的安裝支板31a支撐在臺車下層平板14a上，著力方向線與臺車支撐輪11a的軸線有一定的距離，以臺車支撐輪11a的輪軸中心為所述重力的轉扭中心，計算可知臺車前置端的球鉸座12a的反作用力，作用于臺車支撐梁2a上時，其作用力方向是向下的。臺車支撐梁2a的球鉸座12a的吊板受到向下的拉力，使得臺車支撐梁2a向一邊傾斜，球鉸座12a就具有帶動臺車前置端變形下垂的趨勢，影響臺車下層平板14a與臺車內側密封板、外側密封板及臺車支撐梁后置端之間的密封效果。

由于臺車支撐梁的球鉸座12a的吊板受到向下的拉力，此拉力距臺車支撐梁2a的支撐點之間具有一定距離，對臺車支撐梁2a產生一個附加扭力矩，所以臺車支撐梁2a和與臺車支撐梁2a兩端相聯接的內環向梁和外環向梁都需要相應加大截面，增加強度和剛度。因此，現有回轉框架重量較大。

因此，如何提供一種回轉臺車體和回轉臺車，在滿足使用的前提下，如何降低臺車支撐梁和與臺車支撐梁兩端相聯接的內環向梁和外環向梁的強度和剛度，減輕回轉框架重量，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種回轉臺車體和回轉臺車，用于在滿足使用的前提下，降低臺車支撐梁和與臺車支撐梁兩端相聯接的內環向梁和外環向梁的強度和剛度，減輕回轉框架重量。

本發明提供一種回轉臺車體，通過臺車回轉框架的臺車支撐梁支撐；所述回轉臺車體和臺車支撐梁沿環冷機環向依次間隔布置；

所述回轉臺車體包括：設置在所述臺車回轉框架上臺車前置端和臺車后置端，以及設置在臺車前置端的球鉸座、設置在臺車后置端的臺車支撐輪；所述球鉸座安裝在前置臺車支承梁上；

在所述后置臺車支承梁的前支撐板底部與所述臺車下層平板通過密封體安裝支板設置硬接觸；

所述臺車支撐輪的輪軸中心線設置在所述安裝支板的垂直下方。

優選地，所述臺車前置端和臺車后置端設定在所述臺車回轉框架的扇形角的分度線上。

優選地，所述臺車下層平板后置端設定在與所述臺車回轉框架扇形角分度線相平行的平行線上。

優選地，所述臺車后置端的臺車支撐輪包括兩個，所述兩個支撐輪的輪軸中心線重合。

優選地，所述兩個支撐輪的重合的輪軸中心線指向環冷機的回轉中心。