[發明專利]發動機用全域燃油噴射裝置

有效

• 申請號: 200910138662.4
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN101598096A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F02M61/08
• 分類號: F02M61/08;F02M61/18;F02M61/04;F02M51/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機用全域燃油噴射裝置，包括燃油噴射器(1)，噴射器轉動驅動裝置(2)，其 特征在于：所述燃油噴射器(1)的一部分設為與發動機氣缸蓋(90)或與發動機進氣道 (10)密封轉動接觸，所述燃油噴射器(1)的另一部分設為與通道結構體(6)動態密封接 觸形成噴射器動態密封接觸面(16)，在所述燃油噴射器(1)上設一個或多個噴射供油通道 (3)，所述噴射供油通道(3)與所述噴射器動態密封接觸面(16)聯通，在所述通道結構 體(6)上設一個或多個第一供油通道(4)，所述第一供油通道(4)的A端與所述噴射器 動態密封接觸面(16)聯通，所述第一供油通道(4)的B端直接或間接與供油管道(5) 聯通，所述供油管道(5)直接或間接與燃油源(7)聯通，在所述燃油噴射器(1)上設噴 射器轉動驅動結構(22)，所述燃油噴射器(1)經所述噴射器轉動驅動結構(22)受所述噴 射器轉動驅動裝置(2)驅動，所述燃油噴射器(1)的噴射孔(8)設在發動機燃燒室(9) 內或設在所述發動機進氣道(10)內。

2.如權利要求1所述發動機用全域燃油噴射裝置，其特征在于：所述噴射供油通道(3)設 為噴射供油徑向通道(301)，所述通道結構體(6)設為徑向通道結構體(601)，所述第一 供油通道(4)設為徑向供油通道(401)，所述徑向通道結構體(601)與所述燃油噴射器 (1)動態密封接觸形成噴射器徑向動態密封接觸面(160)，所述噴射器轉動驅動裝置(2) 設為噴射器轉動正時驅動裝置(201)，所述燃油源(7)設為壓力燃油源(77)；或所述噴射 器轉動驅動裝置(2)設為噴射器轉動非正時驅動裝置(202)，所述燃油源(7)設為正時脈 沖燃油源(702)，在所述噴射器徑向動態密封接觸面(160)上設環形全時域供油通道 (14)。

3.如權利要求1所述發動機用全域燃油噴射裝置，其特征在于：所述噴射供油通道(3)設 為噴射供油軸向通道(302)，所述通道結構體(6)設為軸向通道結構體(602)，所述第一 供油通道(4)設為軸向供油通道(402)，所述軸向通道結構體(602)與所述燃油噴射器 (1)動態密封接觸形成噴射器軸向動態密封接觸面(161)，所述噴射器轉動驅動裝置(2) 設為噴射器轉動正時驅動裝置(201)，所述燃油源(7)設為壓力燃油源(77)；或所述噴射 器轉動驅動裝置(2)設為噴射器轉動非正時驅動裝置(202)，所述燃油源(7)設為正時脈 沖燃油源(702)，于所述噴射器軸向動態密封接觸面(161)上所述噴射供油軸向通道 (302)和所述軸向供油通道(402)設為全時域軸向供油通道(15)。

4.如權利要求1所述發動機用全域燃油噴射裝置，其特征在于：所述噴射供油通道(3)設 為噴射供油徑向通道(301)，所述通道結構體(6)設為徑向通道結構體(601)，所述第一 供油通道(4)設為徑向供油通道(401)，所述燃油源(7)設為壓力燃油源(77)，所述徑 向通道結構體(601)與所述燃油噴射器(1)動態密封接觸形成噴射器徑向動態密封接觸面 (160)，在所述噴射器徑向動態密封接觸面(160)上設環形全時域供油通道(14)，在所述 徑向通道結構體(601)上設徑向通道結構體驅動結構(221)，在所述徑向通道結構體 (601)的外側設徑向正時通道結構體(610)，所述徑向通道結構體(601)與所述徑向正時 通道結構體(610)動態密封接觸形成徑向正時動態密封接觸面(17)，在所述徑向正時通道 結構體(610)上設一個或多個徑向正時供油通道(645)，所述徑向正時供油通道(645)的 一端與所述徑向正時動態密封接觸面(17)聯通，所述徑向正時供油通道(645)的另一端 直接或間接經所述供油管道(5)與所述壓力燃油源(77)聯通，所述徑向供油通道(401) 的B端設為經所述徑向正時動態密封接觸面(17)再經徑向正時供油通道(645)直接或間 接與所述供油管道(5)聯通，所述燃油噴射器(1)經所述噴射器轉動驅動結構(22)受所 述噴射器轉動驅動裝置(2)驅動，所述徑向通道結構體(601)經所述徑向通道結構體驅動 結構(221)受徑向通道結構體驅動裝置(211)驅動。