[發(fā)明專利]具有多級(jí)變速器的動(dòng)力系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910146054.8
• 申請(qǐng)日: 2009-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN101596858A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·B·博爾格森;D·L·杜森貝里;A·W·菲利普斯;S·H·維特科普;C·E·凱里;J·M·哈特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號(hào): B60K17/04
• 分類號(hào): B60K17/04;B60K17/06;B60K17/02;B60K17/16;F16H3/62;F16H48/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 肖日松;劉華聯(lián)

相關(guān)專利的交叉引用

本申請(qǐng)要求享有于2008年6月4日提交的美國臨時(shí)申請(qǐng) No.61/058,781的權(quán)益，其通過引用而完整地結(jié)合在本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大致涉及一種具有多個(gè)行星齒輪組和多個(gè)扭矩傳遞裝置 的多級(jí)變速器，更具體地說涉及一種具有八個(gè)或更多速度的變速器。

背景技術(shù)

在這部分中的陳述僅僅提供與本發(fā)明公開相關(guān)的背景信息，并且 可組成或不組成當(dāng)前技術(shù)。

典型的多級(jí)變速器使用多個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)、行星齒輪布置和固定 的互連部件的組合，以取得多個(gè)齒輪比。行星齒輪組的數(shù)量和物理布 置通常由封裝技術(shù)、成本和所需的速度比來確定。

雖然當(dāng)前的變速器實(shí)現(xiàn)了其預(yù)期的目的，但是對(duì)于新的改進(jìn)的變 速器構(gòu)造的需求是基本持續(xù)存在的，其體現(xiàn)了尤其從效率、響應(yīng)性和 平滑性考慮改進(jìn)的性能，以及改進(jìn)的封裝，主要是減小的尺寸和重量。 因此，需要一種改進(jìn)的、具備成本效率的、緊湊的多級(jí)變速器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種具有多級(jí)變速器的動(dòng)力系(powertrain)。提供的 變速器具有輸入部件、輸出部件、多個(gè)行星齒輪組和多個(gè)扭矩傳遞機(jī) 構(gòu)。多個(gè)行星齒輪組各具有太陽齒輪部件、行星托架部件和環(huán)形齒輪 部件。該動(dòng)力系可配置為其中變速器的輸入軸和輸出軸設(shè)于相同側(cè)的 前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系。備選地，本發(fā)明的動(dòng)力系可配置為使變速器的輸入 軸和輸出軸位于變速器的相對(duì)側(cè)上的后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系。

在本發(fā)明的另一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供了一種可連 接到變速器上的單向離合器。

在本發(fā)明的又一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在變速器和變 速器輸出部件垂直于一對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的第一布置中，變速器聯(lián)接到差速器 上。

在本發(fā)明的又一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在變速器和變 速器輸出部件平行于一對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的第二布置中，變速器聯(lián)接到差速器 上。

在本發(fā)明的又一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(drive motor)和聯(lián)接裝置可連接到變速器上。

在本發(fā)明的又一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的動(dòng)力 系具有布置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和聯(lián)接裝置之間的變速器。

在本發(fā)明的又一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的動(dòng)力 系具有布置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和變速器之間的減振器。

在本發(fā)明的再一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，無磨損制動(dòng)器 (wear?free?brake)可連接到變速器上。

在本發(fā)明的再一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，取力器可連接 到變速器上。

在本發(fā)明的再一方面，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，電機(jī)可連接到 變速器上。

從本文提供的細(xì)節(jié)描述中將進(jìn)一步明晰適用領(lǐng)域。應(yīng)該懂得，細(xì) 節(jié)描述和特定的示例僅僅只用于舉例說明的目的，而并不意圖限制本 公開的范圍。

附圖說明

這里所述的附圖只是出于舉例說明的目的，而決非意圖限制本發(fā) 明公開的范圍。

圖1A是根據(jù)本發(fā)明原理的用于多級(jí)變速器的齒輪布置的示意圖；

圖1B是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的、顯示了用于圖1A中所示的變速器 的行星齒輪組的布置的扭矩傳遞裝置的位置的圖表；

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的本發(fā)明的變速器的示意圖，其中， 輸入軸和輸出軸設(shè)于變速器殼體的相同側(cè)；

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、可連接到本發(fā)明的變速器上的 單向離合器的示意圖；

圖4A是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、在第一布置中聯(lián)接到差速器 上的本發(fā)明的變速器的示意圖；

圖4B是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、在第二布置中聯(lián)接到差速器 上的本發(fā)明的變速器的示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、可連接到本發(fā)明的變速器上的 聯(lián)接裝置和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、本發(fā)明的動(dòng)力系的示意圖，其 具有布置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和聯(lián)接裝置之間的變速器；

圖7是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的、本發(fā)明的動(dòng)力系的示意圖，其 具有布置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和變速器之間的減振器；

圖8是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的可連接到本發(fā)明的變速器上的無 磨損制動(dòng)器的示意圖；

圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的可連接到本發(fā)明的變速器上的 取力器的示意圖；且