[發明專利]密封系統

無效

• 申請號: 200910142586.4
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN101629664A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 羅杰·米勒
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: F16L33/10
• 分類號: F16L33/10;F02D9/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯 宇

技術領域

本發明涉及一種密封系統，借助于該密封系統可以連接管狀的汽車部 件。

背景技術

為了在汽車中將用于抽吸新鮮空氣的充氣管與連接在內燃機的氣缸前 面的、用于節流所供入的新鮮空氣的節流管連接，公知的是在充氣管的連接 附件上借助于軟管箍固定一軟管。軟管的另一端借助于另一軟管箍連接在節 流管的接管上。

這種密封系統的缺點是需要很多結構空間，并且為建立各連接需要更多 的把手和部件。這使裝配變得困難并且導致更高的制造成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是創造一種用于連接管狀的汽車部件的密 封系統，該密封系統節約空間并且易于裝配。

用于連接管狀汽車部件的、按本發明的密封系統具有一接管，該接管例 如可以是節流管的一部分。在該接管的徑向外部設置有一基本上管狀的連接 附件，該連接附件例如可以是充氣管的一部分。在該接管的外側設置有一環 形的密封元件用于相對連接附件密封所述接管。按照本發明，該密封件具有 用于容納連接附件的容納凹部。此外設置有夾緊元件，該夾緊元件通過密封 元件徑向向內地在連接附件上施加一箍緊力。

通過密封元件的容納凹部既可以將密封元件布置在接管和連接附件之 間，也可以布置在連接附件和夾緊元件之間。由此避免了兩個剛性部件的直 接接觸，使得密封元件既可以保護接管、連接附件和夾緊元件，也可以使它 們相對彼此密封。容納凹部的橫截面例如基本上是U-形，因此一個密封元 件就足以將三個不同的部件相互密封。通過由夾緊元件徑向向內施加的箍緊 力，夾緊元件首先相對密封元件壓緊，密封元件又相對連接附件壓緊。連接 附件又通過密封元件壓緊到接管上，因此獲得了高的密封效果開同時實現了 接管與連接附件磨擦連接。由此可省去設置在接管和連接附件之間的軟管， 因此需要較少的材料。因此不需要為軟管提供結構空間，所以通過密封系統 實現了節約空間的、更緊湊的結構。另外，連接附件可以簡單地插接在接管 上，因此密封系統可簡單且快速地裝配。這簡化了操縱并實現了快速裝配， 因此節約了制造成本。

優選夾緊元件沿周向環繞地施加箍緊力。因此可在連接附件和接管的整 個環周施加相同大小的箍緊力。張緊優選設計為軟管箍。在軟管箍中可借助 于螺栓逐漸地縮小通過箍的帶形成的箍圈的直徑，使得可以逐漸增大箍緊 力。

在優選的實施形式中，連接附件可沿徑向彎曲。也就是說，連接附件可 以在一定的程度彈性地減小其圈直徑或孔徑。為此，連接附件尤其具有至少 一個基本上軸向設置的切口。優選設置多個尤其在周向均勻分布的切口。因 此可以獲得多個分別略向內彎曲的翼片，使得夾緊元件的箍緊力不僅作用在 連接附件上，而且也作用在接管上。這導致在連接附件和接管上均勻的密封 效果。

連接附件優選具有至少一個徑向朝外突出的止擋，用于軸向限制夾緊元 件的運動。連接附件例如可以在其端側的端部具有環形的凸起或向外彎曲。 即便在安裝狀態，也就是在連接附件插入到密封元件的容納凹部時，由于密 封元件柔性的尤其橡膠彈性的材料形成了一徑向向外的凸起。夾緊元件的正 確定位可以沿著該凸起被保證。此外，可以避免夾緊元件在裝配時意外地從 連接附件向下滑出。因此避免了裝配錯誤以及密封效果不足。

密封元件尤其具有至少一個徑向朝外突出的密封止擋，用于軸向限制夾 緊元件的運動。密封元件尤其可以具有環形的、用于容納夾緊元件的凹槽。 因此夾緊元件可以以確定的方式置于凹槽中，或沿著密封止擋設置，尤其是 設置在兩個優選環形地設計的密封止擋之間。由此獲得了夾緊元件確定的布 置，使得避免了裝配錯誤和不足夠的密封效果。

接管尤其優選具有至少一個徑向朝外突出的接管止擋，用于軸向限制密 封元件的運動。因此避免連接元件在接管上過于強烈的移動。同時，密封元 件可以貼靠在接管止擋上，并因此提供軸向的密封。此外，因此可以在連接 附件和接管之間通過密封元件形成彈性的減震器，因此可以緩沖震動并避免 干擾性的碰撞聲。

密封元件優選具有徑向朝內、尤其是環形的密封凸肩，用于在端側支承 在接管上。通過密封凸肩避免連接附件在接管上過于強烈的移動。另外，可 以在軸向提供密封效果以及彈性的緩沖。

尤其優選的是，接管和/或連接附件由塑料和/或金屬制成。為實現附件 和接管之間足夠的密封效果不需要使用軟且有彈性的材料。