[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車后組合燈的后載式發(fā)光二極管模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910141857.4
• 申請(qǐng)日: 2009-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN101592302A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉昭環(huán);H·羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧斯蘭姆施爾凡尼亞公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V15/02;F21V29/00;F21V23/00;F21V7/04;F21V17/00;F21W101/14;F21Y101/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 薛 峰;曹 若

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)根據(jù)美國法典第35篇第119條e款的規(guī)定要求2008年5 月28日提交的、名稱為“SIDE?ENTRY?LED?LIGHT?MODULE?FOR AUTOMOTIVE?REAR?COMBINATION?LAMP”的臨時(shí)申請(qǐng)61/056,738 的優(yōu)先權(quán)，并以引用方式將其內(nèi)容全部并入本文。由此，明確保留完 全的巴黎公約優(yōu)先權(quán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車照明系統(tǒng)的后組合燈。

背景技術(shù)

多年來，機(jī)動(dòng)車一直采用電力照明來用于許多功能。例如，只舉 一些應(yīng)用的例子，燈提供前方照明(前燈，輔助燈)，提示(前方停 車燈，后方尾燈)，發(fā)信號(hào)(轉(zhuǎn)向信號(hào)，危險(xiǎn)，制動(dòng)燈，倒車燈)和 便利性(頂燈，儀表照明)。以往，白熾燈泡一直用于機(jī)動(dòng)車的大部 分或全部照明設(shè)備，有各種大小，形狀，瓦特?cái)?shù)和插座封裝的白熾燈 泡可供使用。

近年來，發(fā)光二極管(LED)已經(jīng)開始出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的一些照明 應(yīng)用中。比白熾燈泡相比，LED使用的功率較少，壽命更長，熱輸出 更少，這使得它們能很好適應(yīng)于機(jī)動(dòng)車應(yīng)用。

自引入LED作為光源以來的相當(dāng)短的時(shí)期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車制造商一直 采取謹(jǐn)慎的態(tài)度。盡管由于以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車制造商渴望 采用LED，但他們對(duì)完全放棄熟悉的帶插座的燈泡/燈及其附帶傳統(tǒng) 類型的光學(xué)器件一直猶豫不決。結(jié)果近年來已經(jīng)有幾個(gè)照明子系統(tǒng)具 有老式白熾燈泡和燈具的機(jī)械感覺，但實(shí)際上采用LED作為其光源。

圖1顯示了一種典型的機(jī)動(dòng)車1，其具有典型的外部燈，包括前 部轉(zhuǎn)向指示燈2，前燈3，霧燈4，側(cè)轉(zhuǎn)向燈6，安裝在中心高位的剎 車燈7，牌照燈8，和所稱的“后組合燈”9(RCL)。這些燈中的任意 一個(gè)或者所有的燈可以包括附件，如前燈清潔系統(tǒng)5。對(duì)于本發(fā)明來說， 我們主要專注于后組合燈9。

注意每個(gè)后組合燈9都可以包括尾燈(也稱作標(biāo)志燈)，剎車燈 (也稱作制動(dòng)燈)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和倒車燈。后組合燈中的每個(gè)燈都可以 具有其自己的光源，其自己的反射和/或聚焦和/或準(zhǔn)直和/或漫射光學(xué) 器件，其自己的機(jī)械外殼，其自己的電路，等等。在這方面，一個(gè)具 體光的方面或特征可以用于后組合燈9中所有的燈或任何燈。可選地， 這些燈可以共有一個(gè)或更多個(gè)功能，如控制超過一個(gè)光源的電路，或 保持多于一個(gè)光源的機(jī)械外殼等等。例如，盡管尾燈和剎車燈功能可 組合在具有兩個(gè)燈絲的單個(gè)燈(燈泡)中，但每個(gè)照明子系統(tǒng)典型地 具有其自己的獨(dú)立燈。

近年來，隨著LED開始出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車外部照明系統(tǒng)中，一個(gè)趨勢(shì) 是將LED緊密地集成到燈具中。例如，安裝在中心高位處的剎車燈7 或CHSML目前大多數(shù)是以這種方式實(shí)現(xiàn)的，原因是改裝LED模塊以 應(yīng)用是相對(duì)容易的。因?yàn)長ED的壽命長，所以隨時(shí)間推移這是一種 有利的方法。

換言之，從長遠(yuǎn)看，燈具(包括外殼，反射鏡，透鏡蓋和任何中 間光學(xué)元件)極可能適用于圍繞LED優(yōu)化設(shè)計(jì)的配置。電連接，散 熱器，準(zhǔn)直和/或反射和/或漫射光學(xué)器件極可能是主要適應(yīng)LED而設(shè) 計(jì)的，而不是主要適應(yīng)傳統(tǒng)的白熾燈泡或白熾燈設(shè)計(jì)，之后改進(jìn)為包 括LED光源的。

然而，從短期看，許多機(jī)動(dòng)車制造商優(yōu)先采用熟悉的已知技術(shù)， 包括為白熾燈開發(fā)并且已經(jīng)使用了多年的已知的反射鏡和燈泡幾何 構(gòu)形。結(jié)果，幾家照明設(shè)備制造商已經(jīng)開發(fā)了將LED用作光源，但 使用傳統(tǒng)的燈套件插座口和傳統(tǒng)類型的光學(xué)器件的后組合燈系統(tǒng)。與 老式白熾系統(tǒng)一樣傳統(tǒng)做法是，燈從后部，即從與觀察者相對(duì)的一側(cè) 是可接近的。這些燈系統(tǒng)在短期內(nèi)吸引機(jī)動(dòng)車制造商的原因是燈系統(tǒng) 的機(jī)械方面與使用白熾燈泡的老式，已建立的系統(tǒng)是一致的。這種燈 系統(tǒng)的一個(gè)例子是JOULE產(chǎn)品，其可從總部在美國馬薩諸塞州丹弗 斯的Osram?Sylvania商購。

對(duì)于使用LED光源但具有老式白熾系統(tǒng)的機(jī)械感覺的這些燈系 統(tǒng)已經(jīng)有各種設(shè)計(jì)。每種設(shè)計(jì)都有缺點(diǎn)，如組裝困難，或由損失引起 的低的光學(xué)效率。