[發明專利]一種車輛故障指示燈的控制方法

有效

• 申請號: 200910144002.7
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN101585358A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 胡會永
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W10/00
• 分類號: B60W10/00;B60W20/00;B60Q3/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 周 光

1.一種車輛故障指示燈的控制方法，其特征在于，所述車輛為具有怠速停機、輔助驅動/發 電、再生制動功能的混合動力汽車；所述指示燈為怠速停機指示燈，和/或低壓電池充電 指示燈，和/或系統故障指示燈，和/或發電/輔助功率指示燈，和/或高壓電池SOC指示燈， 和/或高壓電池SOC報警燈；采用如下步驟：

(1)定義指示燈的三種狀態：OFF熄滅、ON點亮、FLASH閃爍；

在混合動力控制器HCU進行初始化時，對怠速停機指示燈、低壓電池報警指示燈和系 統故障指示燈進行自檢并點亮指示燈；

當檢查時間達到標定值，停止檢查；或，自檢查過程中檢測到發動機轉速大于標定值， 不再對指示燈進行自檢；

車輛的混合動力控制器HCU檢測相關信號并進行處理，所述相關信號來自于電池管理 系統BMS，和/或發動機管理系統EMS，和/或電機控制單元MCU；

(2)混合動力控制器HCU向儀表控制單元ICU發出控制指令；

(3)儀表控制單元ICU執行相關控制指令，控制各個指示燈的熄滅、或點亮、或閃爍。

2.如權利要求1所述的車輛故障指示燈的控制方法，其特征在于，當混合動力控制器HCU檢 測到發動機進入怠速停機狀態，混合動力控制器HCU發出點亮怠速停機指示燈的指令至儀 表控制單元ICU，儀表控制單元ICU點亮怠速停機指示燈；當混合動力控制器HCU檢測到 整車狀態不能進行怠速起停，混合動力控制器HCU發出怠速停機指示燈閃爍的指令給儀表 控制單元ICU，儀表控制單元ICU使怠速停機指示燈閃爍；且采用如下算法：

當整車未上電，怠速停機指示燈OFF熄滅；

當整車上電，或整車上電后處于怠速停機/處于重啟模式且發動機是否啟動不確定，怠 速停機指示燈ON點亮；

當整車上電，完成燈的自檢后，處于怠速停機狀態且離合器處于半結合狀態或在擋的情 況下離合器未踩到底，怠速停機指示燈FLASH閃爍。

3.如權利要求1所述的車輛故障指示燈的控制方法，其特征在于，當混合動力控制器HCU檢 測到電機處于發電/輔助狀態且計算出相應電機扭矩的大小，發出指令至儀表控制單元 ICU，儀表控制單元ICU點亮發電/輔助功率指示燈格數的數量來顯示當前電機發電/輔助 扭矩的大小。

4.如權利要求1所述的車輛故障指示燈的控制方法，其特征在于，當混合動力控制器HCU檢 測到由BMS發過來電池荷電狀態SOC的信號，混合動力控制器HCU計算出對應SOC電量的 系數并發出指令至儀表控制單元ICU，儀表控制單元ICU點亮高壓電池指示燈格數的數量 來顯示當前電池SOC電量。

5.如權利要求1所述的車輛故障指示燈的控制方法，其特征在于，當混合動力控制器HCU檢 測的動力電池SOC電量過低或其他故障，發出點亮高壓電池SOC報警燈的指令至儀表控制 單元ICU，儀表控制單元ICU點亮高壓電池SOC報警燈；算法為：當電池的SOC過低，或 者電池斷開，點亮高壓電池SOC報警燈。