[發明專利]用于改善車輛性能的系統和方法

無效

• 申請號: 200910137578.0
• 申請日: 2009-05-14
• 公開（公告）號: CN101581262A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 張超翰;張國鎏
• 申請（專利權）人: 馬克森有限公司
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 溫 旭;郝傳鑫

技術領域

本發明涉及一種用于改善車輛性能例如燃油效率和制動性能的系統和 方法。

背景技術

隨著燃料成本的增加和環境意識的增強，高效地消耗和燃燒燃料顯得越 發重要。由于汽車是燃料消耗大戶，如果燃燒過程更有效，可以實現大量的 燃料保留，由此對于給定量的燃料能夠行駛更遠距離。此外，由于越來越多 的使用汽車和其他車輛，近年來空氣污染顯著增加，并且對于生產車輛發動 機的工業具有釋放低水平污染物的非常大的壓力。現有的用于改進燃料效率 的系統和方法通常復雜和昂貴。

需要提出更經濟的系統和更簡單的方法來改進燃料效率。也需要增強馬 達車輛的制動性能。

發明內容

根據本發明的一個方面，提供一種用于提高發動機的燃料效率的系統， 所述系統包括：

磁體組件，其定位在所述發動機的潤滑劑返回通道附近，其中潤滑劑分 子、燃料分子和金屬屑流過所述潤滑劑返回通道中，

其中，所述磁體組件定位成使得相吸磁力橫過所述潤滑劑返回通道施 加，

并且，所述磁力導致所述潤滑劑分子重新排列，使得所述潤滑劑分子基 本上覆蓋所述燃料分子，以便增加所述發動機的壓縮比，從而提高所述發動 機的燃料效率。

在一種實施方式中，所述磁體組件包括分別定位在所述潤滑劑返回通道 的相對兩側的一對磁體。所述一對磁體基本上相互平行定位，并且與所述潤 滑劑返回通道相切。

在一種實施方式中，每個磁體設有多個緊固孔，使得緊固件能夠穿過所 述緊固孔，以便將所述磁體組件固定到所述潤滑劑返回通道上。

在一種實施方式中，所述磁體組件的磁體被處理，以便防止由于熱或者 振動導致的磁場強度的損失。

根據本發明的另一方面，提供一種用于提高發動機的燃料效率的方法， 所述方法包括：

將磁體組件定位在所述發動機的潤滑劑返回通道附近，其中，潤滑劑分 子、燃料分子和金屬屑流過所述潤滑劑返回通道中，

其中，所述磁體組件定位成使得相吸磁力橫過所述潤滑劑返回通道施 加，

并且，所述磁力導致所述潤滑劑分子重新排列，使得所述潤滑劑分子基 本上覆蓋所述燃料分子，以便增加所述發動機的壓縮比，從而提高所述發動 機的燃料效率。

在一種實施方式中，所述磁體組件的磁體被處理，以便防止由于熱或者 振動導致的磁場強度的損失

在一種實施方式中，通過選自螺栓和螺母、夾子、支架、螺釘、金屬線 和它們的結合的緊固件將所述磁體組件固定到所述潤滑劑返回通道上。

根據本發明的又一方面，提供一種磁體安裝套件，其用于將磁體組件安 裝到車輛中，以便提高車輛的性能，所述套件包括：

至少一對磁體，所述至少一對磁體聯接到所述車輛的至少一個流體通道 上，其中流體和金屬屑在所述至少一個流體通道中流過，其中，所述至少一 對磁體分別定位在所述至少一個流體通道的相對兩側并且基本上相互平行 定位，使得相吸的磁力橫過所述至少一個流體通道施加，所述磁力使得流過 所述至少一個流體通道的流體分子重新排列；以及

緊固件，其用于將所述至少一對磁體固定到所述至少一個流體通道上， 其中，所述緊固件選自螺栓和螺母、夾子、支架、螺釘、金屬線和它們的結 合。

在一種實施方式中，每個磁體設有多個緊固孔，使得緊固件能夠穿過所 述緊固孔，以便將所述至少一對磁體固定到所述至少一個流體通道上。

在一種實施方式中，所述磁體安裝套件包括兩對磁體，其中一對磁體聯 接到潤滑劑返回通道上，另一對磁體聯接到制動伺服管路上。

盡管參照某些具體實施方式描述和示出本發明，但是，本領域技術人員 通過閱讀和理解本說明書可以清楚地了解本發明的等同方案和改進。本發明 包括所有這些等同方案和改進，并且僅僅由后附的權利要求書限定。

附圖說明

下面通過參照附圖以例舉的方式詳細描述本發明的具體實施方式，其 中：

圖1示出了根據本發明的一種實施方式的定位在潤滑劑返回通道的相對 兩側的一對磁體的透視圖；

圖2示出了圖1的潤滑劑返回通道和磁體的示意性端視圖，其中磁北/ 南極布置在第一方位；

圖3示出了圖1的潤滑劑返回通道和磁體的示意性端視圖，其中磁北/ 南極布置在第二方位；