[發(fā)明專利]導(dǎo)航裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910146291.4
• 申請日: 2009-06-26
• 公開（公告）號: CN101614550A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·-B·布倫納
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特.博世有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 李永波

1.導(dǎo)航裝置(1)，其用于向汽車的司機輸出行駛指令，導(dǎo)航裝置包括計算單元(3)，計算單元用于在沿著行駛線路的位置上確定行駛指令以便針對行駛目的地對汽車進行目標導(dǎo)向以及用于確定提供行駛指令的位置，其特征在于，設(shè)有輸出單元(5，6)，輸出單元用于輸出提示信號，以便在一個用于提供行駛指令的位置之前的預(yù)定距離上或達到該位置時對準備聲學(xué)地輸出的行駛指令進行提示。

2.按照權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，只在距用于提供行駛指令的位置的預(yù)定距離上和/或在輸出了提示信號之后的預(yù)定的一段時間之后進行要求時，才在輸出提示信號之后和在操作操作單元(7，9，10)之后實施行駛指令的輸出。

3.按照前述權(quán)利要求中之一所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，用于提示信號的輸出單元是揚聲器單元(5)，其用于輸出信號音或信號音序列。

4.按照前述權(quán)利要求中之一所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，聲學(xué)輸出的行駛指令包括至少一個行駛方向的指示和駕駛操作的指示。

5.按照前述權(quán)利要求中之一所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，操作單元(19)設(shè)置在汽車的方向盤(20)上。

6.按照權(quán)利要求1至4中之一所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，操作單元設(shè)計成語音輸入單元(10)。

7.按照前述權(quán)利要求中之一所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，設(shè)有光學(xué)輸出單元(16)，其用于自輸出提示信號的時刻起顯示行駛指令(17，23)。

8.用于向汽車的司機輸出行駛指令的方法，其中確定用于沿著行駛線路針對行駛目的地對汽車導(dǎo)向的行駛指令和確定用于沿著行駛線路提供行駛指令的位置，其特征在于，在一個用于提供行駛指令的位置之前的預(yù)定距離上或達到該位置時輸出一個針對準備的行駛指令的提示信號并且只在使用者輸入了隨后的要求之后才聲學(xué)地輸出行駛指令。

9.按照權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，作為提示信號輸出一個信號音或一個信號音序列。

10.按照權(quán)利要求8或9之一所述的方法，其特征在于，行駛指令除了聲學(xué)地輸出以外還光學(xué)地輸出。