[發明專利]一種基于汽車線控制動系統的控制方法及裝置無效
| 申請號： | 200910138658.8 | 申請日： | 2009-05-12 |
| 公開（公告）號： | CN101549684A | 公開（公告）日： | 2009-10-07 |
| 發明（設計）人： | 姜竹勝;張亮 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T8/172 | 分類號： | B60T8/172;B60T8/32;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京五月天專利商標代理有限公司 | 代理人： | 吳寶泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 汽車 控制 系統 方法 裝置 | ||
1、一種基于汽車線控制動系統的控制方法，其特征在于：設有電制動主控單元、制動器控制單元，電制動主控單元接收制動狀態信號，根據制動狀態信號，電制動主控單元向制動器控制單元發送控制信號，制動器控制單元根據電制動主控單元發送的信號，得到各車輪所需的制動力，發出指令使電制動器內的電機動作。
2、根據權利要求1所述的基于汽車線控制動系統的控制方法，其特征在于：電制動主控單元接收的制動狀態信號包括制動踏板發出的信號、駐車制動信號。
3、根據權利要求2所述的基于汽車線控制動系統的控制方法，其特征在于：電制動主控單元接收的制動狀態信號還包括接收車速傳感器、制動力傳感器信號。
4、根據權利要求3所述的基于汽車線控制動系統的控制方法，其特征在于：制動踏板發出的信號包括行程傳感器及踏板壓力傳感器發送的信號，以感應駕駛者施加在踏板上的制動力的速度和強度。
5、一種實現權利要求1所述基于汽車線控制動系統控制方法的裝置，其特征在于：設有電制動主控單元、制動器控制單元，電制動主控單元信號輸出端接制動器控制單元信號輸入端，制動器控制單元信號輸出端接制動器。
6、根據權利要求5所述實現基于汽車線控制動系統控制方法的裝置，其特征在于：踏板上行程傳感器及壓力傳感器接電制動主控單元的信號輸入端。
7、根據權利要求6所述實現基于汽車線控制動系統控制方法的裝置，其特征在于：輪速傳感器接電制動主控單元的信號輸入端。
8、根據權利要求7所述實現基于汽車線控制動系統控制方法的裝置，其特征在于：制動力傳感器接電制動主控單元的信號輸入端。
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