[發(fā)明專利]密封系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910142586.4
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN101629664A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設計）人: 羅杰·米勒
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: F16L33/10
• 分類號: F16L33/10;F02D9/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯 宇

1.一種用于連接管狀汽車部件的密封系統(tǒng)，包括一接管(26)，一設置在 所述接管(26)徑向外部的基本上管狀的連接附件(22)和一環(huán)繞地設置在所述 接管(26)外側的密封元件(24)，用于相對所述連接附件(22)密封所述接管(26)， 其中，所述密封元件(24)具有用于容納所述連接附件(22)的容納凹部(30)，以 及一夾緊元件(28)通過所述密封元件(24)徑向向內地向所述連接附件(22)施 加一箍緊力。

2.如權利要求1所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述夾緊元件(28)周向 環(huán)繞地施加箍緊力，并且所述夾緊元件(28)尤其設計為軟管箍。

3.如權利要求1或2所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述連接附件(22) 可沿徑向彎曲，并且尤其具有至少一個基本上軸向布置的切口(44)。

4.如權利要求1至3之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述連接附件 (22)具有至少一個徑向向外突出的止擋(32)，用于軸向限定所述夾緊元件(28) 的運動。

5.如權利要求1至4之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述密封元件 (24)具有至少一個徑向向外突出的密封止擋(36)，用于軸向限定所述夾緊元 件(28)的運動。

6.如權利要求1至5之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述密封元件 (24)具有環(huán)形的凹槽(34)，用于容納夾緊元件(28)。

7.如權利要求1至6之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述接管(26) 具有至少一個徑向向外突出的接管止擋(38)，用于軸向限定所述密封元件(24) 的運動。

8.如權利要求1至7之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述密封元件 (24)具有一徑向向內，尤其是環(huán)形的密封凸肩(34)，用于貼靠在所述接管(26) 端側上。

9.如權利要求1至8之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述接管(26) 和/或所述連接附件(22)由塑料和/或金屬制成。

10.如權利要求1至8之一所述的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述接管(26) 或所述連接附件(22)與具有節(jié)氣門(18)的節(jié)流管(14)尤其一體地連接。

11.一種用于汽車的內燃機的空氣吸入管道，帶有用于抽吸新鮮空氣的 充氣管(12)和可與所述內燃機的氣缸連接的節(jié)流管(14)，該節(jié)流管用于節(jié)流 所輸入的新鮮空氣，其中，所述充氣管(12)與所述節(jié)流管(14)通過如權利要 求1至10之一所述的密封系統(tǒng)(20)連接。