[發明專利]自動啟動混合動力系統中的內燃機的方法

有效

• 申請號: 200910141816.5
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN101592093A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: J·C·米勒;K·T·喬澤福維奇;M·D·卡爾;S·J·謝菲爾德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;曹 若

1.一種控制動力系統的方法，所述動力系統包括內燃機，所述內 燃機機械地連接到變速器，以將牽引動力傳輸給傳動系統，所述方法 包括：

在動力系統進行操作期間指令內燃機自動啟動事件；

基于操作者轉矩請求和電池電荷狀態來確定從內燃機到變速器的 期望輸入轉矩，所述電池電連接以將功率傳輸給所述動力系統；

基于所述期望輸入轉矩選擇內燃機自動啟動過程，包括基于所述期 望輸入轉矩選擇平穩內燃機自動啟動過程、正常內燃機自動啟動過程 和積極性自動啟動過程中的一個；

發動內燃機；和

基于所選擇的內燃機自動啟動過程在內燃機發動期間給所述內燃 機供應燃料。

2.根據權利要求1所述的方法，還包括：當來自于內燃機的期望 輸入轉矩實質上不用于將牽引轉矩傳輸給所述傳動系統時，選擇所述 平穩內燃機自動啟動過程。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，選擇所述平穩內燃機自動啟 動過程還包括：當所述期望輸入轉矩小于約20N*m時，選擇所述平穩 內燃機自動啟動過程。

4.根據權利要求1所述的方法，還包括：當來自于內燃機的期望輸 入轉矩主要用于將牽引轉矩傳輸給所述傳動系統且對應于小于加速踏 板大致全部壓下時，選擇所述正常內燃機自動啟動過程。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，選擇所述正常內燃機自動啟 動過程還包括：當所述期望輸入轉矩大于約20N*m且小于約60N*m時， 選擇所述正常內燃機自動啟動過程。

6.根據權利要求1所述的方法，還包括：當來自于內燃機的期望輸 入轉矩主要用于將牽引轉矩傳輸給所述傳動系統且對應于加速踏板大 致全部壓下時，選擇所述積極性內燃機自動啟動過程。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，選擇所述積極性內燃機自動 啟動過程還包括：當所述期望輸入轉矩大于約60N*m時，選擇所述積 極性內燃機自動啟動過程。

8.根據權利要求6所述的方法，還包括：

將所述內燃機發動至預定速度；和

基于對所述積極性內燃機自動啟動過程預先確定的發動燃料質量 曲線來給所述內燃機供應燃料。

9.根據權利要求1所述的方法，還包括：

將所述內燃機發動至預定速度；和

基于對所選擇的內燃機自動啟動過程預先確定的發動燃料質量曲 線來給所述內燃機供應燃料。

10.根據權利要求9所述的方法，還包括：當選擇積極性內燃機自 動啟動過程時，對于每個氣缸事件以大致最大的發動燃料質量給內燃 機供應燃料。

11.一種控制動力系統的方法，所述動力系統包括機電變速器，所 述機電變速器機械可操作地連接到內燃機以及第一和第二電機，以將 機械功率傳輸給輸出構件，所述方法包括：

在動力系統進行操作期間指令內燃機自動啟動事件；

基于操作者轉矩請求和電池電荷狀態來確定從內燃機到變速器的 期望輸入轉矩，所述電池電連接以將功率傳輸給所述動力系統；

基于所述期望輸入轉矩選擇內燃機自動啟動過程，包括基于所述期 望輸入轉矩選擇平穩內燃機自動啟動過程、正常內燃機自動啟動過程 和積極性自動啟動過程中的一個；

發動內燃機；和

基于所選擇的內燃機自動啟動過程在內燃機發動期間給所述內燃 機供應燃料。

12.根據權利要求11所述的方法，還包括：當來自于內燃機的期望 輸入轉矩實質上不用于將牽引轉矩傳輸給所述傳動系統時，選擇所述 平穩內燃機自動啟動過程。

13.根據權利要求11所述的方法，還包括：當來自于內燃機的期望 輸入轉矩主要用于將牽引轉矩傳輸給所述傳動系統且對應于小于加速 踏板大致全部壓下時，選擇所述正常內燃機自動啟動過程。